Cirkulácia chladiacej kvapaliny je riadená termostatom. Pokiaľ je motor studený, chladiaca kvapalina cirkuluje nielen v hlave valcov, ale pri zapnutom kúrení aj v bloku motora - vo výmenníku tepla ohrievača. Keď teplota stúpa, termostat otvára veľký kruh cirkulácie chladiacej kvapaliny. Kvapalina je tlačená cez chladič neustále bežiacim čerpadlom chladiacej kvapaliny. Kvapalina preteká chladičom zhora nadol a v rebrovaných rúrkach chladiča sa ochladzuje prechádzajúcim vzduchom. Ventilátor za radiátorom zabezpečuje dostatočné prúdenie vzduchu, pričom cez radiátor prechádza dodatočný prúd vzduchu vytvorený pohybom.
Schéma chladenia pre 8-valcové motory
a. Termostat. b. Uzatváracia doska pre malý kruh chladiaceho systému. 1. Od motora po chladič. 2. Od radiátora po termostat. 3. Prietok cez malý kruh chladiaceho systému. 4. Prívod z expanznej nádoby do chladiča. 5. Hlavná linka na plnenie (plnenie). 6. Hadica na vypustenie prebytočnej kvapaliny. 7. Z hlavy valcov a výmenníka tepla. 8. Spätný odtokový kanál ohrievača v bloku valcov vpravo. 9. Ohrievač tela.
Schéma chladenia pre 6-valcové motory
1. Automatické spúšťanie ohrievača. 2. Potrubie chladiča. 3. Termostat. 4. Radiátor. 5. Čerpadlo chladiacej kvapaliny. 6. Senzor indikátora teploty. 7. Karburátor. 8. Hlava valca. 9. Blok valcov. 10. Ventil ohrievača telesa. 11. Ohrievač tela.
(Originál publikovaný na webovej stránke: «www.mercedesman.ru»)
Teleso čerpadla chladiacej kvapaliny a termostatu (8 valcový motor)
1. Kryt krytu termostatu. 2. O-krúžok. 3. Termostat.