Upozornenie: Ak sa kvapalina počas procesu opravy vypustí, musí sa uskladniť na opätovné použitie, pretože obsahuje nemrznúce a antikorózne prísady.
Vypustiť
Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Nastavte oba spínače vykurovacieho systému v kabíne na maximálny vykurovací výkon. Pri vozidlách s automatickou klimatizáciou stlačte tlačidlo "DEF".
Otočte uzáver chladiča doľava, kým sa nezastaví, a uvoľnite nadmerný tlak z chladiaceho systému. Potom otočte kryt ďalej a úplne ho vyberte.
Upozornenie: Na horúci motor pred otvorením krytu položte naň hrubú handru, aby ste sa vyhli popáleniu horúcou kvapalinou alebo parou. Kryt odstráňte až vtedy, keď je teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako 90°C.
Umiestnite čistú odtokovú nádobu pod chladič a odstráňte vypúšťaciu skrutku (1) na radiátore.
Uvoľnite vypúšťaciu skrutku na bloku motora. Nachádza sa na pravej strane približne v strede pod výfukovým potrubím.
Úplne vypustite chladiacu kvapalinu.
Zaskrutkujte vypúšťaciu skrutku do bloku motora s novým tesnením a utiahnite ju na 30 Nm.
Utiahnite vypúšťaciu skrutku na chladiči na 1,5 až 2 Nm. Za týmto účelom vložte mincu do štrbiny skrutky a dotiahnite ju rukou.
Plnenie
Nalejte chladiacu kvapalinu cez plniace hrdlo chladiča až po značku "studená tekutina" (S). (A) - označenie náplne. (IN) - "teplá tekutina". Najprv nechajte otvorené hrdlo chladiča.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Zahrejte motor, kým sa termostat neotvorí (teplota chladiacej kvapaliny 90-100°C). Zároveň dávajte plyn v trhnutí.
Pozor: Pri teplote chladiacej kvapaliny 60°-70°C zatvorte plniace hrdlo chladiča.
Skontrolujte tesnosť chladiaceho systému v hadiciach, vypúšťacích skrutkách a čerpadle chladiacej kvapaliny.