Местоположение на бобините за запалване, инжекторите и сензорите за детонация. Двигател 113 (S420 и S500)
1 - Запалителна бобина № 4; 2 - Запалителна бобина № 3; 3 - Запалителна бобина № 2; 4 - Запалителна бобина № 1; 5 - Горивни инжектори; 6 - D / превключвател за нивото на маслото; 7 - Сензор за детонация 1 (дясната страна на двигателя); 8 - Сензор за детонация 2 (лявата страна на двигателя); 9 - Запалителна бобина № 8; 10 - Запалителна бобина № 7; 11 - Запалителна бобина № 6; 12 - Запалителна бобина #5
Двойни запалителни бобини за две свещи a и b на един цилиндър
1 - Корпус на бобината a и b
2 - Обозначение върху капака на клапана
Вижте също Раздел Свещ.
Свещите, в зависимост от вида, се сменят на всеки 96 000 км или 160 000 км.
внимание! Сменяйте свещите само когато двигателят е студен или леко загрял. Ако запалителните свещи са обърнати на горещ двигател, резбите на главата на цилиндъра от лек метал могат да се повредят.
1. Преди да започнете работа, подгответе всички необходими инструменти. Някои производители на запалителни свещи доставят специални инструменти за измерване на разстоянието между свещите.
За извършване на работата ще ви трябва:
- Ключ за свещи 16 mm, напр. HAZET 900AKF. Сервизите на DAIMLER-BENZ използват за това ключ за свещи 3122B.
- Освен това се препоръчва да закупите специални клещи, например HAZET 1849, които улесняват отвиването на свещите. DAIMLER-BENZ използва инсталационния ключ 3277A за това.
- В зависимост от броя на цилиндрите на двигателя, необходимия брой свещи. Приложимите запалителни свещи са изброени в спецификациите. За всеки цилиндър има по 2 свещи.
2. Най-добрият начин да смените запалителните свещи е да купите нови свещи предварително, да регулирате разстоянието им и да смените всяка свещ последователно. Когато купувате свещи, е много важно да изберете точно тези свещи, които са предназначени за двигателя на вашия автомобил. Информация за тях е дадена в спецификациите.
3. С нови свещи под ръка, оставете двигателя да се охлади напълно, преди да премахнете старите. През това време можете да проверите новите свещи за дефекти и да проверите пролуките на свещите.
4. Хлабината на свещта се проверява чрез поставяне на габарит с желаната дебелина между електродите в края на свещта. Разстоянието трябва да съответства на посоченото в спецификациите. Проводникът трябва да докосва само всеки от електродите. Ако разстоянието не е правилно, огънете леко огънатата част на електрода с помощта на назъбен регулатор, докато достигнете желаното разстояние.
Забележка. Когато регулирате разстоянието на нова свещ, огънете само основата на заземяващия електрод, без да докосвате края му. Ако заземителният електрод е изместен спрямо централния електрод, използвайте набраздения регулатор, за да ги подравните. Проверете порцелановия изолатор за пукнатини, което показва, че запалителната свещ трябва да бъде сменена.
5. Изключете запалването.
6. Отстранете пластмасовия капак, покриващ запалителните свещи, двойните бобини за запалване и проводниците за високо напрежение.
7. Сменете запалителните свещи. Използвайте гумена тръба, за да предотвратите повреда на резбите при завинтване на запалителната свещ (вътрешен диаметър 5/16 инча), постави изолатора му. Когато се опитате да увиете свещта не върху конеца, гумената тръба ще започне да се върти върху изолатора, предотвратявайки повреда на конеца.
Преглед
1. Сравнете извадената свещ с тези, показани на снимките в главата Електрическо оборудване на двигателя, това ще ви даде полезна информация за общото състояние на двигателя.
2. Проверете разстоянието между електродите със сонда. Необходимата стойност на празнината е дадена в спецификациите.
Забележка.
При новите запалителни свещи разстоянието между електродите обикновено е настроено правилно.
Ако резбата на запалителната свещ е повредена, тя трябва да се смени. За да направите това, има подходящ инструмент и ремонтен комплект, по-специално BERU. С помощта на специална бормашина може да се пробие старата дупка с резба. Не е необходимо главата на цилиндъра да се сваля, за да направите това. След това в главата на цилиндъра може да се нареже нова резба и да се завинти свещ с помощта на специална резбована вложка. Вложките с резба стоят сигурно и плътно.
3. За да зададете разстоянието между контактите, огънете подходящия заземяващ електрод. За да направите това, почукайте отстрани на масовия електрод. Когато огъвате, опрете малка отвертка на ръба на резбата. Никога не се подпирайте на централния електрод, тъй като той може да се повреди.
4. Нанесете малко количество медна смес против задръстване върху резбите на новата запалителна свещ. Поставете свещта в главата на цилиндъра и я завийте с пръсти, докато спре, след което я затегнете с главата на ключа за свещи. Ако е възможно, използвайте динамометричен ключ, за да затегнете свещта, за да се уверите, че е инсталирана правилно. Моментът на затягане на щепсела е включен в спецификациите.
Забележка. Поставете малко парче гумен маркуч или пластмасова тръба върху стеблото на запалителната свещ, за да избегнете възможността свещта да бъде завинтена без резба. Гъвкавата тръба ще работи като универсално съединение, като гарантира, че запалителната свещ е подравнена с гнездото на свещта и ако свещта започне да се изкривява, маркучът ще се плъзне върху нея, което прави невъзможно отстраняването на резбите.
5. Преди свързване към високоволтова свещ (BB) проводник, внимателно го проверете за повреди, корозия на вътрешния контакт и измерете съпротивлението. Ако значително надвишава 30 kOhm / метър, сменете целия комплект проводници.
6. Свържете проводника към инсталираната нова запалителна свещ, като отново използвате въртеливо движение и държите конектора, докато легне напълно върху свещта.
7. Повторете горната процедура за останалите свещи последователно, за да избегнете неправилно свързване на проводниците на свещите.