Notatka. Wałki rozrządu można obracać bez ryzyka kolizji zaworów z tłokami, gdy wał korbowy zostanie doprowadzony do położenia 30° przed GMP tłoka pierwszego cylindra.
Notatka. Łańcuch rozrządu można wymienić bez demontażu silnika. Używając narzędzi wymienionych poniżej, nowy łańcuch można przymocować do starego, przełożyć przez zębatki i uszczelnić.
Uwaga! W przypadku nieprawidłowego montażu zawory mogą kolidować z głowicami tłoków!
Informacje ogólne
Szczegóły montażu elementów napędu rozrządu
1 - Znaki montażowe do doprowadzenia silnika do położenia GMP na końcu suwu sprężania pierwszego cylindra; 2 - Pręty o średnicy 4 mm do mocowania wałków rozrządu; 3 - Podczas montażu łańcucha upewnij się, że występy regulatora wałka rozrządu znajdują się w pozycji "opóźnienia".; 4 - Wałek rozrządu można zablokować przed obrotem za pomocą klucza; 5 - Dokręcanie śrub kół zębatych wałka rozrządu wydechu (5) należy wykonać siłą 22 Nm (typ A - TORX T30) lub 20 Nm + 90° (typ B - TORX T40); 6 - Wtyczka napinacza; 7 - Tłok; 8 - Obudowa napinacza; 9 - Trzpień ze sprężyną
Do wykonania procedur demontażu i montażu elementów napędu rozrządu potrzebne będą następujące narzędzia specjalne:
- Trzpień blokujący wałek rozrządu (4 mm) x4 - nr 111589031500;
- Klucz do wałka rozrządu - nr 104589010100;
- Klucz do wału korbowego - nr 001589650900;
- Narzędzie do blokowania koła zamachowego/tarczy napędowej – nr 602589004000;
- Zestaw ogniw łańcucha rozrządu - nr 602589024000;
- Ściągacz ogniw łańcucha rozrządu (poz. 1) - nr 602589023300;
- Ściągacz ogniw łańcucha rozrządu (poz. 2) - nr 602589056300;
- Ściągacz ogniw łańcucha rozrządu (poz. 3) - nr 602589056301;
- Narzędzie do montażu ogniw łańcucha rozrządu - nr 000589584300;
- Zestaw stempli do montażu ogniw łańcucha dystrybucji gazu - nr 103589016300;
- Skrzynka narzędziowa - nr 602589009800;
- Uchwyt koła pasowego sprzęgła wiskotycznego - nr 120589020100.
Proszę zwrócić uwagę na następujące punkty:
- O ile nie podano inaczej, obracaj silnik tylko w normalnym kierunku;
- Przestrzegać podanych momentów dokręcania elementów złącznych;
- Jeśli jest odpowiednio wyposażony, nie zapomnij oznaczyć pozycji montażowej czujnika CKP przed jego demontażem;
- Nie obracaj wału korbowego za koła zębate wałków rozrządu, a także inne koła zębate napędu rozrządu;
- Nie obracać wału korbowego i wałków rozrządu przy zdemontowanym łańcuchu rozrządu.
Konserwacja elementów napędu rozrządu
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Aby ułatwić kręcenie silnikiem, wykręć wszystkie świece zapłonowe.
3. Przesuń wał korbowy do pozycji GMP tłoka pierwszego cylindra (1).
4. Włożyć pręty blokujące (2) o średnicy 4 mm w wałki rozrządu.
5. Podczas montażu łańcucha należy zwrócić uwagę, aby występy regulatora wałka rozrządu (3) znajdowały się w pozycji "opóźnienia".
Uwaga! W przypadku nieprawidłowego montażu zawory mogą kolidować z głowicami tłoków! 6. Wałek rozrządu można zablokować przed obrotem kluczem (4).
7. Dokręcanie śrub kół zębatych wałka rozrządu wydechu (5) należy wykonać siłą 22 Nm (typ A - TORX T30) lub 20 Nm + 90° (typ B - TORX T40).
Notatka. Podczas prac naprawczych śruby typu A należy wymieniać na jednorazowe śruby typu B.
Notatka. Śruby mocujące regulatora wałka rozrządu zaworów dolotowych i koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych są jednorazowego użytku i należy je wymienić.
8. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw należy poluzować śrubę napinacza (6) o jeden pełny obrót.
9. W pozycji silnika 30° za GMP tłoka pierwszego cylindra zdemontować zespół napinacza (patrz rozdz Napinacz łańcucha rozrządu).
10. Po dokonaniu niezbędnych napraw zamontować napinacz.
11. Zdjąć sprężynową zatyczkę napinacza (6).
12. Wciśnij tłoczek (7) w obudowę napinacza (8) w kierunku wskazanym strzałką.
13. Zamontować obudowę napinacza i dokręcić ją momentem 80 Nm.
14. Zamontować tłok (7) w korpusie (8).
15. Zamontować pozostałe elementy (6) i (9) i dokręcić korek momentem 40 Nm.
16. Przed montażem nasmaruj środkową śrubę koła pasowego wału korbowego i podkładkę(-y).