Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Motoare benzină
  • Sistem de răcire
  • Demontare și instalare radiatorului (pentru motoarele de 2,0 și 2,3 l)

Demontare și instalare radiatorului (pentru motoarele de 2,0 și 2,3 l) (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
În timpul funcționării pe termen lung a vehiculului, secțiunile transversale ale canalelor din radiator se îngustează din cauza depunerii de săruri pe pereții acestora. Ca urmare, eficiența de răcire a radiatorului este redusă, ceea ce duce la supraîncălzirea motorului. În acest caz, radiatorul necesită înlocuire.

Demontarea





1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.

Atenţie! Aceasta șterge codurile introduse în dispozitivele de stocare, cum ar fi un cod radio.


2. Scoateți scutul inferior al compartimentului motor.

3. Scurgeți lichidul de răcire.

4. Scoateți ventilatorul de cuplare vâscos.

5. Scoateți carcasa ventilatorului.

6. Dacă există un ventilator electric, scoateți-l împreună cu carcasa.

Figura. 5.33. Deconectarea furtunurilor sistemului de răcire de la radiator: 1, 3 – furtun sistem…

Figura. 5.33. Deconectarea furtunurilor sistemului de răcire de la radiator: 1, 3 – furtun sistem de răcire; 2, 4 – conducta de ulei; 5 – calorifer




7. Deconectați furtunurile 1 și 3 (Fig. 5.33) ale sistemului de răcire de la radiator, slăbind și deplasând mai întâi clemele de fixare.

Pentru modelele cu transmisie automată:



8. Prindeți conductele de ulei 2 și 4 (Fig. 5.33) care merg spre și dinspre cutia de viteze cu cleme. Când faceți acest lucru, mențineți sterilitatea. Curățați exteriorul punctelor de conectare cu alcool.

9. După deconectare, acoperiți capetele conductelor cu pungi de plastic și fixați-le de tuburi.

Pentru toate modelele:



10. Scoateți priza de aer.

Pentru modelele cu aer conditionat:



11. Deconectați grila radiatorului de la traversa frontală și scoateți-o pentru a face acest lucru, rotiți clemele la 90°.

Pentru toate modelele:



Figura. 5.34. Scoaterea clemelor arcului radiatorului: 1 – clemă cu arc; 2 – furtun superior…

Figura. 5.34. Scoaterea clemelor arcului radiatorului: 1 – clemă cu arc; 2 – furtun superior radiator; 3 – calorifer; 4 – suport radiator cauciuc


12. Deconectați furtunul radiatorului 2 de la radiatorul 3 (Fig. 5.34), după ce mai întâi slăbiți și glisați clema înapoi.

13. Scoateți clemele cu arc 1.

Pentru modelele cu aer conditionat:



14. Deșurubați cele cinci șuruburi și scoateți traversa frontală.

15. Desprindeți tija de deblocare a capotei de pe traversă și scoateți-o.



Pentru toate modelele:



Figura. 5.35. Deconectarea conductei de aer: 1 – conducta de aer; 2 – calorifer; 3 – clema carcasa…

Figura. 5.35. Deconectarea conductei de aer: 1 – conducta de aer; 2 – calorifer; 3 – clema carcasa ventilatorului; 4 – carcasa ventilatorului; 5 – suport radiator cauciuc


16. Deconectați conducta de aer 1 (Fig. 5.35) de la radiatorul 2.

Atenţie! Nu deschideți circuitul sistemului de aer condiționat. Dacă agentul frigorific intră în contact cu pielea, poate provoca degerături locale.


Pentru modelele cu aer conditionat:



17. Deșurubați condensatorul de la radiator și, fără a deconecta furtunurile, închideți-l.

Pentru toate modelele:



18. Scoateți radiatorul în sus.

Instalare



19. Verificați furtunurile pentru fisuri, tăieturi sau alte daune.

20. Verificați starea suporturilor de cauciuc 5 (Fig. 5.35).

21. Montați radiatorul 2 de sus, astfel încât ghidajele acestuia să se potrivească în orificiile suporturilor de cauciuc 5 de pe traversa inferioară.

22. Atașați conducta de aer 1 la radiator.

Pentru modelele cu aer conditionat:



23. Atașați condensatorul la radiator.

24. Montați traversa frontală și fixați-o cu cinci șuruburi.

25. Atașați tija de eliberare a capotei la traversă.

Pentru toate modelele:



26. Instalați admisia de aer.



27. Introduceți clemele cu arc 1 (Fig. 5.34) ale radiatorului de sus.

28. Conectați furtunurile sistemului de răcire la radiator și fixați-le cu cleme.

29. Strângeți piulițele de îmbinare ale conductelor de ulei la un cuplu de 20 Nm și scoateți clemele.

Pentru modelele cu aer conditionat:



30. Montați grila radiatorului, introduceți ambele cleme în orificii și rotiți 90° spre dreapta.

Pentru toate modelele:



31. Montați capacul ventilatorului dacă a fost scos.

32. Instalați un ventilator cu un cuplaj vâscos.

33. Instalați ventilatorul electric cu carcasa de ghidare, dacă a fost scos.

34. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.

35. Conectați cablul la borna negativă a bateriei.

36. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare.

37. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.

38. Verificați nivelul lichidului de răcire și adăugați dacă este necesar.

39. Introduceți codurile în dispozitivul de memorie.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Poliakov Zahar Grigorievici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W210 / Sistem de răcire
Următorul ▶

Termostat — demontare, instalare și testare
Lichidul de răcire
Verificarea etanseitatii sistemului de racire
Ventilator electric suplimentar
Caracteristici ale sistemului de răcire al motoarelor cu 6 și 8 cilindri
Posibile defecțiuni ale sistemului de răcire, cauzele și soluțiile acestora
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Suporturi pentru pahare pe consola si cotiera Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Pregătește-ți mașina pentru iarnă Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Sistem de control ME-SFI pentru motoarele pe benzină 112.945 și… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea poziției de referință a arborelui de echilibrare (numai… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Schema de lubrifiere pentru motoarele cu opt cilindri Mercedes W126 (1979-1991, benzină)
☛ Sistem de pornire și încărcare pentru motoarele 111.948 și 111.978 Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 21 + 15 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.