Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W116 (1972-1980, benzyna) W126 (1979-1991, benzyna) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Główna
  • S-Class
  • W220 (1998-2005)
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Ogólne informacje dotyczące konfiguracji

Ogólne informacje dotyczące konfiguracji (Mercedes-Benz S-Class W220)

0
Spis treści: Minimalne ustawienia ↡ Ustawienia ogólne ↡
Termin "konfiguracja" jest używany w tej instrukcji w odniesieniu do zestawu procedur, a nie do pojedynczej procedury.

Jeżeli od chwili zakupu pojazdu będziesz ściśle przestrzegał harmonogramu rutynowych przeglądów, z częstymi kontrolami poziomu płynów i stanu elementów ulegających szybkiemu zużyciu, zgodnie z sugestiami zawartymi w tej instrukcji, silnik pozostanie w dobrym stanie przez długi czas a potrzeba dodatkowej pracy zostanie ograniczona do minimum.

Częściej jednak zdarza się, że silnik nie pracuje efektywnie z powodu zaniedbań w zakresie regularnej konserwacji. Dzieje się tak jeszcze częściej w przypadku zakupu używanego samochodu, którego właściciele nie zawracali sobie głowy częstymi i regularnymi przeglądami i konserwacjami. W takim przypadku oprócz wykonywania normalnych rutynowych procedur konserwacyjnych konieczne będzie dostrojenie silnika.

Pierwszym krokiem w każdej procedurze tuningowej lub diagnostycznej mającej na celu poprawę wydajności silnika jest sprawdzenie stopnia sprężania w cylindrze. Kontrola kompresji (patrz rozdział Silnik) pomoże określić stan wewnętrznych elementów silnika i powinien służyć jako wskazówka podczas tuningu i naprawy. Jeśli na przykład kontrola stopnia sprężania wykaże poważne wewnętrzne zużycie silnika, konwencjonalna regulacja nie poprawi osiągów silnika i będzie stratą czasu i pieniędzy. Ponieważ procedura sprawdzania stopnia sprężania jest niezwykle ważna, musi ją przeprowadzić specjalista posiadający specjalnie do tego przeznaczony sprzęt.



Aby doprowadzić silnik do dobrego stanu roboczego, najczęściej wymagane są następujące procedury.

Minimalne ustawienia



Sprawdzenie wszystkich płynów związanych z pracą silnika (rozdz Sprawdzanie poziomu płynów, sprawdzanie wycieków).

Sprawdzenie stanu wszystkich węży w komorze silnika (rozdz Sprawdzenie stanu i wymiana węży w komorze silnika, lokalizacja nieszczelności).

Sprawdzanie i regulacja napięcia pasków napędowych (rozdz Sprawdzenie stanu pasków wielorowkowych napędu serpentynowego jednostek pomocniczych i rozdział Silnik).

Czyszczenie, kontrola i kontrola ładowania akumulatora (rozdz Sprawdzanie stanu akumulatora, pielęgnacja i ładowanie).

Wymiana świec zapłonowych lub żarowych – w silniku Diesla (rozdz Sprawdzanie i wymiana świec zapłonowych. Sprawdzenie stanu przewodów wysokiego napięcia i rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).

Kontrola przewodów świec zapłonowych (rozdz Wyposażenie elektryczne silnika).

Kontrola filtra powietrza (rozdz Wymiana wkładu filtra kabinowego/filtra węglowego oczyszczacza powietrza).

Kontrola układu chłodzenia (rozdz Sprawdzanie poziomu płynów, sprawdzanie wycieków i Sprawdzenie funkcjonowania układu chłodzenia i mrozoodporności płynu chłodzącego. Wymiana płynu).

Ustawienia ogólne



Wszystkie powyższe elementy minimalnej konfiguracji oraz...

Sprawdzenie układu zapłonowego lub rozgrzania wstępnego – w silniku wysokoprężnym (patrz rozdz Wyposażenie elektryczne silnika).

Kontrola układu ładowania (patrz rozdz Wyposażenie elektryczne silnika).

Kontrola układu paliwowego (patrz rozdz Układy zasilania i wydechu).

Wymiana przewodów świec zapłonowych (rozdz Wyposażenie elektryczne silnika).
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Chromow Roman Michajłowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
S-Class W220 / Konserwacja
Następny ▶

Rutynowy harmonogram konserwacji
Aktywny system ostrzegania o zbliżającym się terminie konserwacji (ASSYST)
Specyfikacje konserwacji
Ogólne informacje na temat rutynowej konserwacji
Sprawdzanie poziomu płynów, sprawdzanie wycieków
Sprawdzenie stanu opon i ich ciśnienia. Oznaczenie opon i felg. Obrót i wymiana kół
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
Sprawdzanie układu hamulcowego
Sprawdzanie układu paliwowego
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Ogólne informacje o zawieszeniu Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Ogólne informacje dotyczące konfiguracji Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Ogólne wymagania dotyczące napraw samochodów Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Tablica przyrządów i konsola środkowa — informacje ogólne Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Informacje ogólne i dane techniczne pojazdu Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Ogólne informacje dotyczące sprawdzania kątów ustawienia kół Mercedes Vito 2 (2003-2014, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 50 + 12 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układy chłodzenia i ogrzewania
  • Układy zasilania i wydechowe
  • Układy zapłonu i sterowania
  • Układy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Części karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Schematy połączeń
W140 (1991-1998) 
  • Instrukcja obsługi
  • Sterowanie i przyrządy
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy V6
  • Silnik benzynowy V8
  • Silnik benzynowy V12
  • Silnik diesla OM603
  • Silnik diesla OM606
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i wtrysku
  • Układ kontrola HFM-SFI
  • Układ kontrola LH-SFI
  • Układ kontrola ME-SFI
  • Układ kontrola wysokoprężnym
  • Układ zapłonowy
  • Ładowanie i uruchamianie
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia 717.438
  • Mechaniczna skrzynia 717.454
  • Automatyczna skrzynia 722.5
  • Automatyczna skrzynia 722.6
  • Sprzęgło i wały napędowe
  • Dyferencjał
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Sterowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Schematy połączeń
W126 (1979-1991, benzyna) 
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ zapłonowy
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy
  • Układ wtrysku paliwa
  • Transmisja
  • Sprzęgło i kardan
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
W116 (1972-1980, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • 8-cylindrowy silnik V8
  • 6-cylindrowy silnik I6
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło i kardan
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.