Тъй като ремонтът на помпа за охлаждаща течност без поддръжка е труден и отнема много време, повредената помпа трябва да се смени с нова. Помпите за охлаждаща течност на 8-цилиндровите двигатели не могат да бъдат ремонтирани, защото След пресоване на лагерите на помпата не може да се постигне плътно прилягане на новите лагери в алуминиевия корпус.
Защото Тъй като помпата е оборудвана с уплътнени, самосмазващи се лагери, не е необходимо допълнително смазване. Проверете лагера за износване и грапавост. Проверете работното колело за корозия и повреда. Ако е повредена, сменете помпата с нова.
Публикация, препечатана от този ресурс [www.mercedesman.ru]
Ремонт на помпата на охлаждащата течност (Mercedes-Benz S-Class W126)
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Бурова Вера Семеновна
Още подобни статии за ремонт на други модели
☛ Циркулация на охлаждащата течност Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Премахване и монтиране на помпата на охлаждащата течност Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Източване на охлаждащата течност Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Проверка на охладителната система и охлаждащата течност, смяна на… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Проверка на охладителната система и устойчивостта на замръзване на… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Смяна на охлаждащата течност Mercedes Sprinter (1995-2000, дизел)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Ръководство на потребителя
- Поддръжка
- Силов агрегат
- Ремонт на двигател
- Охлаждане и отопление
- Подаване на гориво
- Запалване и управление
- Зареждане и стартиране
- Предаване
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Части на тялото
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми
- Ръководство на потребителя
- Органи за управление
- Шофиране и работа
- Поддръжка
- Силов агрегат
- Бензинов двигател V6
- Бензинов двигател V8
- Бензинов двигател V12
- Дизелов двигател OM603
- Дизелов двигател OM606
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Система за управление HFM-SFI
- Cистема за управление LH-SFI
- Системи за управление ME-SFI
- Система за управление на дизела
- Запалителна система
- Зареждане и стартиране
- Предаване
- Ръчна кутия 717.438
- Ръчна кутия 717.454
- Автоматична кутия 722.5
- Автоматична кутия 722.6
- Съединител и задвижващи валове
- Диференциал
- Шаси
- Спирачна система
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Каросерия
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми
- Силов възел
- Ремонт на двигател
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна система
- Система за впръскване на гориво
- Предаване
- Съединител и кардан
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Силов възел
- 8-цилиндров двигател V8
- 6-цилиндров двигател I6
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система (карбуратор)
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Предаване
- Съединител и кардан
- Скоростна кутия
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
