Silnik serii M119.97 z łożyskiem montażowym
Szczegóły montażu wału korbowego z łożyskiem montażowym
1, 3, 19, 21, 25 - Śruba; 2, 28 - Uszczelki; 4, 22 - Grawer; 5 - Koło pasowe wału korbowego; 6 - Tłumik drgań skrętnych; 7 - Piasta; 8 - Koło zębate wału korbowego; 9 - Wał korbowy; 10 - Klucz; 11 - Górna panewka łożyska głównego; 12 - Dolna panewka łożyska głównego; 13 - Górne łożysko mocujące (wstawić) z otworem olejowym; 14 - Dolne łożysko montażowe (wstawić); 15 - Górna panewka łożyska korbowodu; 16 - Dysk 4,5 mm; 17 - Tarcza prowadząca o grubości 1,5 mm i średnicy 296 mm; 18 - Tarcza prowadząca o grubości 1 mm i średnicy 287 mm; 20 - Koło koronowe koła zamachowego; 23, 29 - Orzechy; 24 - Palec; 26 - Wspornik; 27 - Magnes
Szczegóły montażu wału korbowego z łożyskiem montażowym przedstawiono w poz. ilustracje. Charakterystykę wymiarową wału korbowego podano w Specyfikacje.
Oznaczenie panewek łożysk głównych i montaż wału korbowego
1. Założyć osłony łożysk radykalnych przestrzegając oznaczenia i od początku. Powierzchnia montażowa bloku cylindrów jest asymetryczna, pokrywy wału korbowego można montować tylko w jednym położeniu.
2. Nasmarować część gwintowaną i powierzchnie styku nakrętek i dokręcić momentem 50 Nm.
3. Nasmarować część gwintowaną oraz powierzchnie styku śrub bocznych M10x40, założyć je wraz z uszczelkami i dokręcić momentem 50 Nm.
4. Zmierzyć otwór łożyska głównego w kierunkach A, B i C na dwóch poziomach (stożek). Jeśli średnica otworu jest większa niż dozwolona lub ma zwężenie, zainstaluj płytkę na dopasowanej powierzchni pokrywy (Maks. do 0,02 mm).
5. Włożyć dolne luźne skrzydło i założyć osłonę łożyska poprzecznego. Dokręcić nakrętki i śruby boczne momentem 50 Nm.
6. Zmierz średnice otworów i zapisz je.
7. Zmierzyć średnice czopów głównych i określić luz promieniowy łożysk wału korbowego. Osiągnięcie wymaganego luzu promieniowego można osiągnąć poprzez wymianę tulei.
8. Zmierz szerokość czopu łożyska głównego. Określ luz osiowy wału korbowego. Wkładki naprawcze są dostarczane ponadwymiarowe.
9. Nasmaruj tuleje i wał korbowy olejem silnikowym i zamontuj wał korbowy.
Uwaga! Wkładki z kanałami olejowymi są instalowane od góry!
10. Dokręć pokrywy łożysk głównych w kolejności pokazanej na ilustracji.
11. Zmierzyć luz osiowy wału korbowego.
12. Obrócić ręcznie wał korbowy i sprawdzić, czy obraca się swobodnie.
Oznaczenie panewek łożysk korbowodu i ich montaż
1. Sprawdź śruby korbowodu.
2. Włożyć panewki łożysk korbowodu, założyć kołpaki korbowodu wraz z panewkami i dokręcić nakrętki lub śruby momentem 35 Nm.
3. Zmierz średnicę otworu na czop korbowy i zapisz.
4. Zmierz szerokość czopu korbowodu i określ luz promieniowy łożysk korbowodu.
5. Nasmaruj tuleje, wał korbowy, tłoki i cylindry olejem napędowym. Zamontować tłoki i korbowody.
6. Dokręć nakrętki i śruby kołpaków korbowodu. 7. Zmierzyć luz końcowy korbowodów.
Silniki serii M119.97/98 z półpierścieniami oporowymi
Szczegóły montażu wału korbowego z półpierścieniami oporowymi
1, 3, 19, 21, 25 - Śruby; 2, 4, 22, 28 - Uszczelki; 5 - Koło pasowe wału korbowego; 6 - Tłumik drgań skrętnych; 7 - Piasta; 8 - Koło zębate wału korbowego; 9 - Wał korbowy; 10 - Klucz; 11 - Górne luźne pióro głównego łożyska wału korbowego; 12 - Dolne luźne pióro łożyska głównego wału korbowego; 13 - Górne półpierścienie oporowe; 14 - Dolne półpierścienie oporowe; 15 - Łożyska korbowodów; 16 - Dysk o grubości 4,5 mm; 17 - Dysk prowadzący o grubości 1,5 mm i średnicy 296 mm; 18 - Tarcza prowadząca o grubości 1 mm i średnicy 287 mm; 20 - Koło koronowe koła zamachowego; 23, 28 - Orzechy; 24 - Palec; 26 - Wspornik; 27 - Magnes; 29 - Nakrętka M5; 30 - Tłumik drgań z kołem pasowym; 31 - Koło koronowe koła zamachowego (tylko w modelach z systemem sterowania Motronic)
Charakterystykę wymiarową wału korbowego podano w Specyfikacje.