Технічні характеристики системи охолодження (Mercedes-Benz E-Class W124)

Моделі з 4-циліндровими бензиновими двигунами

Герметичний з поперечним або низхідним потоком радіатор; вентилятор радіатора з приводом від допоміжного приводного ременя та електромагнітною муфтою; відцентровий водяний насос із приводом від допоміжного приводного ременя; термостат та окремо встановлений розширювальний бачок

Моделі з 6-циліндровими бензиновими двигунами

Герметичний з поперечним або низхідним потоком радіатор; вентилятор радіатора з приводом допоміжним приводним ременем та термов'язковою муфтою, відцентровий водяний насос з приводом допоміжним приводним ременем; термостат та окремо розташований розширювальний бачок

Дизельні двигуни

Герметичний з поперечним або низхідним потоком радіатор; вентилятор радіатора з приводом від допоміжного приводного ременя та термов'язкісною або електромагнітною муфтою; відцентровий водяний насос, що приводиться в дію допоміжним приводним ременем; термостат та окремо розташований розширювальний бачок

Тиск відкриття перепускного клапана:

– моделі до 1987 року

1,2 бар

– моделі з 1987 року

1,4 бар

Максимальна температура охолоджувальної рідини:

– моделі до 1987 року

125°C

– моделі з 1987 року

129°C

Термодатчик електромагнітної муфти вентилятора радіатора

Температура включення

102°C

Температура вимкнення

98°C

Бензинові двигуни:

– температура початку відкриття

87±2°C

- Температура повного відкриття

102°C

Дизельні двигуни без турбонаддуву:

– температура початку відкриття

85±2°C

- Температура повного відкриття

94°C

Дизельні двигуни з турбонаддувом:

– температура початку відкриття

80±2°C

- Температура повного відкриття

100°C

Тип

Суміш дистильованої води та антифризу

Співвідношення компонентів:

– захист до температури – 37°C

50% води та 50% антифризу

– захист до температури – 45°C

45% води та 55% антифризу

Кількість охолоджувальної рідини:

- 4-циліндрові бензинові двигуни:

• з автоматичною системою обігріву

8,5 л

• з кондиціонером

9,5 л

- 6-циліндрові бензинові двигуни SOHC:

• з автоматичною системою обігріву

9,0 л

• з кондиціонером

9,5 л

- 6-циліндрові двигуни DOHC

9,0 л

- 4-циліндрові дизельні двигуни:

• з автоматичною системою обігріву

8,5 л

• з кондиціонером

9,0 л

- 5-циліндрові дизельні двигуни без турбонаддуву:

• з автоматичною системою обігріву

9,0 л

• з кондиціонером

9,5 л

- 5-циліндрові дизельні двигуни з турбонаддувом

9,0 л

- 6-циліндрові дизельні двигуни без турбонаддуву:

• з автоматичною системою обігріву

9,0 л

• з кондиціонером

9,5 л

- 6-циліндрові дизельні двигуни з турбонаддувом

10,0 л

Водяний насос до кришки:

- 4-циліндрові бензинові двигуни

10 Нм

- 6-циліндрові бензинові двигуни

23 Нм

– дизельні двигуни

10 Нм

Шків водяного насосу:

- 4-циліндрові двигуни

15 Нм

- 6-циліндрові двигуни SOHC

10 Нм

- 6-циліндрові двигуни DOHC

15 Нм

– дизельні двигуни

15 Нм

Вентилятор радіатора до електромагнітної або термов'язкової муфти:

- 4-циліндрові двигуни

27 Нм

- 6-циліндрові двигуни SOHC

10 Нм

- 6-циліндрові двигуни DOHC

10 Нм

- 4-циліндрові дизельні двигуни

25 Нм

– 5- та 6-циліндрові дизельні двигуни

10 Нм

Термов'язкова муфта вентилятора радіатора до водяного насосу

45 Нм

Електромагнітна муфта до водяного насосу

6 Нм

Пробка зливу охолоджувальної рідини з радіатора

2 Нм

Кришка кожуха термостата:

- 4-циліндрові бензинові двигуни:

• з металевим кожухом термостату

10 Нм

• із пластмасовим кожухом термостата

8 Нм

- 6-циліндрові бензинові двигуни

6 Нм

– дизельні двигуни

10 Нм

Кожух термостата до головки блоку циліндрів на 4-циліндрових бензинових двигунах

20 Нм