Date de ajustare
Joc lateral în cuplarea vitezei - 0,08 - 0,14 mm
Cuplul pinionului de antrenare final la reglarea rulmenților cu role conice:
- rulmenti cu role noi - 12 -14 kgf
- după alergare - 5 -10 kgf
Şaibe de reglare pentru reglarea jocului lateral în cuplarea vitezei:
- grosime - 0,6 -1,5 mm
- defalcare după dimensiune - de la 0,1 la 1,0 mm
Reglare diferenţială rulment cu role conice - 0,15...0,2 mm 350 SE/450 SE
Rulmenții cu role conice primesc preîncărcarea necesară la extinderea carcasei transmisiei finale - 0,10...0,15 mm 280/280 SE
Momentul de rotație al angrenajului de antrenare al treptei principale la rotirea tuturor unităților de suspensie spate este de 15-20 kgf·m
Butuc roata spate
Cursă de capăt admisă - 0,12 mm
Deplasare radială admisă pe gulerul de aterizare al jantei - 12 mm
Grosimea flanșei butucului - 9,5 -10,0 mm
Grosimea stratului de metal îndepărtat în timpul reparației este de 0,3 mm
Inel de distanță între arborele interior al arborelui osiei și carcasa diferenţialului
Nu ar trebui să existe un spațiu apreciabil între arborele interior al arborelui osiei și carcasa diferenţialului, totuși, inelul de reglare ar trebui să se rotească în canelura arborelui.
Grosimea inelului de distanță - de la 2,9 la 3,4 mm
Caneluri de ulei:
- Arborele din stânga - direcția din dreapta
- Arborele din dreapta - Direcția stângă