Pasek klinowy (standardowy projekt)
1. Rolka napinająca
2. Wał korbowy koła pasowego
5. Koło pasowe generatora prądu trójfazowego
7. Koło pasowe pompy wspomagania kierownicy
8. Koło pasowe pompy wodnej
Pasek klinowy napędza wszystkie dodatkowe jednostki silnika. Żebrowany pasek klinowy jest szerszy niż konwencjonalny pasek klinowy i ma wiele żeber po wewnętrznej stronie. Pasek klinowy żebrowany jest napinany przez automatyczny napinacz składający się ze sprężyny napinającej, rolki napinającej i amortyzatora. Amortyzator zapewnia równomierne napięcie paska w całym zakresie obrotów silnika. W zależności od wyposażenia samochodu pasek klinowy ma różną długość.
Wycofanie
1. Zdemontować sprzęgło wentylatora hydraulicznego.
Uwaga! Nakrętka łącząca ma lewy gwint.
2. Zwolnij napinacz, odkręć nakrętkę kołnierza (378).
3. Włożyć w otwór dźwigni naciągu sprężyny (374) pręta i dociśnij go, pokonując siłę sprężyny naciągowej (380) w lewo (w kierunku bagnetu), tak długo, jak śruba (375) nie zostanie odciążony, aby można go było popchnąć w kierunku rury ssącej. Jako pręt możesz użyć klucza z narzędzia pokładowego samochodu lub dźwigni o długości około 300 mm i średnicy 12-13 mm.
4. Powoli zwolnij dźwignię naciągu sprężyny, naciśnij rolkę napinającą i zdejmij pasek klinowy.
Instalacja
1. Sprawdź profile kół pasowych pod kątem uszkodzeń i zabrudzeń, w razie potrzeby oczyść lub wymień koła pasowe. Jednocześnie zwróć uwagę na otwory w kołach pasowych i luźne punkty mocowania napinacza.
2. Jeśli na kole pasowym znajdują się otwory, wymień je. Wymień również napinacz, jeśli wsporniki montażowe są luźne.
3. Paski klinowe wielorowkowe z zanieczyszczeniami między występami żeber, paski z pęknięciami poprzecznymi i złamanymi żebrami należy wymienić.
4. Podnieś lekko napinacz, obróć pasek od tyłu, aby powstała mała pętla i wsuń go między pompę wodną a koła pasowe wału korbowego.
5. Mocno dociśnij żebrowany pasek klinowy do koła pasowego pompy płynu chłodzącego i jednocześnie obróć koło pasowe w lewo (strzałka), aż pasek znajdzie się na rolce prowadzącej.
6. Założyć pasek wielorowkowy na koło pasowe luźne i koło pasowe wału korbowego. Następnie obróć wolną część paska i umieść go na kołach pasowych sprężarki chłodnicy, pompy wspomagania kierownicy, pompy płynu chłodzącego i generatora prądu trójfazowego.
7. Z prętem (1) przekręć dźwignię napięcia sprężyny w lewo (2), o ile pozwala na to śruba (3). W ten sposób napina się pasek. (4 - sprężyna rozciągająca).
8. Dokręcić nakrętkę kołnierzową (1).
9. Sprawdź dopasowanie paska wielorowkowego na kołach pasowych.
10. Zamontować hydrauliczne sprzęgło wentylatora.