Паслядоўнасць работ
1. Рэгулятар карэктара фар павінен знаходзіцца ў становішчы "0".
2. Рэгулявальныя шрубы знаходзяцца ў маторным адсеку.
3. Уключыце запальванне і блізкае святло.
Мал. 9.23. Шрубы рэгулявання фар: 1 - шруба бакавога рэгулявання; 2 - шруба рэгулявання па вышыні
4. Спачатку кручэннем шрубы рэгулявання па вышыні (бліжэй да знешняга бакавіца аўтамабіля) дабіцеся таго, каб светлавая пляма блізкага святла сваёй гарызантальнай мяжой святла-ценю супала з лініяй Е (мал. 9.23).
5. Кручэннем шрубы бакавога рэгулявання (бліжэй да ўнутранага боку аўтамабіля) дамажыцеся таго, каб кропка залому светлавой плямы блізкага святла фар прыходзілася сапраўды пад рэгулявальнымі крыжамі. Пры гэтым пучок залому можа размяшчацца на 15% вышэй за лінію.
6. Пры рэгуляванні аўтаматычна ўсталёўваецца і далёкае святло.