Садржај: Сви уређаји за осветљење морају да…↡ Подешавање опсега светлости ↡ Уређај за праћење здравља лампе ↡
Редовно проверавајте подешавања фарова на вашем возилу, на пример пре него што се подвргнете прегледу возила. Такође, проверите стање осветљења пре сваког путовања.
Сви уређаји за осветљење морају да раде
Да бисте то урадили, укључите паљење и укључите бочна, кратка и дуга светла, као и светла за маглу заузврат. На задњем делу возила, светла за вожњу уназад, светла регистарских таблица и задња светла за маглу морају исправно да раде. У вашем аутомобилу увек треба да постоји сет заменских лампи.
Цртање. 9.16. Резервни сет лампи увек треба да буде у аутомобилу. Садржи не само најважније резервне лампе, већ и осигураче
Аутомобил треба да има следећи сет резервних лампи (слика 9.16):
- халогена лампа Х7, 55 В (кратка и дуга светла);
- халогена лампа Х1, 55 В (светло за маглу);
- халогена лампа Х, 6 В (бочно/паркинг светло);
- округла лампа П или PY, 21 В (предњи и задњи показивач правца са белом или жутом сијалицом);
- округла лампа П, 21 В (светло за вожњу уназад, задња светла за маглу);
- округла лампа Р, 21/4 В (светло кочнице, бочно/паркинг светло);
- округла лампа Р, 5 В (задње светло, паркинг светло);
- софит лампа Ц, 5 В (осветљење регистарских таблица);
- софит лампа Ц, 10 В (унутрашњост, осветљење пртљажника);
- лЕД диоде (спољни ретровизори, додатно светло кочнице).
Материјал заснован на подацима са портала: MERCEDESMAN
Додатна опрема - кратка светла са гасним (ксенонским) лампама
Цртање. 9.17. Ксенонске лампе трају цео животни век возила. Ако је потребно, замену треба извршити у радионици, јер је због присуства високонапонских контаката и опасности од експлозије независна замена тешка
Најновији и тренутно најбољи развој технологије осветљења су фарови са гасним (ксенонским) лампама у кућишту од кварцног стакла (слика 9.17). Извор светлости је гас ксенон и честице различитих металних соли. Електронска склопна јединица пали ову мешавину кратким импулсом напона до 28.000 В, а између електрода лампе се формира лучно пражњење. Он замењује калем са жарном нити који је до сада коришћен.
Предност таквих сијалица је у томе што са потрошњом енергије од само 35 В, ксенонска лампа сија двоструко јаче од халогене жаруље са жарном нити од 55 В. Такође има дужи век трајања. Замена ХИД лампи је могућа, али обично није неопходна. Ксенонске лампе трају цео животни век возила. Ако је потребно, замените такву лампу у сервису.
Још једна предност је пријатан сјај лампе, који је што ближе дневном светлу. Ово обезбеђује боље и светлије осветљење пута испред и са стране, посебно при скретању и осветљавању суседних путева.
Подешавање опсега светлости
Према законским прописима, фарови на возилу при оптерећењу морају бити подешени тако да не заслепљују возила која наилазе.
Халогена светлост. На моделима Е-Класе са халогеним фаровима, опсег снопа се подешава помоћу контроле у три положаја на инструмент табли. У ту сврху, сваки фар је опремљен пнеуматским коректорним механизмом, који, када се промени положај регулатора, ради због вакуума који се ствара током циклуса усисавања мотора. Регулатор обезбеђује вакуум коректору између 0,4 бара (положај "0") и 0,05 бара (позиција "3"), одређујући тако његов ход.
Светло ксенонске лампе. Пошто је ризик од заслепљивања надолазећег саобраћаја од ксенонских фарова посебно висок, фарови се аутоматски подешавају у зависности од оптерећења возила.
Цртање. 9.18. Принцип рада система контроле домета фарова: 1 – вакумско црево из доводне цеви или вакум разделника; 2 – дистрибутер; 3 – регулатор вакуума поред прекидача за светло; 4 – механизам за контролу домета десног фара; 5 – механизам за подешавање левог фара; 6 – утични прикључак
Сензори на предњој и задњој осовини детектују сваку промену положаја возила у односу на хоризонталну осу и преносе информације до контролне јединице домета фарова (слика 9.18). Јединица се налази испод задњег седишта. Тренутни положај фарова се одређује у контролној јединици захваљујући потенциометру уграђеном у механизме за контролу домета фарова. Управљачка јединица даје команду за промену положаја фарова са закашњењем када прође одређено време од промене положаја аутомобила.
Уређај за праћење здравља лампе
Спољна светла за кратка светла, бочна светла, задња светла и кочиона светла контролишу овај уређај. Када једна или друга лампа прегори, контролна лампица се пали и остаје упаљена све док је потрошач укључен. Ако сијалице кочионог светла прегоре, лампица упозорења остаје упаљена све док се контакт не искључи.
Контролни уређај препознаје кршење у одређеном колу ако у њему тече премало струје. При већим струјама, на пример при укључивању приколице, то не доводи до лажних аларма.