Спецификации на охладителната система (Mercedes-Benz E-Class W124)

Тип система

Модели с 4-цилиндрови бензинови двигатели	Затворен радиатор с напречен или низходящ поток; вентилатор на радиатора, задвижван от спомагателен задвижващ ремък и електромагнитен съединител; центробежна водна помпа, задвижвана от допълнителен задвижващ ремък; термостат и отделно монтиран разширителен съд
Модели с 6-цилиндрови бензинови двигатели	Затворен радиатор с напречен или низходящ поток; вентилатор на радиатора, задвижван от допълнителен задвижващ ремък и термовискозен съединител, центробежна водна помпа, задвижвана от допълнителен задвижващ ремък; термостат и отделно разположен разширителен съд
Дизелови двигатели	Затворен радиатор с напречен или низходящ поток; вентилатор на радиатора, задвижван от спомагателен задвижващ ремък и термовискозен или електромагнитен съединител; центробежна водна помпа, задвижвана от допълнителен задвижващ ремък; термостат и отделно разположен разширителен съд
Налягане на отваряне на байпасния клапан:
– модели преди 1987г	1,2 бара
– модели от 1987г	1,4 бара
Максимална температура на охлаждащата течност:
– модели преди 1987г	125°C
– модели от 1987г	129°C
Термосензор на електромагнитен съединител на вентилатора на радиатора
Температура на включване	102°C
Температура на изключване	98°C

Термостат

Бензинови двигатели:
– температура на отваряне	87±2°C
– температура на пълно отваряне	102°C
Дизелови двигатели без турбокомпресор:
– температура на отваряне	85±2°C
– температура на пълно отваряне	94°C
Дизелови двигатели с турбокомпресор:
– температура на отваряне	80±2°C
– температура на пълно отваряне	100°C

Охлаждаща течност

Тип	Смес от дестилирана вода и антифриз
Съотношение на компонентите:
– защита до температура – 37°C	50% вода и 50% антифриз
– защита до температура – 45°C	45% вода и 55% антифриз
Количество охлаждаща течност:
– 4-цилиндрови бензинови двигатели:
• с автоматична отоплителна система	8,5 л
• с климатик	9,5 л
– 6-цилиндрови SOHC бензинови двигатели:
• с автоматична отоплителна система	9.0 л
• с климатик	9,5 л
– 6-цилиндрови DOHC двигатели	9.0 л
– 4-цилиндрови дизелови двигатели:
• с автоматична отоплителна система	8,5 л
• с климатик	9.0 л
– 5-цилиндрови дизелови двигатели без турбокомпресор:
• с автоматична отоплителна система	9.0 л
• с климатик	9,5 л
– 5-цилиндрови дизелови двигатели с турбокомпресор	9.0 л
– 6-цилиндрови дизелови двигатели без турбокомпресор:
• с автоматична отоплителна система	9.0 л
• с климатик	9,5 л
– 6-цилиндрови дизелови двигатели с турбокомпресор	10.0 л

Моменти на затягане

Водна помпа за покриване:
– 4-цилиндрови бензинови двигатели	10 Нм
– 6-цилиндрови бензинови двигатели	23 Нм
– дизелови двигатели	10 Нм
Ролка на водната помпа:
– 4-цилиндрови двигатели	15 Нм
– 6-цилиндрови SOHC двигатели	10 Нм
– 6-цилиндрови DOHC двигатели	15 Нм
– дизелови двигатели	15 Нм
Вентилатор на радиатора към електромагнитен или термовискозен съединител:
– 4-цилиндрови двигатели	27 Нм
– 6-цилиндрови SOHC двигатели	10 Нм
– 6-цилиндрови DOHC двигатели	10 Нм
– 4-цилиндрови дизелови двигатели	25 Нм
– 5- и 6-цилиндрови дизелови двигатели	10 Нм
Термовискозен съединител на вентилатора на радиатора към водната помпа	45 Нм
Електромагнитен съединител за водна помпа	6 Нм
Пробка за източване на охлаждащата течност на радиатора	2 Nm
Капак на корпуса на термостата:
– 4-цилиндрови бензинови двигатели:
• с метален корпус на термостат	10 Нм
• с пластмасов корпус на термостат	8 Нм
– 6-цилиндрови бензинови двигатели	6 Нм
– дизелови двигатели	10 Нм
Корпус на термостат към главата на цилиндъра при 4-цилиндрови бензинови двигатели	20 Нм