Tartalomjegyzék: Viszkózus csatlakozó ventilátor ↡ Viszkózus ventilátor ellenőrzése ↡ Elektromos ventilátor ↡ A ventilátor állapotának ellenőrzése ↡
A ventilátor a radiátor léghűtésének intenzitásának növelésére szolgál. Minél intenzívebb a légáramlás, annál intenzívebb a hőátadás. Modelltől és konfigurációtól függően elektromos ventilátorok vagy viszkózus csatlakozóval ellátott ventilátorok vannak felszerelve a motorokra. Mindkét típusú ventilátor közvetlenül a radiátor elé van felszerelve, és szükség szerint bekapcsol.
Viszkózus csatlakozó ventilátor
Rajz. 4.50. Viszkózus tengelykapcsoló szakaszban: 1 – tengelykapcsoló test; 2 – házfedél; 3 – nagynyomású mosó; 4 – tartalék üreg; 5 – munkaüreg; 6 – csap; 7 – csapágy; 8 – csapágytengely; 9 – tömítés; 10 – bimetál lemezek; 11 – szelep
A ventilátor járókerék közepén szilikonolajjal töltött viszkózus tengelykapcsoló (4.50. ábra) található, amelyet bimetál lemezek vezérelnek. A bimetál lemezeken egy acél csap található, amely kb. +85°C környezeti hőmérsékleten megnyitja az olaj bejutását a munkaüregbe. A viszkózus szilikonolaj erőkört hoz létre a szíjtárcsa és a ventilátor között, amelynek hatására az utóbbi levegőt kezd hajtani.
Amikor a motor hideg, a tengelykapcsoló gyakorlatilag lekapcsol - az olaj a tartalék üregben van, így nincs energiafogyasztás a szellőzéshez. A ventilátor fordulatszáma 1000 perc⁻¹ alatt marad. A motor fordulatszámával változik, de csak alacsony fordulatszámon. A 4500 min⁻¹ elérésekor egy biztonsági szelep aktiválódik, amely a ventilátor fordulatszámát körülbelül 3300 perc ¹ értékre korlátozza.
Viszkózus ventilátor ellenőrzése
1. Leállított motor mellett ellenőrizze, hogy a ventilátor könnyen mozog-e.
2. Győződjön meg arról, hogy a ventilátornak nincs erős axiális és radiális holtjátéka.
3. Győződjön meg arról, hogy a viszkózus tengelykapcsolón nincsenek olajnyomok. Ha van olaj, akkor azt ki kell cserélni.
4. Meleg motorral és zárt motorháztetővel állítsa a fordulatszámot 3000 percre⁻¹.
A cikk a webportálról kölcsönzött: MercedesMan.ru
Rajz. 4.51. Viszkózus kapcsolás: 1 – járókerék; 2 – tengelykapcsoló test; 3 – járókerék rögzítőcsavarok; 4 – bimetál lemezek
5. A tengelykapcsolónak (4.51. ábra) +90...+95°C hűtőfolyadék hőmérsékleten kell működnie. Ellenkező esetben cserélje ki a tengelykapcsolót.
Elektromos ventilátor
Az elektromos ventilátor csak 4 hengeres motorokhoz van felszerelve. A 4 hengeres motor hűtőrendszere azonnal "terhelődik", amikor a motor alapjáraton jár, vagy például hegyi terepen halad. Ha a hűtőfolyadék hőmérsékletére figyelmeztető lámpa hirtelen elkezd rendszeresen világítani, az a ventilátor meghibásodását jelzi. Ebben az esetben a motor lehűlése után folytathatja a vezetést a javítás helyszínére. Ebben az esetben a motort ne érje nagy terhelés, és a lehető legkevesebbet kell alapjáraton járnia.
Figyelem! Ha a motor leállt, de még forró, ne tegye a kezét a ventilátor járókerék közelébe! A ventilátor a gyújtás kikapcsolása után is működhet.
A ventilátor állapotának ellenőrzése
1. Ellenőrizze a biztosítékot.
2. Húzza ki a dugót a termosztát háza mellett található csatlakozóból.
3. Húzza át a dugót egy vezetékkel. Ha a ventilátor elkezd működni, az azt jelenti, hogy a hőkapcsoló hibás. Ha nem működik, akkor a ventilátor hibás vagy a kábel elszakadt.
4. A mozgás folytatásához zárja rövidre a dugót és szigetelje le. Ezenkívül a rövidzárlat és a szennyeződés elkerülése érdekében szigetelje le az illeszkedő részt.
5. Ha hosszabb időre megáll vagy parkol, ügyeljen arra, hogy eltávolítsa az áthidaló vezetéket, hogy elkerülje az akkumulátor lemerülését.