Obsah: Všetky osvetľovacie zariadenia musia…↡ Nastavenie rozsahu svetla ↡ Zariadenie na monitorovanie stavu…↡
Pravidelne kontrolujte nastavenie svetlometov na svojom vozidle, napríklad pred prehliadkou vozidla. Pred každou jazdou tiež skontrolujte stav osvetlenia.
Všetky osvetľovacie zariadenia musia fungovať
Za týmto účelom zapnite zapaľovanie a postupne zapnite bočné, stretávacie a diaľkové svetlá, ako aj hmlové svetlá. V zadnej časti vozidla musia správne fungovať cúvacie svetlá, osvetlenie ŠPZ a zadné hmlové svetlá. Vo vašom aute by mala byť vždy sada náhradných žiaroviek.
Kreslenie. 9.16. Náhradná súprava svetiel by mala byť vždy v aute. Obsahuje nielen najdôležitejšie náhradné svietidlá, ale aj poistky
Vozidlo by malo mať nasledujúcu sadu náhradných svetiel (obr. 9.16):
- halogénová žiarovka H7, 55W (stretávacie a diaľkové svetlo);
- halogénová žiarovka H1, 55 W (hmlovky);
- halogénová žiarovka H, 6W (bočné/parkovacie svetlo);
- kruhová lampa P alebo PY, 21W (predné a zadné smerové svetlo s bielou alebo žltou žiarovkou);
- okrúhle svietidlo P, 21W (cúvacie svetlo, zadné hmlové svetlá);
- okrúhle svietidlo P, 21/4 W (brzdový signál, obrysové/parkovacie svetlo);
- okrúhle svietidlo R, 5W (zadné svetlo, parkovacie svetlo);
- podhľadové svietidlo C, 5W (osvetlenie ŠPZ);
- podhľadové svietidlo C, 10W (osvetlenie interiéru a kufra);
- lED diódy (vonkajšie spätné zrkadlá, prídavné brzdové svetlo).
Dodatočná výbava - stretávacie svetlomety s plynovým výbojom (xenón) lampy
Kreslenie. 9.17. Xenónové výbojky vydržia celú životnosť vozidla. V prípade potreby by sa výmena mala vykonať v dielni, pretože kvôli prítomnosti vysokonapäťových kontaktov a nebezpečenstvu výbuchu je nezávislá výmena náročná
Najnovším a v súčasnosti najlepším vývojom v osvetľovacej technike sú svetlomety s plynovou výbojkou (xenón) lampy v kryte z kremenného skla (obr. 9.17). Zdrojom svetla je xenónový plyn a častice rôznych kovových solí. Elektronická spínacia jednotka zapáli túto zmes krátkym impulzom napätia do 28 000 V a medzi elektródami svietidla sa vytvorí oblúkový výboj. Nahrádza doteraz používanú vláknovú cievku.
Výhodou takýchto lámp je, že pri spotrebe energie iba 35 W svieti xenónová výbojka dvakrát tak jasne ako halogénová žiarovka 55 W. Má tiež dlhšiu životnosť. Výmena žiaroviek HID je možná, ale zvyčajne nie je potrebná. Xenónové výbojky vydržia celú životnosť vozidla. V prípade potreby vymeňte takúto žiarovku v servise.
Článok založený na údajoch z webovej stránky MercedesMAN
Ďalšou výhodou je príjemná žiara svietidla, ktorá je čo najbližšie dennému svetlu. To zaisťuje lepšie a jasnejšie osvetlenie vozovky pred sebou a do strán, najmä v zákrutách a pri osvetlení priľahlých ciest.
Nastavenie rozsahu svetla
Svetlomety vozidla pri zaťažení musia byť podľa právnych predpisov nastavené tak, aby neoslňovali protiidúce vozidlá.
Halogénové svetlo. Pri modeloch Triedy E s halogénovými svetlometmi sa dosah lúča nastavuje trojpolohovým ovládačom na prístrojovej doske. Na tento účel je každý svetlomet vybavený mechanizmom pneumatického korektora, ktorý pri zmene polohy regulátora pôsobí v dôsledku podtlaku vznikajúceho počas cyklu nasávania motora. Regulátor dodáva korektoru podtlak medzi 0,4 bar (poloha "0") a 0,05 bar (poloha "3"), čím určuje jeho zdvih.
Svetlo xenónovej lampy. Keďže riziko oslnenia protiidúcich vozidiel xenónovými svetlometmi je obzvlášť vysoké, svetlomety sa automaticky nastavujú v závislosti od zaťaženia vozidla.
Kreslenie. 9.18. Princíp činnosti systému riadenia dosahu svetlometov: 1 – vákuová hadica z prívodného potrubia alebo vákuového rozdeľovača; 2 – distribútor; 3 – regulátor podtlaku vedľa vypínača svetiel; 4 – mechanizmus ovládania sklonu pravého svetlometu; 5 – mechanizmus nastavenia ľavého svetlometu; 6 – zástrčkové pripojenie
Senzory na prednej a zadnej náprave detegujú každú zmenu polohy vozidla voči horizontálnej osi a prenášajú informácie do riadiacej jednotky dosahu svetlometov (obr. 9.18). Jednotka je umiestnená pod zadným sedadlom. Aktuálna poloha svetlometov sa určuje v riadiacej jednotke vďaka potenciometru inštalovanému v mechanizmoch ovládania dosahu svetlometov. Riadiaca jednotka dáva príkaz na zmenu polohy svetlometov s oneskorením, keď od zmeny polohy auta uplynie určitý čas.
Zariadenie na monitorovanie stavu lampy
Vonkajšie žiarovky stretávacích svetiel, obrysových svetiel, koncových svetiel a brzdových svetiel sú ovládané týmto zariadením. Keď jedna alebo druhá žiarovka vyhorí, kontrolka sa rozsvieti a zostane svietiť, kým je spotrebič zapnutý. Ak sa vypália žiarovky brzdových svetiel, kontrolka zostane svietiť až do vypnutia zapaľovania.
Riadiace zariadenie rozpozná narušenie v konkrétnom obvode, ak v ňom preteká príliš malý prúd. Pri vyšších prúdoch, ako napríklad pri zapínaní prívesu, to nevedie k falošným poplachom.