Съдържание: Всички осветителни устройства трябва…↡ Регулиране на обхвата на светлината ↡ Устройство за наблюдение на здравето…↡
Проверявайте редовно настройките на фаровете на вашия автомобил, например преди да се подложите на преглед на автомобила. Освен това проверявайте състоянието на осветлението преди всяко пътуване.
Всички осветителни устройства трябва да работят
За да направите това, включете запалването и включете последователно страничните, късите и дългите светлини, както и фаровете за мъгла. В задната част на автомобила светлините за заден ход, светлините за регистрационния номер и задните светлини за мъгла трябва да работят правилно. Винаги трябва да има комплект лампи за смяна в колата ви.
Фиг. 9.16. Резервен комплект лампи винаги трябва да има в колата. Той съдържа не само най-важните резервни лампи, но и предпазители
Автомобилът трябва да има следния комплект резервни лампи (фиг. 9.16):
- халогенна лампа H7, 55 W (къси и дълги светлини);
- халогенна лампа H1, 55 W (фар за мъгла);
- халогенна лампа H, 6 W (странична/габаритна светлина);
- кръгла лампа P или PY, 21 W (преден и заден мигач с бяла или жълта крушка);
- кръгла лампа P, 21 W (светлини за заден ход, задни светлини за мъгла);
- кръгла лампа P, 21/4 W (спирачен сигнал, странична/габаритна светлина);
- кръгла лампа R, 5 W (задна светлина, габаритна светлина);
- софитна лампа C, 5 W (осветление на регистрационния номер);
- софитна лампа C, 10 W (вътрешно и багажно осветление);
- светодиоди (външни огледала за обратно виждане, допълнителна стоп светлина).
Допълнително оборудване - къси светлини с газоразрядни фарове (ксенон) лампи
Статия, заимствана от уеб портала [mercedesman.ru]
Фиг. 9.17. Ксеноновите лампи издържат целия живот на автомобила. Ако е необходимо, подмяната трябва да се извърши в сервиз, тъй като поради наличието на контакти с високо напрежение и опасността от експлозия, независимата подмяна е трудна
Най-новото и най-добро в момента развитие на осветителната техника са газоразрядните фарове (ксенон) лампи в корпус от кварцово стъкло (фиг. 9.17). Източникът на светлина е газ ксенон и частици от различни метални соли. Електронният превключващ блок запалва тази смес с кратък импулс на напрежение до 28 000 V и между електродите на лампата се образува дъгов разряд. Той заменя спиралата с нажежаема жичка, която се използваше досега.
Предимството на такива лампи е, че с консумация на енергия от само 35 W, ксенонова лампа свети два пъти по-ярко от халогенна лампа с нажежаема жичка от 55 W. Има и по-дълъг експлоатационен живот. Смяната на HID лампи е възможна, но обикновено не е необходима. Ксеноновите лампи издържат целия живот на автомобила. Ако е необходимо, сменете такава лампа в сервиз.
Друго предимство е приятното сияние на лампата, което е максимално близко до дневната светлина. Това осигурява по-добра и по-ярка осветеност на пътя отпред и встрани, особено при завои и осветяване на съседни пътища.
Регулиране на обхвата на светлината
Съгласно законовите разпоредби, фаровете на превозното средство, когато е натоварено, трябва да се регулират така, че да не заслепяват насрещно идващите превозни средства.
Халогенна светлина. При моделите E-Class с халогенни фарове обхватът на светлинния лъч се регулира чрез трипозиционен контрол на арматурното табло. За тази цел всеки фар е снабден с пневматичен коригиращ механизъм, който при промяна на позицията на регулатора работи благодарение на вакуума, генериран по време на цикъла на всмукване на двигателя. Регулаторът подава вакуум към коректора между 0,4 бара (позиция "0") и 0,05 бара (позиция "3"), като по този начин определя неговия ход.
Светлина на ксенонова лампа. Тъй като рискът от заслепяване на насрещния трафик от ксенонови фарове е особено висок, фаровете се регулират автоматично в зависимост от натоварването на автомобила.
Фиг. 9.18. Принцип на работа на системата за управление на обхвата на фаровете: 1 – вакуумен маркуч от входящата тръба или вакуумен разпределител; 2 – разпределител; 3 – вакуум регулатор до ключа за осветлението; 4 – механизъм за управление на обхвата на десния фар; 5 – механизъм за регулиране на левия фар; 6 – щепселна връзка
Сензорите на предната и задната ос отчитат всяка промяна в позицията на автомобила спрямо хоризонталната ос и предават информация на блока за управление на обхвата на фаровете (фиг. 9.18). Устройството се намира под задната седалка. Текущото положение на фаровете се определя в блока за управление, благодарение на потенциометър, монтиран в механизмите за управление на обхвата на фаровете. Блокът за управление дава команда за промяна на позицията на фаровете със закъснение, когато измине определено време от промяната на позицията на автомобила.
Устройство за наблюдение на здравето на лампата
Крушките за външно осветление за къси светлини, странични светлини, задни светлини и стоп-светлини се управляват от това устройство. Когато една или друга лампа изгори, контролната лампа светва и свети, докато консуматорът е включен. Ако крушките на спирачните светлини изгорят, предупредителната лампа остава да свети, докато не изключите запалването.
Контролното устройство разпознава нарушение в определена верига, ако в нея тече твърде слаб ток. При по-големи токове, като например при включване на ремарке, това не води до фалшиви аларми.