Toate luminile trebuie să funcționeze
Pentru a face acest lucru, porniți contactul și porniți pe rând poziția, faza scurtă și faza lungă, precum și farurile de ceață. În spatele mașinii, luminile de marșarier, luminile plăcuțelor de înmatriculare și luminile de ceață spate ar trebui să funcționeze corect. Mașina ar trebui să aibă întotdeauna un set de becuri de schimb.
Orez. 9.16. Un set de lămpi de rezervă ar trebui să fie întotdeauna în mașină. Conține nu numai cele mai importante becuri de rezervă, ci și siguranțele
Mașina trebuie să aibă următorul set de becuri de rezervă (orez. 9.16):
- lampă cu halogen H7, 55 W (lumina aproape si departe);
- lampă cu halogen H1, 55 W (lumina de ceata);
- lampă cu halogen H, 6 W (lumina de degajare/parcare);
- lampă rotundă P sau PY, 21 W (semnalizator fata si spate cu bec alb sau galben);
- lampă rotundă P, 21 W (far de marșarier, lumini de ceață spate);
- lampă rotundă R, 21/4 W (lumina de frana, lumina laterala/de parcare);
- lampă rotundă R, 5 W (lumina spate, lumina de parcare);
- lampă intrados C, 5 W (iluminarea plăcuțelor de înmatriculare);
- lampă intrados C, 10 W (iluminat interior, portbagaj);
- LED-uri (oglinzi retrovizoare exterioare, semnal suplimentar de frânare).
Echipamente suplimentare - faruri cu fază scurtă cu descărcare în gaz (xenon) lămpile
Orez. 9.17. Lămpile cu xenon servesc toată perioada de funcționare a mașinii. Dacă este necesar, înlocuirea trebuie efectuată la un atelier, deoarece din cauza prezenței contactelor sub tensiune înaltă și a riscului de explozie, auto-înlocuirea este dificilă
Cea mai recentă și în prezent cea mai bună dezvoltare în tehnologia iluminatului - faruri cu descărcare în gaz (xenon) lămpi într-o carcasă din sticlă de cuarț (orez. 9.17). Sursa de lumină este gaz xenon și particule de diferite săruri metalice. Unitatea de comutare electronică aprinde acest amestec cu un impuls scurt de până la 28.000 V, între electrozii lămpii se formează o descărcare de arc. Înlocuiește bobina de filament care a fost folosită până acum.
Avantajul unor astfel de lămpi este că, cu un consum de putere de doar 35 W, o lampă cu xenon strălucește de două ori mai mult decât o lampă cu halogen incandescentă de 55 W. De asemenea, are o durată de viață mai lungă. Înlocuirea lămpilor cu descărcare este posibilă, dar de obicei nu este necesară. Lămpile cu xenon servesc toată perioada de funcționare a mașinii. Dacă este necesar, înlocuiți o astfel de lampă cu o stație de service.
Un alt avantaj este strălucirea plăcută a lămpii, cât mai aproape de lumina zilei. Acest lucru asigură o iluminare mai bună și mai puternică a drumului din față și din lateral, mai ales atunci când virați și iluminați drumurile învecinate.
Reglarea intervalului de lumină
Conform legii, farurile unui vehicul încărcat trebuie reglate astfel încât să nu orbeze vehiculele care se apropie.
Lumina lămpilor cu halogen. La modelele din clasa E cu faruri cu halogen, raza fasciculului este controlată de un control cu trei poziții de pe panoul de bord. Pentru a face acest lucru, fiecare far este echipat cu un mecanism corector pneumatic, care, atunci când poziția regulatorului se schimbă, acționează datorită vidului generat în timpul ciclului de admisie al motorului. Regulatorul asigură corectorului un vid între 0,4 bar (poziţie «0») și 0,05 bar (poziţie «3»), determinându-i astfel cursul.
Lămpi cu xenon luminoase. Deoarece riscul de orbire a traficului din sens opus din cauza farurilor cu xenon este deosebit de mare, farurile sunt reglate automat în funcție de încărcătura vehiculului.
Orez. 9.18. Principiul de funcționare al sistemului de control al gamei farurilor: 1 – un furtun de vid de la o conductă de admisie sau de la distribuitorul de vid; 2 - distribuitor; 3 - regulator de vid lângă întrerupătorul luminii; 4 - mecanism corector far dreapta; 5 – mecanism corector far stânga; 6 - conectare la mufa
Senzorii de pe axele din față și din spate detectează fiecare modificare a poziției vehiculului față de axa orizontală și transmit informații către unitatea de control al autonomiei farurilor (orez. 9.18). Unitatea este amplasată sub bancheta din spate. Poziția actuală a farurilor este determinată în unitatea de comandă datorită unui potențiometru instalat în mecanismele de corectare a farurilor. Unitatea de control dă o comandă de schimbare a poziției farurilor cu întârziere, când a trecut un anumit timp de la schimbarea poziției mașinii.
Monitor de sănătate a lămpii
Iluminarea ambientală incandescentă pentru faza scurtă, faza laterală, luminile spate și luminile de frână sunt controlate de acest dispozitiv. Când o lampă se stinge, se aprinde o lampă de control, care arde atâta timp cât acest consumator este pornit. Dacă becurile luminii de frână se ard, lampa de control rămâne aprinsă până când contactul este oprit.
Dispozitivul de control recunoaște o defecțiune într-un circuit dacă curge prea puțin curent în el. La curent mai mare, de exemplu la pornirea unei remorci, acest lucru nu duce la alarme false.