Sadržaj: Ventilator viskozne spojke ↡ Provjera viskoznog ventilatora ↡ Električni ventilator ↡ Provjera zdravlja ventilatora ↡
Ventilator služi za povećanje intenziteta zračnog hlađenja radijatora. Što je strujanje zraka intenzivnije, to je prijenos topline intenzivniji. Ovisno o modelu i konfiguraciji, na motore se ugrađuju električni ventilatori ili ventilatori s viskoznom spojkom. Obje vrste ventilatora montiraju se neposredno ispred radijatora i uključuju se po potrebi.
Ventilator viskozne spojke
Crtež. 4.50. Viskozna spojka u dijelu: 1 – tijelo spojke; 2 – poklopac kućišta; 3 – perač pod pritiskom; 4 – rezervna šupljina; 5 – radna šupljina; 6 – zatik; 7 – ležaj; 8 – osovina ležaja; 9 – brtva; 10 – bimetalne ploče; 11 – ventil
Viskozna spojka (sl. 4.50), napunjena silikonskim uljem, nalazi se u sredini rotora ventilatora i upravlja se bimetalnim pločama. Bimetalne ploče imaju čelični klin, koji pri temperaturi okoline od oko +85°C otvara prolaz ulja u radnu šupljinu. Viskozno silikonsko ulje stvara krug sile između remenice i ventilatora, pod čijim utjecajem potonji počinje pogoniti zrak.
Kada je motor hladan, spojka je praktički isključena - ulje je u rezervnoj šupljini, tako da nema potrošnje energije za ventilaciju. Brzina ventilatora ostaje ispod 1000 min⁻¹. Mijenja se s brzinom motora, ali samo pri malim brzinama. Kada se postigne 4500 min⁻¹, aktivira se sigurnosni ventil koji ograničava brzinu ventilatora na oko 3300 min⁻¹.
Provjera viskoznog ventilatora
1. Dok je motor ugašen, provjerite pomiče li se ventilator lako.
2. Pazite da ventilator nema jaku aksijalnu i radijalnu zračnost.
3. Uvjerite se da na viskoznoj spojki nema tragova ulja. Ako ima ulja, mora se zamijeniti.
4. S toplim motorom i zatvorenim poklopcem motora, postavite brzinu na 3000 min⁻¹.
Crtež. 4.51. Viskozna spojka: 1 – impeler; 2 – tijelo spojke; 3 – vijci za pričvršćivanje impelera; 4 – bimetalne ploče
Cijeli članak dostupan na resursu [MERCEDESMAN]
5. Spojka (slika 4.51) trebala bi početi raditi pri temperaturi rashladnog sredstva od +90...+95°C. U suprotnom, zamijenite spojku.
Električni ventilator
Električni ventilator ugrađen je samo na 4-cilindrične motore. Sustav hlađenja 4-cilindričnog motora odmah se "učitava" kada motor radi u praznom hodu ili, na primjer, kada vozite po planinskom terenu. Ako svjetlo upozorenja na temperaturu rashladne tekućine iznenada počne povremeno svijetliti, to ukazuje na kvar ventilatora. U tom slučaju možete nastaviti vožnju do mjesta popravka nakon što ste pustili motor da se ohladi. U tom slučaju motor ne bi trebao imati velika opterećenja i trebao bi raditi u praznom hodu što je manje moguće.
Pažnja! Kada je motor zaustavljen, ali još uvijek vruć, ne stavljajte ruke blizu impelera ventilatora! Ventilator može početi raditi čak i kada je paljenje isključeno.
Provjera zdravlja ventilatora
1. Provjerite osigurač.
2. Isključite utikač iz konektora koji se nalazi pokraj kućišta termostata.
3. Premostite utikač žicom. Ako ventilator počne raditi, to znači da je termalni prekidač neispravan. Ako ne radi, ventilator je neispravan ili je kabel prekinut.
4. Za nastavak kretanja, kratko spojite utikač i izolirajte ga. Također, kako biste izbjegli kratke spojeve i prljavštinu, izolirajte spojni dio.
5. Kada se zaustavljate ili parkirate na dulje vrijeme, svakako uklonite premosnu žicu kako biste izbjegli pražnjenje baterije.