Змест: Усе прыборы асвятлення павінны…↡ Рэгуляванне далёкасці святла ↡ Кантрольная прылада спраўнасці лямпаў ↡
Рэгулярна правярайце ўстаноўку святла фар на вашым аўтамабілі, напрыклад перад праходжаннем тэхагляду. Акрамя таго, правярайце стан асвятлення перад кожнай паездкай.
Усе прыборы асвятлення павінны працаваць
Для гэтага ўключыце запальванне і па чарзе ўключыце габарытнае, блізкае і далёкае святло, а таксама противотуманные фары. Ззаду аўтамабіля павінны спраўна працаваць ліхтары задняга ходу, лямпы асвятлення нумарнога знака і заднія протівотуманнымі ліхтары. У аўтамабілі заўсёды павінен знаходзіцца камплект лямпаў для замены.
Мал. 9.16. Запасны камплект лямпаў заўсёды павінен быць у аўтамабілі. Ён змяшчае не толькі найважнейшыя запасныя лямпы, але і засцерагальнікі
У аўтамабілі павінен быць наступны набор запасных лямпаў (мал. 9.16):
- галагенная лямпа Н7, 55 Вт (блізкае і далёкае святло);
- галагенная лямпа Н1, 55 Вт (супрацьтуманнае святло);
- галагенная лямпа Н, 6 Вт (габарытнае/ стаянкавае святло);
- круглая лямпа Р ці PY, 21 Вт (пярэдні і задні паказальнік павароту з колбай белага ці жоўтага колеру);
- круглая лямпа Р, 21 Вт (ліхтар задняга ходу, заднія протівотуманнымі ліхтары);
- круглая лямпа Р, 21/4 Вт (сігнал тармажэння, габарытнае/стаянкавае святло);
- круглая лямпа R, 5 Вт (задняе святло, стаяначнае святло);
- сафітная лямпа З, 5 Вт (асвятленне нумарнога знака);
- сафітная лямпа З, 10 Вт (асвятленне салона, багажніка);
- святлодыёды (вонкавыя люстэркі задняга выгляду, дадатковы сігнал тармажэння).
Дадатковае абсталяванне - фары блізкага святла з газаразраднымі (ксэнонавымі) лямпамі
Мал. 9.17. Ксенонавыя лямпы служаць увесь тэрмін эксплуатацыі аўтамабіля. Пры неабходнасці замену варта праводзіць на СТАА, бо з-за наяўнасці кантактаў, якія знаходзяцца пад высокай напругай, і небяспекі выбуху самастойная замена абцяжарана
Самая апошняя і ў сапраўдны момант лепшая распрацоўка ў святлатэхніцы - фары з газаразраднымі (ксэнонавымі) лямпамі ў корпусе з кварцавага шкла (мал. 9.17). У якасці крыніцы святла служыць газ ксенон і часціцы розных соляў металаў. Электронны блок уключэння запальвае гэтую сумесь кароткім імпульсам напругай да 28 000 У, паміж электродамі лямпы ўтворыцца дугавы разрад. Ён замяняе спіраль напальвання, якая прымянялася да гэтага часу.
Перавага такіх лямпаў у тым, што пры спажыванні энергіі магутнасцю ўсяго 35 Вт ксенонавая лямпа свеціць ўдвая ярчэй галагеннай лямпы напальвання ў 55 Вт. Яна мае і большы тэрмін службы. Замена газаразрадных лямпаў магчымая, але звычайна ў гэтым няма неабходнасці. Ксенонавыя лямпы служаць увесь тэрмін эксплуатацыі аўтамабіля. Пры неабходнасці замяняйце такую лямпу на СТАА.
Іншай перавагай з'яўляецца прыемнае свячэнне лямпы, максімальна набліжанае да дзённага святла. Дзякуючы гэтаму забяспечваецца лепшае і больш яркае асвятленне дарогі наперадзе і ўзбоч, асабліва пры мінанні паваротаў і асвятленні якія прымыкаюць дарог.
Рэгуляванне далёкасці святла
Згодна з заканадаўчым нормам святло фар аўтамабіля ў нагружаным стане павінна быць адрэгуляваны так, каб яно не асляпляла сустрэчныя транспартныя сродкі.
Святло галагенных лямпаў. На мадэлях Е-класа з галагенавымі фарамі далёкасць святла рэгулюецца трехпозиционным рэгулятарам на панэлі прыбораў. Для гэтага кожная фара абсталявана пнеўматычным механізмам карэктара, які пры змене становішча рэгулятара дзейнічае за кошт разрэджання, які ўтвараецца пры впускным цыкле рухавіка. Рэгулятар забяспечвае падачу разрэджанне да карэктару паміж 0,4 бар (становішча "0") і 0,05 бар (становішча "3"), вызначаючы такім чынам яго ход.
Святло ксенонавых лямпаў.Паколькі небяспека асляплення сустрэчнага транспарта ад святла ксенонавых фар асабліва высокая, фары ў залежнасці ад нагрузкі аўтамабіля рэгулююцца аўтаматычна.
Мал. 9.18. Прынцып дзеяння сістэмы рэгулявання далёкасці святла фар: 1 - вакуумны шланг ад впускной трубы або вакуумнага размеркавальніка; 2 - размеркавальнік; 3 - вакуумны рэгулятар побач з уключальнікам святла; 4 – механізм карэктара фар правы; 5 – механізм карэктара фар левы; 6 – штэкернае злучэнне
Датчыкі на пярэдняй і задняй восях вызначаюць кожную змену становішча аўтамабіля адносна гарызантальнай восі і перадаюць інфармацыю ў блок кіравання рэгуляваннем далёкасці святла фар (мал. 9.18). Блок знаходзіцца пад заднім сядзеннем. Бягучы становішча фар вызначаецца ў блоку кіравання дзякуючы потенциометру, усталяванаму ў механізмах карэктара фар. Блок кіравання аддае каманду аб змене становішча фар з затрымкай, калі з моманту змены становішча аўтамабіля праходзіць пэўны час.
Кантрольная прылада спраўнасці лямпаў
Лямпы напальвання вонкавага асвятлення для блізкага, габарытнага святла, задніх ліхтароў і сігналаў тармажэння кантралююцца гэтай прыладай. Пры перагаранні той ці іншай лямпы загараецца кантрольная лямпа, якая гарыць датуль, пакуль дадзены спажывец уключаны. Пры перагаранні лямпаў ліхтароў сігналаў тармажэння кантрольная лямпа гарыць да выключэння запальвання.
Кантрольная прылада распазнае парушэнне ў тым ці іншым ланцугу, калі ў ім працякае занадта малы ток. Пры больш высокім току, напрыклад пры ўключэнні прычэпа, гэта не прыводзіць да ілжывых спрацоўванняў.