Упозорење: Плочице диск кочница морају се мењати истовремено на оба предња точка; никада не мењајте плочице само на једном точку, при кочењу у овом случају може доћи до непредвидивих последица. Прашина настала хабањем јастучића може садржати азбест, што представља опасност по здравље. Никада га немојте дувати компримованим ваздухом и немојте удисати ни унцу ове прашине. Не користите раствараче на бази бензина за чишћење делова кочнице. Користите само средство за чишћење кочница или етил алкохол.
Напомена: Нови завртњи вођице чељусти ће бити потребни током инсталације.
1. Повуците паркирну кочницу, а затим подигните предњи део возила и ослоните га на постоље дизалице (види "Подизање возила и постављање на постоље"). Уклоните предње точкове.
2. Отпустите стеге и уклоните поклопац конектора сензора истрошености кочионих плочица из отвора на чељусти.
3. Одвојите конектор од кућишта чељусти (види сл. 4.3).
Пиринач. 4.3. Одврните поклопац и одвојите конектор сензора истрошености јастучића
4. На моделима пре 1985. године, уклоните горњи клин и окрените чељуст надоле.
5. На моделима из 1985. године, олабавите и уклоните вијак доње чељусти помоћу танког отвореног кључа како бисте спречили окретање клина (види сл. 4.5, а, б). Одложите завртње - за уградњу је потребан нови.
Пиринач. 4.5, а. Отпустите доњи вијак док држите иглу отвореним кључем...
Пиринач. 4.5б....онда га уклоните из чељусти
6. Окрените чељуст напред даље од јастучића и потпорног држача. Уклоните топлотни штит са клипа цилиндра где је потребно.
Пиринач. 4.6. Окрените чељуст даље од диска и уклоните топлотни штит са клипа
7. Уклоните два јастучића из потпорног држача, обраћајући пажњу на тачну локацију сензора истрошености (видети слику 4.7, а, б).
Пиринач. 4.7, а. Уклоните унутрашњу...
Пиринач. 4.7б.... и спољни јастучић од носача чељусти
8. Измерите дебљину фрикционе облоге на свакој ципели. Ако је било који јастучић истрошен преко прихватљиве границе, сва четири јастучића треба заменити. Јастучићи такође треба заменити ако се утврди да су науљени. Ако је нека од јастучића неравномерно истрошена или замазана, пре замене треба утврдити узрок.Проверити сензоре истрошености. Нови сетови јастука су доступни код вашег продавца Mercedes-Benz.
9. Ако јастучићи још увек могу да се користе, темељно их очистите чистом четком са фином жицом, обраћајући посебну пажњу на бочне и задње металне површине. Очистите жлебове у јастучићима и сакупите све велике честице или остатке. Темељно очистите локацију јастучића у кућишту чељусти.
10. Пре постављања јастучића, уверите се да се водеће клинове лако могу убацити у чељуст и да гумене чизме водећих клинова нису оштећене. Уклоните све трагове фиксатора са конца прстију помоћу славине одговарајуће величине и висине.
Савет. Ако потребна славина код тежине није доступна, навијте на навој помоћу старог завртња са прорезима.
11. Очистите прашину и прљавштину са чељусти и цилиндра, али их немојте удисати јер је то опасно по здравље. Проверите да ли поклопци за прашину цилиндра нису оштећени и да ли постоје видљиви знаци цурења течности, корозије или оштећења. Ако се пронађе, чељуст треба поправити - види став 8.
12. Приликом уградње нових јастучића потребно је утопити клип цилиндра како би се направио простор за јастучиће. Користите шкрипац или дрвени предмет да гурнете клип унутра као полугу. Ако ниво течности у резервном резервоару прелази ознаку "МАКС", уклоните део течности из резервоара главног цилиндра да бисте спречили преливање када гурнете клип унутра. Можете користити шприц или процедуру одзрачивања кочнице (види став 2).
Упозорење: Не покушавајте да усисавате течност на уста јер је веома отровна; користите шприц.
13. Нанесите маст за кочнице на задњу страну плочица (фирма Mercedes-Benz препоручује коришћење пасте за кочнице број дела 001 98910 51); немојте наносити пуно пасте да не дође на фрикционе облоге.
14. Инсталирајте сензор истрошености јастучића (где је снимљен) и уградите јастучиће у држач са фрикционим јастучићима окренутим према диску. Имајте на уму да јастучић са сензором истрошености мора бити уграђен изнутра (види сл. 4.14).
Пиринач. 4.14. Приликом уградње уверите се да је подлога са индикатором истрошености (приказано стрелицом) уграђен изнутра
15. Инсталирајте топлотни штит на клип чељусти, а затим окрените чељуст надоле на врх јастучића, проводећи жице од сензора истрошености кроз отвор на чељусти (види сл. 4.15).
Пиринач. 4.15. Окрените чељуст на своје место тако што ћете провући жицу конектора сензора истрошености кроз отвор на чељусти
16. Проверите да ли су притисне опруге правилно постављене у односу на тело чељусти, затим притисните чељуст и уметните нови вијак вођице (види сл. 4.16). Затегните завртањ на одговарајући обртни момент док држите прст да се не окреће отвореним кључем.
Пиринач. 4.16. Уметните нови клин за вођење
17. Повежите конектор сензора истрошености плочице на чељуст тако што ћете омотати лабаву жицу око конектора. Проверите да ли је конектор правилно повезан и затворите поклопац конектора.
18. Притисните педалу кочнице неколико пута тако да се плочице притисну на диск кочнице и нормалан притисак на педалу се врати.
19. Поновите кораке на преосталој чељусти.
20. Инсталирајте точкове, затим спустите возило на тло и затегните завртње точкова према спецификацији.
21. Проверите ниво течности као што је описано у одељку "Недељна провера". Пажљиво проверите рад кочница пре него што кренете на пут.
Упозорење: Нове плочице неће ефикасно кочити док се не истроше на дискове. Избегавајте нагло кочење што је више могуће током првих неколико стотина километара.