Управљачки механизам се налази иза суспензије предњег точка и повезан је зглобним погонским вратилима управљача са воланом. Овај дизајн вам омогућава да компактно поставите управљач у каросерију аутомобила. Амортизер управљача апсорбује све ударце изазване неравним површинама пута, спречавајући их да утичу на волан. Немојте растављати или поправљати управљачки механизам. Серво управљач се уграђује на захтев купца и описан је у одељак 16.
Уклањање и уградња
Подигните предњи део возила и поставите га на постоље, или га подигните помоћу дизалице или ставите возило на јаму.
Отпустите шестоугаони завртањ који повезује осовине управљачког механизма.
Одврните матице које причвршћују кугличне зглобове шипки управљача и попречне шипке управљача, помоћу извлакача, уклоните кугличне зглобове. Приликом уградње заменског управљачког механизма, извршите све радове на демонтажи и монтажи, у зависности од конфигурације заменског механизма.
Одврните причвршћивање амортизера, усмеравајући се на држач на дну каросерије аутомобила.
Одврните три вијка који причвршћују управљачки механизам за уздужни појачавач каросерије.
Одвојите управљачки механизам од погонских вратила управљача и спустите га надоле.
Пре уградње, одврните утикач у кућишту управљачког механизма, проверите ниво уља и по потреби допуните.
Када инсталирате, урадите следеће:
Поставите управљач у средњи положај. Да бисте то урадили, окрените погонско вратило тако да средиште отвора за навртку управљачког механизма буде тачно испод отвора са навојем на поклопцу управљачког механизма.
Уврните контролни вијак у поклопац управљачког механизма и поправите средњи положај матице управљачког механизма (види сл. 235).
Пиринач. 235. Учвршћивање управљачког механизма.
1 - управљачки механизам,
2 - матица управљачког механизма,
3 - контролни вијак.
Повежите завртањ управљачког механизма са осовином управљачког механизма тако да када је кормиларски преносник у вертикалном положају, двоструки утори на спојници буду тачно хоризонтални.
Окрените осовину управљача у средњи положај.
Окрените волан тако да подлога управљача буде у хоризонталном положају. За контролу, скините облогу и проверите да ли је зарез на осовини управљача усмерен вертикално нагоре.
Ако је волан скинут, потребно је проверити да ли је брег прекидача показивача правца на вратилу управљача у средини изреза у заштитном поклопцу.
Управљачки механизам спустити на уздужну арматуру каросерије, уврнути нове завртње за монтажу и затегнути на 70-80 Нм.
Одврните контролни вијак.
Уврните утикач у поклопац управљача.
Уврните шестоугаони вијак у спојницу и затегните га.
Проверите гумене заштитне капице на кугличним зглобовима вучне шипке. Ако су поклопци оштећени, морају се заменити, ако је оштећен и куглични зглоб, онда се мора заменити као склоп. Извршите сличну проверу на кугличним зглобовима шипки управљача. Уградите кугличне зглобове шарки у коничне рупе, умотајте и затегните матице за причвршћивање. Приликом окретања прста у рупи, мора се држати одговарајућим шестоуглом. Матице за причвршћивање морају увек бити нове.
Након уградње шипки управљача, проверите нагнутост предњих точкова, као што је већ описано.