Sprawdzanie i wymiana świec zapłonowych. Sprawdzenie stanu przewodów wysokiego napięcia (Mercedes-Benz S-Class W220)

Proszę zapoznać się także z sekcją Świece zapłonowe.

Świece zapłonowe, w zależności od typu, wymieniane są co 96 000 km lub 160 000 km.

Uwaga! Świece zapłonowe wymieniaj tylko wtedy, gdy silnik jest zimny lub lekko ciepły. Wykręcenie świec zapłonowych, gdy silnik jest gorący, może spowodować uszkodzenie gwintów głowicy cylindrów z metali lekkich.

1. Przed rozpoczęciem pracy przygotuj wszystkie niezbędne narzędzia. Niektórzy producenci świec zapłonowych dostarczają specjalne narzędzia do pomiaru przerwy świecy zapłonowej.

Aby wykonać pracę, będziesz potrzebować:

• Klucz do świec zapłonowych 16 mm, np. HAZET 900AKF. Stacje serwisowe DAIMLER-Benz używają do tego klucza do świec zapłonowych 3122B.
• Dodatkowo warto zaopatrzyć się w specjalne szczypce np. HAZET 1849, które ułatwią odkręcenie świec. W tym celu DAIMLER-Benz wykorzystuje klucz montażowy 3277A.
• W zależności od liczby cylindrów silnika wymagana liczba świec zapłonowych. Zastosowane świece zapłonowe są wymienione w Specyfikacjach. Na każdy cylinder stosowane są 2 świece zapłonowe.

2. Najlepszym sposobem wymiany świec zapłonowych jest zakup nowych świec zapłonowych, wyregulowanie ich szczeliny i wymiana każdej świecy po kolei. Kupując świece zapłonowe bardzo ważne jest, aby wybrać dokładnie te świece, które są przeznaczone do silnika Twojego samochodu. Informacje na ich temat podano w Specyfikacjach.

3. Mając pod ręką nowe świece zapłonowe, poczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie, zanim wymontujesz stare. W tym czasie możesz sprawdzić nowe świece zapłonowe pod kątem uszkodzeń i przerwy między świecami.

4. Szczelinę świecy sprawdza się wkładając miernik o wymaganej grubości pomiędzy elektrody na końcu świecy. Szczelina musi być zgodna ze szczeliną określoną w Specyfikacjach. Drut powinien dotykać każdej z elektrod. Jeżeli szczelina nie jest prawidłowa, lekko zagnij zagiętą część elektrody za pomocą radełkowanego regulatora, aż do uzyskania wymaganej szczeliny.

Notatka. Regulując szczelinę nowej świecy zapłonowej, zginaj tylko podstawę elektrody masowej, nie dotykając jej końca. Jeśli elektroda uziemiająca jest przesunięta w stosunku do elektrody środkowej, użyj radełkowanego regulatora, aby je wyrównać. Sprawdź izolator porcelanowy pod kątem pęknięć, co wskazuje na konieczność wymiany świecy zapłonowej.

5. Wyłącz zapłon.

6. Zdejmij plastikową obudowę zakrywającą świece zapłonowe, podwójne cewki zapłonowe i przewody wysokiego napięcia.

7. Wymień świece zapłonowe. Użyj gumowej rurki, aby zapobiec uszkodzeniu gwintu podczas wkręcania świecy zapłonowej (średnica wewnętrzna 5/16 cala), załóż jej izolator. Jeśli spróbujesz owinąć świecę zapłonową niezgodnie z gwintem, gumowa rurka zacznie się obracać na izolatorze, zapobiegając uszkodzeniu gwintu.

Badanie

1. Porównaj wyjętą świecę z świecą pokazaną na zdjęciach w Rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika, dostarczy Ci to przydatnych informacji na temat ogólnego stanu silnika.

2. Sprawdź odległość między elektrodami za pomocą sondy. Wymagana wartość szczeliny podana jest w Specyfikacji.

Notatka.

W przypadku nowych świec zapłonowych odległość między elektrodami jest zwykle ustawiona prawidłowo.

Jeśli gwint świecy zapłonowej jest uszkodzony, należy go wymienić. W tym celu dostępne są odpowiednie narzędzia i zestawy naprawcze, w szczególności firmy BERU. Aby przejść przez stary gwintowany otwór, można użyć specjalnego wiertła. W tym celu nie ma potrzeby demontażu głowicy cylindrów. Następnie w głowicy cylindrów można wyciąć nowy gwint i wkręcić świecę zapłonową za pomocą specjalnej wkładki gwintowanej. Gwintowane wkładki pasują bezpiecznie i ciasno.

3. Aby ustawić odległość między stykami, zagnij odpowiednią elektrodę masową. Aby to zrobić, dotknij boku elektrody masowej. Podczas składania przyłóż mały śrubokręt do krawędzi gwintu. Nigdy nie opieraj się o elektrodę środkową, gdyż może to spowodować jej uszkodzenie.

4. Nałóż niewielką ilość miedzianego środka przeciwzatarciowego na gwinty nowej świecy zapłonowej. Włóż świecę zapłonową do głowicy cylindrów i wkręć ją palcami do oporu, a następnie dokręć ją za pomocą główki klucza do świec zapłonowych. Jeśli to możliwe, użyj klucza dynamometrycznego, aby dokręcić świecę zapłonową, aby upewnić się, że jest prawidłowo zainstalowana. Moment dokręcania świecy zapłonowej podano w specyfikacji.

Notatka. Aby uniknąć możliwości nieprawidłowego dokręcenia świecy zapłonowej, należy na jej trzonek nałożyć mały kawałek gumowego węża lub plastikowej rurki. Elastyczna rurka spełni rolę uniwersalnego przegubu uniwersalnego, zapewniając wyrównanie świecy względem gniazda świecy, a jeśli świeca zacznie się wypaczać, wąż będzie się po niej ślizgał, zapobiegając zerwaniu gwintu.

5. Przed podłączeniem przewodu wysokiego napięcia (WN) do świecy zapłonowej należy dokładnie sprawdzić go pod kątem uszkodzeń, korozji styku wewnętrznego i zmierzyć rezystancję. Jeżeli znacznie przekracza 30 kOhm/metr, należy wymienić cały zestaw przewodów.

6. Podłącz przewód do zamontowanej nowej świecy zapłonowej, ponownie wykonując ruch obrotowy i przytrzymując złącze, aż zostanie całkowicie osadzone na świecy zapłonowej.

7. Powtórz powyższą procedurę dla pozostałych świec zapłonowych, aby uniknąć nieprawidłowego podłączenia przewodów świecy zapłonowej.