Atenţie! Nu deschideți circuitul lichidului de răcire al aerului condiționat, deoarece lichidul de răcire conține substanțe care, în contact cu pielea, pot provoca degerături. La scoaterea motorului, circuitul lichidului de răcire nu trebuie să fie deschis.
1. Scoateți cureaua cu nervuri.
2. Deșurubați compresorul frigorific (săgeți) și atârnă-l împreună cu firele conectate pe partea laterală a corpului.
3. Vehicule cu reglare pe înălțime: deșurubați furtunurile de ulei ale pompei de ulei sub presiune (săgeți). Dacă este instalată o pompă dublă, deconectați conductele de ulei de la pompă.
4. Aspirați uleiul hidraulic din rezervorul servodirecției cu o seringă specială. Deșurubați și rulați furtunurile. Colectați lichidul vărsat cu o cârpă.
5. Transmisia automată: strângeți conductele de ulei ale răcitorului de ulei cu cleme de furtun.
6. Deșurubați conductele de ulei (săgeți) răcitor de aer ulei.
7. Transmisia manuală: după apăsarea clemelor de blocare, scoateți tijele furcii de pe manetele de viteze.*
8. Deșurubați furtunurile hidraulice ale senzorului ambreiajului (săgeți).*
9. Transmisia automată: deconectați schimbătorul de viteze de la cutia de viteze și scoateți elementul de conectare a firului pentru comutatoarele de pornire și marșarier (S 16/1). Deconectați conectorul cablului Kickdown - supapa solenoidală din partea dreaptă a transmisiei.*
10. Dacă este prezent, deșurubați pickupul inductiv tahometric (săgeată) și scoateți cele două șuruburi inferioare de pornire. Puneți firul de conectare deoparte. Dacă motorul este scos fără cutia de viteze, scoateți demarorul.*
11. Deșurubați senzorul de viteză (L3).*
12. Deșurubați firul "mase" între starter și corp.
13. Dacă motorul se separă de cutia de viteze, scoateți demarorul.
14. Deșurubați suportul lateral de evacuare a gazului din cutia de viteze.*
15. Deșurubați convectorul din tunelul din mijloc.*
16. Deșurubați arborele cardanic din cutia de viteze și apăsați-l departe de cutia de viteze.*
17. Slăbiți șuruburile lagărului intermediar al arborelui elicei, deșurubați piulițele și glisați arborele elicei cât mai înapoi posibil.*
18. Puneți un cric cu un distanțier din lemn sub cutia de viteze și mutați-l ușor (a ridica) cutie.
19. Dacă motorul se separă de cutia de viteze, deșurubați șuruburile care le conectează de jos.
20. Conectați cablul la motor. Pentru a face acest lucru, treceți cablul sau lanțul corespunzător prin urechile motorului (săgeți). Mișcați ușor motorul cu o macara.
21. Demontați suportul din spate al motorului cu suport, deșurubați piulița (47) și șuruburi (48).*
22. Slăbiți șuruburile cu cap hexagonal de jos (săgeată) suportul frontal al motorului de pe suportul transversal al cadrului vehiculului.
23. Scoateți șuruburile superioare care conectează motorul și cutia de viteze.
24. Separați motorul de cutia de viteze folosind o bară de levier și scoateți-l (a ridica).
25. Ridicați motorul cu cutia de viteze în poziție oblică, adaptând panta la înălțimea ascensorului. Înclinarea maximă este de aproximativ 45°.
Atenţie! Ridicați motorul cu grijă pentru a nu deteriora caroseria vehiculului. În același timp, acordați o atenție deosebită ochiului din spate al motorului și filtrului de ulei. De asemenea, verificați dacă totul este deconectat de la motor.
26. Dacă motorul și cutia de viteze sunt demontate împreună, atunci deconectați flanșa cutiei de viteze.