Viskozni ventilator
Riža. 4.50. Viskozna spojka u kontekstu: 1 - kućište kvačila; 2 – poklopac kućišta; 3 - uređaj za pranje pod pritiskom; 4 - rezervna šupljina; 5 - radna šupljina; 6 - zatik; 7 - ležaj; 8 – osovina ležaja; 9 - brtva; 10 - bimetalne ploče; 11 - ventil
viskozna spojka (riža. 4.50), ispunjen silikonskim uljem, nalazi se u sredini rotora ventilatora i upravlja se bimetalnim pločama. Bimetalne ploče imaju čelični klin, koji pri temperaturi okoline od oko +85°C otvara prolaz ulja u radnu šupljinu. Viskozno silikonsko ulje stvara krug sile između remenice i ventilatora, pod čijim utjecajem potonji počinje pogoniti zrak.
Kada je motor hladan, spojka je praktički isključena - ulje je u rezervnoj šupljini, tako da nema potrošnje energije za ventilaciju. Brzina ventilatora ostaje ispod 1000 min-1. Mijenja se zajedno s brzinom motora, ali samo pri malim brzinama. Nakon dostizanja 4500 min-1 aktivira se sigurnosni ventil koji ograničava brzinu ventilatora na oko 3300 min-1.
Provjera viskoznog ventilatora
1. Dok je motor isključen, provjerite da li se ventilator lako pomiče.
2. Pazite da ventilator nema jaku aksijalnu i radijalnu zračnost.
3. Uvjerite se da na viskoznoj spojki nema tragova ulja. Ako ima ulja, mora se zamijeniti.
4. S toplim motorom i zatvorenim poklopcem motora namjestite broj okretaja na 3000 min-1.
Riža. 4.51. Viskozna spojka: 1 - impeler; 2 - kućište kvačila; 3 - vijci za pričvršćivanje rotora; 4 - bimetalne ploče
5. Spajanje (riža. 4.51) treba početi raditi na temperaturi rashladnog sredstva od +90...+95°S. U suprotnom, zamijenite kvačilo.
Električni ventilator
Električni ventilator ugrađen je samo na 4-cilindrične motore. Sustav hlađenja 4-cilindričnog motora odmah «nabijen» kada motor radi u praznom hodu ili, na primjer, kada vozite po planinskom terenu. Ako iznenada kontrolna lampica temperature rashladne tekućine počne povremeno svijetliti, to ukazuje na neispravnost ventilatora. U tom slučaju možete nastaviti vožnju do mjesta popravka, nakon što ostavite motor da se ohladi. U tom slučaju motor ne bi trebao doživjeti velika opterećenja i raditi u praznom hodu što je moguće manje.
Pažnja! Dok je motor zaustavljen, ali još uvijek vruć, ne držite ruke u području impelera ventilatora! Ventilator može početi raditi čak i kada je paljenje isključeno.
Provjera ispravnosti ventilatora
1. Provjerite osigurač.
2. Isključite utikač iz priključka pored kućišta termostata.
3. Spojite utikač. Ako ventilator radi, onda je termalni prekidač neispravan. Ako ne radi, ventilator je neispravan ili je kabel prekinut.
4. Za nastavak vožnje premostite utikač i izolirajte ga. Također, izolirajte spojni dio kako biste izbjegli kratki spoj i ulazak prljavštine.
5. Prilikom dugotrajnog zaustavljanja ili parkiranja, svakako uklonite premosnu žicu kako biste spriječili pražnjenje baterije.