Cirkulácia chladiacej kvapaliny je riadená termostatom. Kým je motor studený, chladiaca kvapalina cirkuluje nielen v hlave valcov, ale pri zapnutom kúrení aj v bloku motora - vo výmenníku tepla ohrievača. Keď teplota stúpa, termostat otvára veľký kruh cirkulácie chladiacej kvapaliny. Kvapalina je poháňaná cez chladič neustále bežiacim čerpadlom chladiacej kvapaliny. Kvapalina prúdi chladičom zhora nadol a chladí sa v rebrovaných rúrach chladiča prúdiacim vzduchom. Ventilátor za chladičom slúži na umožnenie dostatočného prúdenia vzduchu, pričom dodatočne cez chladič prechádza prúd vzduchu vznikajúci jazdou.
Schéma chladenia pre 8-valcové motory
a. Termostat. b. Doska na uzavretie malého kruhu chladiaceho systému. 1. Od motora po chladič. 2. Od radiátora po termostat. 3. Netesnosť v malom okruhu chladiaceho systému. 4. Prívod z expanznej nádoby do chladiča. 5. Linka na vyplnenie (nalievanie). 6. Hadica na vypúšťanie prebytočnej kvapaliny 7. Z hlavy valcov a výmenníka tepla. 8. Spätný kanál ohrievača v bloku valcov vpravo. 9. Ohrievač tela.
Schéma chladenia pre 6-valcové motory
1. Spustenie automatického ohrievača. 2. Rúrka chladiča. 3. Termostat. 4. Radiátor. 5. Čerpadlo chladiacej kvapaliny. 6. Snímač teploty. 7. Karburátor. 8. Hlava valca. 9. Blok valcov. 10. Ventil ohrievača telesa. 11. Ohrievač tela.
Čerpadlo chladiacej kvapaliny a kryt termostatu (8 valcový motor)
1. Kryt krytu termostatu. 2. O-krúžok. 3. Termostat.