Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W116 (1972-1980, benzină) W126 (1979-1991, benzină) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Principală
  • S-Class
  • W220 (1998-2005)
  • Grup motopropulsor
  • Sisteme răcire și încălzire
  • Scoaterea și verificarea termostatului

Scoaterea și verificarea termostatului (Mercedes-Benz S-Class W220)

0
Cuprins: Demontarea ↡ Examinare ↡
1. Înainte de a scoate și a verifica funcționalitatea termostatului, asigurați-vă că problemele de răcire a motorului nu se datorează lichidului de răcire insuficient sau tensiunii scăzute a curelei de transmisie. Asigurați-vă că indicatorul situat pe tabloul de bord funcționează corect.

2. Dacă observați că motorul durează mult să se încălzească la temperatura de funcționare (conform citirilor indicatorului), termostatul poate fi blocat deschis. În acest caz, termostatul trebuie înlocuit.

3. Pe de altă parte, timpii lungi de încălzire se pot datora lipsei unui termostat. Acest lucru ar fi putut fi făcut intenționat sau neintenționat (am uitat sa instalez dupa reparatie). Nu folosiți o mașină fără termostat. Sistemul de management al motorului va menține motorul în modul de încălzire pentru o perioadă mai lungă de timp. În acest timp, motorul va consuma mai mult combustibil, iar gazele de eșapament vor conține mai multe impurități dăunătoare.

4. Dacă motorul se supraîncălzi, atingeți furtunul superior al radiatorului. Dacă nu este fierbinte și motorul este supraîncălzit, termostatul poate fi blocat închis. Lichidul nu intră în calorifer și circulă într-un cerc mic. În acest caz, înlocuiți termostatul.

5. Dacă furtunul superior al radiatorului este fierbinte, înseamnă că termostatul este deschis și fluidul circulă normal prin sistem. În acest caz, vă rugăm să citiți recomandările din secțiune Depanare Introduceri.

Demontarea



1. Deconectați cablul de împământare de la baterie (consultați secțiunea Bus de date CAN digital).



2. Goliți sistemul de răcire (consultați capitolul Întreținere de rutină). Dacă nu intenționați să adăugați lichid nou în sistem, păstrați lichidul scurs pentru utilizare ulterioară.

3. Scoateți termostatul. Observați locația supapei de purjare și orientarea termostatului în sine.

Examinare



1. Dacă termostatul este deschis la temperatura camerei, acesta este defect și trebuie înlocuit.

2. Pentru a verifica aproximativ funcționalitatea termostatului, atârnă-l pe o bucată de sfoară într-un recipient cu apă. Termostatul nu trebuie să atingă pereții recipientului. Începeți să încălziți recipientul.

3. Pe măsură ce apa se încălzește, termostatul ar trebui să se deschidă (acest lucru se întâmplă chiar înainte ca apa să fiarbă). Deoarece punctul de fierbere al apei este de 100°C, este posibil ca termostatul să nu se deschidă complet (consultați Specificații). Scoateți termostatul și lăsați-l să se răcească. Pe măsură ce se răcește, ar trebui să se închidă complet.

4. Dacă termostatul nu se deschide la încălzire sau nu se închide la răcire, înlocuiți-l.

5. Când instalați termostatul, țineți cont de următoarele:
  • a) Curăţaţi bine suprafeţele de împerechere şi înlocuiţi inelul O.
  • b) Așezați termostatul în carcasă, orientat corect.
  • c) Strângeți șuruburile capacului la cuplul necesar.
  • d) Instalați toate furtunurile în locurile lor originale, apoi completați cu lichid de răcire (consultați capitolul Întreținere de rutină).
  • e) Porniți motorul, încălziți-l la temperatura de funcționare și verificați dacă există scurgeri.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Hromov Roman Mihailovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
S-Class W220 / Sisteme răcire și încălzire
Următorul ▶

Scoaterea și înlocuirea furtunurilor sistemului de răcire
Înlocuirea lichidului de răcire — Note generale
Antigel — un mijloc de protecție împotriva înghețului
Descrierea generală a sistemului de răcire
Parametri generali ai sistemelor de racire si incalzire
Sisteme de ventilatie, incalzire si aer conditionat
Sistem de aer condiționat — informații generale și precauții
Amplasarea principalelor componente electrice ale sistemului de aer condiționat
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Verificarea nivelului uleiului de motor cu o joja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Verificarea termostatului Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Demontarea, verificarea și instalarea termostatului Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Verificarea termostatului Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea functionarii termostatului Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Verificarea termostatului Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 47 + 23 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sisteme răcire și încălzire
  • Sisteme alimentare și evacuare
  • Sistem aprindere și control
  • Sisteme încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Transmisia automată
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Caroseria
  • Părți caroserie auto
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W140 (1991-1998) 
  • Manual de utilizare
  • Comenzi și instrumente
  • Conducere și operare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină V6
  • Motor pe benzină V8
  • Motor pe benzină V12
  • Motor diesel OM603
  • Motor diesel OM606
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și injecție
  • Sistem control HFM-SFI
  • Sistem control LH-SFI
  • Sistem control ME-SFI
  • Sistem control diesel
  • Sistem de aprindere
  • Încărcarea și pornirea sistemului
  • Transmisie
  • Cutia manuală 717.438
  • Cutia manuală 717.454
  • Cutia automată 722.5
  • Cutia automată 722.6
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Diferenţial
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Direcție
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W126 (1979-1991, benzină) 
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem injecție de combustibil
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
W116 (1972-1980, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Motor V8 cu 8 cilindri
  • Motor I6 cu 6 cilindri
  • Sistem răcire și lubrifiere
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.