Внимание: Ако течността се източи по време на процеса на ремонт, тя трябва да се съхранява за повторна употреба, тъй като съдържа добавки против замръзване и антикорозия.
Изцедете
Изключете заземяващия проводник от батерията.
Поставете двата превключвателя за отоплителната система в кабината на максимална мощност на отопление. За автомобили с автоматичен климатроник натиснете бутона "DEF".
Завъртете капачката на радиатора наляво, докато спре и освободете излишното налягане от охладителната система. След това завъртете капака още повече и го отстранете напълно.
Внимание: При горещ двигател, преди да отворите капака, поставете върху него дебел парцал, за да избегнете изгаряния от гореща течност или пара. Свалете капака само когато температурата на охлаждащата течност е под 90°C.
Поставете чист дренажен съд под радиатора и отстранете дренажния болт (1) на радиатора.
Разхлабете дренажния болт на блока на двигателя. Намира се от дясната страна приблизително в средата под изпускателния колектор.
Източете напълно охлаждащата течност.
Завийте дренажния болт в блока на двигателя с ново уплътнение и го затегнете до 30 Nm.
Затегнете дренажния болт на радиатора до 1,5 до 2 Nm. За да направите това, поставете монета в гнездото на болта и го затегнете с ръка.
Пълнеж
Налейте охлаждаща течност през гърловината за пълнене на радиатора до маркировката "студена течност" (СЪС). (А) - маркиране на пълнежа. (IN) - "топла течност". Първо оставете гърлото на радиатора отворено.
Свържете заземяващия проводник към батерията.
Загрейте двигателя, докато термостатът отвори (температура на охлаждащата течност 90-100°C). В същото време давайте газ на шутове.
Внимание: При температура на охлаждащата течност 60°-70°C, затворете гърловината на радиатора.
Проверете охладителната система за течове в маркучите, дренажните болтове и помпата на охлаждащата течност.