Тэхнічныя характарыстыкі сістэмы астуджэння (Mercedes-Benz E-Class W124)

Мадэлі з 4-цыліндравымі бензінавага рухавіка

Герметычны з папярочным або сыходным струменем радыятар; вентылятар радыятара з прывадам ад дапаможнага прываднага рамяня і электрамагнітнай муфтай; цэнтрабежная вадзяная помпа з прывадам ад дапаможнага прываднага рамяня; тэрмастат і асобна ўсталяваны пашыральны бачок

Мадэлі з 6-цыліндравымі бензінавага рухавіка

Герметычны з папярочным або сыходным струменем радыятар; вентылятар радыятара з прывадам дапаможным прывадным рамянём і термовязкостной муфтай, цэнтрабежная вадзяная помпа з прывадам дапаможным прывадным рамянём; тэрмастат і асобна размешчаны пашыральны бачок

Дызельныя рухавікі

Герметычны з папярочным або сыходным струменем радыятар; вентылятар радыятара з прывадам ад дапаможнага прываднага рамяня і термовязкостной ці электрамагнітнай муфтай; цэнтрабежная вадзяная помпа, які прыводзіцца ў дзеянне дапаможным прывадным рамянём; тэрмастат і асобна размешчаны пашыральны бачок

Ціск адкрыцця перепускного клапана:

- мадэлі да 1987 года

1,2 бар

- мадэлі з 1987 года

1,4 бар

Максімальная тэмпература астуджальнай вадкасці:

- мадэлі да 1987 года

125°C

- мадэлі з 1987 года

129°C

Тэрмадатчык электрамагнітнай муфты вентылятара радыятара

Тэмпература ўключэння

102°C

Тэмпература выключэння

98°C

Бензінавыя рухавікі:

- тэмпература пачатку адкрыцця

87±2°C

- тэмпература поўнага адкрыцця

102°C

Дызельныя рухавікі без турбанаддувам:

- тэмпература пачатку адкрыцця

85±2°C

- тэмпература поўнага адкрыцця

94°C

Дызельныя рухавікі з турбанаддувам:

- тэмпература пачатку адкрыцця

80±2°C

- тэмпература поўнага адкрыцця

100°C

Тып

Сумесь дыстыляванай вады і антыфрызу

Суадносіны кампанентаў:

- абарона да тэмпературы - 37°C

50% вады і 50% антыфрызу

- абарона да тэмпературы - 45°C

45% вады і 55% антыфрызу

Колькасць астуджальнай вадкасці:

- 4-цыліндравыя бензінавыя рухавікі:

• з аўтаматычнай сістэмай абагравання

8,5 л

• з кандыцыянерам

9,5 л

- 6-цыліндравыя бензінавыя рухавікі SOHC:

• з аўтаматычнай сістэмай абагравання

9,0 л

• з кандыцыянерам

9,5 л

- 6-цыліндравыя рухавікі DOHC

9,0 л

- 4-цыліндравыя дызельныя рухавікі:

• з аўтаматычнай сістэмай абагравання

8,5 л

• з кандыцыянерам

9,0 л

– 5-цыліндравыя дызельныя рухавікі без турбанаддува:

• з аўтаматычнай сістэмай абагравання

9,0 л

• з кандыцыянерам

9,5 л

- 5-цыліндравыя дызельныя рухавікі з турбанаддувам

9,0 л

– 6-цыліндравыя дызельныя рухавікі без турбонаддува:

• з аўтаматычнай сістэмай абагравання

9,0 л

• з кандыцыянерам

9,5 л

- 6-цыліндравыя дызельныя рухавікі з турбанаддувам

10,0 л

Вадзяная помпа да вечка:

- 4-цыліндравыя бензінавыя рухавікі

10 Нм

- 6-цыліндравыя бензінавыя рухавікі

23 Нм

- дызельныя рухавікі

10 Нм

Шків вадзяной помпы:

- 4-цыліндравыя рухавікі

15 Нм

- 6-цыліндравыя рухавікі SOHC

10 Нм

- 6-цыліндравыя рухавікі DOHC

15 Нм

- дызельныя рухавікі

15 Нм

Вентылятар радыятара да электрамагнітнай або термовязкостной муфце:

- 4-цыліндравыя рухавікі

27 Нм

- 6-цыліндравыя рухавікі SOHC

10 Нм

- 6-цыліндравыя рухавікі DOHC

10 Нм

- 4-цыліндравыя дызельныя рухавікі

25 Нм

- 5- і 6-цыліндравыя дызельныя рухавікі

10 Нм

Термовязкостная муфта вентылятара радыятара да вадзяной помпы

45 Нм

Электрамагнітная муфта да вадзяной помпы

6 Нм

Корак зліву астуджальнай вадкасці з радыятара

2 Нм

Вечка кажуха тэрмастата:

- 4-цыліндравыя бензінавыя рухавікі:

• з металічным кажухом тэрмастата

10 Нм

• з пластмасавым кажухом тэрмастата

8 Нм

- 6-цыліндравыя бензінавыя рухавікі

6 Нм

- дызельныя рухавікі

10 Нм

Кажух тэрмастата да галоўкі блока цыліндраў на 4-цыліндравых бензінавых рухавіках

20 Нм