Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W116 (1972-1980, benzyna) W126 (1979-1991, benzyna) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Główna
  • S-Class
  • W220 (1998-2005)
  • Silnik i systemy
  • Układy chłodzenia i ogrzewania
  • Wymontowanie i sprawdzenie termostatu

Wymontowanie i sprawdzenie termostatu (Mercedes-Benz S-Class W220)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Badanie ↡
1. Przed wymontowaniem i sprawdzeniem działania termostatu należy upewnić się, że problemy z chłodzeniem silnika nie są spowodowane niewystarczającą ilością płynu chłodzącego lub niskim napięciem paska napędowego. Upewnij się, że wskaźnik znajdujący się na desce rozdzielczej działa prawidłowo.

2. Jeśli zauważysz, że silnik długo nagrzewa się do temperatury roboczej (zgodnie ze wskazaniami wskaźników), termostat może się zaciąć w pozycji otwartej. W takim przypadku należy wymienić termostat.

3. Z drugiej strony długie czasy nagrzewania mogą wynikać z braku termostatu. Mogło to zostać zrobione celowo lub nieumyślnie (zapomniałem zainstalować po naprawie). Nie używaj samochodu bez termostatu. System zarządzania silnikiem będzie utrzymywał silnik w trybie rozgrzewania przez dłuższy czas. W tym czasie silnik zużyje więcej paliwa, a spaliny będą zawierać więcej szkodliwych zanieczyszczeń.

4. Jeżeli silnik się przegrzewa, dotknij górnego węża chłodnicy. Jeśli nie jest gorąco, a silnik jest przegrzany, termostat może się zablokować w pozycji zamkniętej. Ciecz nie dostaje się do chłodnicy i krąży w małym kółku. W takim przypadku należy wymienić termostat.

5. Jeśli górny wąż chłodnicy jest gorący, oznacza to, że termostat jest otwarty i płyn normalnie krąży w układzie. W takim przypadku prosimy o zapoznanie się z zaleceniami zawartymi w tym dziale Rozwiązywanie problemów Wprowadzenie.

Wyjmowanie



1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora (patrz rozdz Cyfrowa magistrala danych CAN).



2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdz Rutynowa konserwacja). Jeśli nie zamierzasz dolewać nowego płynu do układu, spuszczony płyn zachowaj do późniejszego użycia.

3. Wymontuj termostat. Zwróć uwagę na położenie zaworu odpowietrzającego i położenie samego termostatu.

Badanie



1. Jeżeli termostat jest otwarty w temperaturze pokojowej, oznacza to, że jest uszkodzony i należy go wymienić.

Oryginał opublikowany na stronie internetowej (mercedesman)

2. Aby z grubsza sprawdzić działanie termostatu, należy powiesić go na kawałku sznurka w pojemniku z wodą. Termostat nie powinien dotykać ścianek pojemnika. Rozpocznij podgrzewanie pojemnika.

3. Gdy woda się nagrzeje, termostat powinien się otworzyć (dzieje się to tuż przed zagotowaniem wody). Ponieważ temperatura wrzenia wody wynosi 100°C, termostat może nie otworzyć się całkowicie (patrz Dane techniczne). Wyjmij termostat i poczekaj, aż ostygnie. Gdy ostygnie, powinien całkowicie się zamknąć.

4. Jeżeli termostat nie otwiera się podczas grzania lub nie zamyka się podczas chłodzenia, należy go wymienić.

5. Podczas montażu termostatu należy pamiętać o następujących kwestiach:
  • a) Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie i wymień O-ring.
  • b) Umieścić termostat w obudowie, zachowując odpowiednią orientację.
  • c) Dokręcić śruby pokrywy wymaganym momentem obrotowym.
  • d) Zamontuj wszystkie węże na ich oryginalnych miejscach, następnie uzupełnij płyn chłodzący (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).
  • e) Uruchomić silnik, rozgrzać go do temperatury roboczej i sprawdzić szczelność.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Chromow Roman Michajłowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
S-Class W220 / Układy chłodzenia i ogrzewania
Następny ▶

Demontaż i wymiana węży układu chłodzenia
Wymiana płynu chłodzącego – uwagi ogólne
Środek przeciw zamarzaniu — środek ochrony przed zamarzaniem
Ogólny opis układu chłodzenia
Ogólne parametry systemów chłodniczych i grzewczych
Systemy wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji
Układ klimatyzacji – informacje ogólne i środki ostrożności
Lokalizacja głównych elementów elektrycznych układu klimatyzacji
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Wymontowanie silnika (pojazdy z klimatyzacją) Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie termostatu Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Sprawdzanie termostatu Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Sprawdzenie działania termostatu Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Chłodnica oleju — wymontowanie i zamontowanie Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 39 + 49 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układy chłodzenia i ogrzewania
  • Układy zasilania i wydechowe
  • Układy zapłonu i sterowania
  • Układy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Części karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Schematy połączeń
W140 (1991-1998) 
  • Instrukcja obsługi
  • Sterowanie i przyrządy
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy V6
  • Silnik benzynowy V8
  • Silnik benzynowy V12
  • Silnik diesla OM603
  • Silnik diesla OM606
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i wtrysku
  • Układ kontrola HFM-SFI
  • Układ kontrola LH-SFI
  • Układ kontrola ME-SFI
  • Układ kontrola wysokoprężnym
  • Układ zapłonowy
  • Ładowanie i uruchamianie
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia 717.438
  • Mechaniczna skrzynia 717.454
  • Automatyczna skrzynia 722.5
  • Automatyczna skrzynia 722.6
  • Sprzęgło i wały napędowe
  • Dyferencjał
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Sterowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Schematy połączeń
W126 (1979-1991, benzyna) 
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ zapłonowy
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy
  • Układ wtrysku paliwa
  • Transmisja
  • Sprzęgło i kardan
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
W116 (1972-1980, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • 8-cylindrowy silnik V8
  • 6-cylindrowy silnik I6
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło i kardan
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.