2. Ако забележите, че двигателят отнема много време, за да загрее до работна температура (според показателя), термостатът може да е блокирал отворен. В този случай термостатът трябва да се смени.
3. От друга страна, дългото загряване може да се дължи на липсата на термостат. Може да е направено нарочно или неволно (забравих да инсталирам след ремонт). Не карайте колата без термостат. Системата за управление на двигателя ще поддържа двигателя в режим на загряване за по-дълго време. През това време двигателят ще изразходва повече гориво, а отработените газове ще съдържат повече вредни примеси.
4. Ако двигателят прегрее, опипайте горния маркуч на радиатора. Ако не е горещо и двигателят е прегрял, термостатът може да е заседнал в затворено положение. Течността не влиза в радиатора и циркулира в малък кръг. В този случай сменете термостата.
5. Ако горният маркуч на радиатора е горещ, термостатът е отворен и течността циркулира нормално през системата. В този случай вижте препоръките в раздела Отстраняване на неизправности Въведение.
Оттегляне
1. Изключете заземителния кабел от батерията (вижте Раздел CAN цифрова шина за данни).
2. Изпразнете охладителната система (свържете се с главата Текуща услуга). Ако няма да добавяте нова течност към системата, запазете източената течност за по-късна употреба.
3. Свалете термостата. Обърнете внимание на местоположението на обезвъздушителния клапан и ориентацията на самия термостат.
Преглед
1. Ако термостатът е отворен при стайна температура, той е дефектен и трябва да бъде сменен.
2. За груб тест на работата на термостата, окачете го на парче канап в съд с вода. Термостатът не трябва да докосва стените на съда. Започнете да загрявате контейнера.
3. Докато водата се загрява, термостатът трябва да се отвори (това се случва точно преди водата да заври). Тъй като точката на кипене на водата е 100°C, термостатът може да не се отвори напълно (говоря с Спецификации). Извадете термостата и го оставете да изстине. Като изстине трябва да се затвори напълно.
4. Ако термостатът не се отваря при нагряване или не затваря при охлаждане, сменете го.
5. Имайте предвид следното, когато инсталирате термостата:
- a) Почистете добре свързващите повърхности и сменете О-пръстена.
- b) Поставете термостата в корпуса, като го ориентирате правилно.
- c) Затегнете болтовете на капака до необходимия въртящ момент.
- d) Поставете всички маркучи на оригиналните им места, след което напълнете охлаждащата течност (свържете се с главата Текуща услуга).
- e) Стартирайте двигателя, загрейте до работна температура и проверете за течове.