Привод ГРМ — общая информация, обслуживание компонентов (Mercedes-Benz S-Class W140)

Примечание. Распределительные валы могут проворачиваться без риска столкновения клапанов с поршнями в случае, когда коленчатый вал приведен в положение 30° перед ВМТ поршня первого цилиндра.

Примечание. Газораспределительная цепь может быть заменена без разборки двигателя. При помощи перечисленных ниже инструментов новая цепь может быть подсоединена к старой, пропущена вокруг звездочек и зачеканена.

Внимание! При неправильной сборке может произойти столкновение клапанов с днищами поршней!

Общая информация

Для выполнения процедур снятия и установки элементов привода ГРМ потребуются следующие специальные инструменты:

• Штифт блокировки распределительного вала (4 мм) x4 - № 111589031500;
• Ключ распределительного вала - № 104589010100;
• Ключ коленчатого вала - № 001589650900;
• Инструмент для блокировки маховика/приводного диска - № 602589004000;
• Набор звеньев газораспределительной цепи - № 602589024000;
• Съемник звеньев газораспределительной цепи (элемент 1) - № 602589023300;
• Съемник звеньев газораспределительной цепи (элемент 2) - № 602589056300;
• Съемник звеньев газораспределительной цепи (элемент 3) - № 602589056301;
• Инструмент для установки звеньев газораспределительной цепи - № 000589584300;
• Набор штамподержателей для установки звеньев газораспределительной цепи - № 103589016300;
• Инструментальный ящик - № 602589009800;
• Держатель шкива вязкостной муфты - № 120589020100.

Обратите внимание на следующие моменты:

• Если обратное не оговорено особо, проворачивайте двигатель только в нормальном направлении;
• Соблюдайте оговоренные нормативами усилия затягивания крепежа;
• При соответствующей комплектации не забудьте перед снятием пометить установочное положение датчика CKP;
• Не проворачивайте коленчатый вал за звездочки распределительных валов, а также прочие звездочки привода ГРМ;
• Не проворачивайте коленчатый и распределительные валы при снятой газораспределительной цепи.

Обслуживание компонентов привода ГРМ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. С целью облегчения проворачивания двигателя выверните все свечи зажигания.



3. Приведите коленчатый вал в положение ВМТ поршня первого цилиндра (1).

4. Проденьте в распределительные валы стопорные стержни (2) диаметром 4 мм.

5. В ходе установки цепи проследите, чтобы выступы регулятора распределительного вала (3) находились в положении «запаздывания».

Внимание! При неправильной сборке может произойти столкновение клапанов с днищами поршней! 6. Блокировка распределительного вала от проворачивания может быть произведена при помощи ключа (4).

7. Затягивание болтов звездочек выпускных распределительных валов (5) должно производиться с усилием 22 Нм (тип А - TORX Т30) или 20 Нм + 90° (тип В - TORX Т40).

Примечание. В ходе выполнения ремонтных работ болты типа А следует заменять одноразовыми болтами типа В.

Примечание. Болты крепления регулятора впускного и звездочки выпускного распределительных валов являются одноразовыми и подлежит замене в обязательном порядке.

8. Прежде чем приступать к выполнению ремонтных процедур ослабьте заглушку натяжителя (6) на один полный оборот.

9. В положении двигателя 30° после ВМТ поршня первого цилиндра снимите сборку натяжителя (см. Раздел Натяжитель цепи привода ГРМ).

10. Выполнив необходимый восстановительный ремонт, произведите установку натяжителя.

11. Снимите подпружиненную заглушку натяжителя (6).

12. Протолкните плунжер (7) в корпус натяжителя (8) в указанном стрелкой направлении.

13. Установите корпус натяжителя и затяните его с усилием 80 Нм.

14. Установите в корпус (8) плунжер (7).

15. Установите оставшиеся компоненты (6) и (9) и затяните заглушку с усилием 40 Нм.

16. Не забудьте перед установкой смазать центральный болт шкива коленчатого вала и его шайбу(ы).