Циркулацията на охлаждащата течност се контролира от термостат. Докато двигателят е студен, охлаждащата течност циркулира не само в главата на цилиндъра, но и в блока на двигателя, когато отоплението е включено - в топлообменника на нагревателя. С повишаването на температурата термостатът отваря голям кръг на циркулация на охлаждащата течност. Течността се изтласква през радиатора от постоянно работеща охлаждаща помпа. Течността протича през радиатора отгоре надолу и се охлажда в радиаторните тръби с ребра от преминаващия въздух. Вентилаторът зад радиатора осигурява достатъчен въздушен поток, докато допълнителен въздушен поток, създаден от движение, преминава през радиатора.
Схема на охлаждане за 8-цилиндрови двигатели
а. Термостат. b. Затваряща планка за малкия кръг на охладителната система. 1. От двигателя до радиатора. 2. От радиатора до термостата. 3. Поток през малък кръг на охладителната система. 4. Захранване от разширителния съд към радиатора. 5. Основна линия за пълнене (пълнене). 6. Маркуч за източване на излишната течност.. 7. От главата на цилиндъра и топлообменника. 8. Дренажен канал за връщане на нагревателя в цилиндровия блок отдясно. 9. Нагревател на тялото.
Схема на охлаждане за 6-цилиндрови двигатели
1. Автоматичен стартов нагревател. 2. Радиаторна тръба. 3. Термостат. 4. Радиатор. 5. Помпа на охлаждащата течност. 6. Сензор за индикатор на температурата. 7. Карбуратор. 8. Цилиндрова глава. 9. Цилиндров блок. 10. Клапан на нагревателя на тялото. 11. Нагревател на тялото.
Оригинален материал на уебсайта [MercedesMan.ru]
Помпа за охлаждаща течност и корпус на термостат (8 цилиндров двигател)
1. Капак на корпуса на термостата. 2. О-пръстен. 3. Термостат.