Проверете маркучите на охлаждащата течност за порести петна чрез компресиране и огъване, втвърдените маркучи трябва да се сменят.
Маркучите не трябва да стоят твърде късо върху свързващите фитинги.
Проверете скобите на маркуча за плътност.
Проверете уплътнението на капачката на радиатора за повреда.
Загрейте двигателя и проверете за течове на охлаждаща течност около помпата на охлаждащата течност.
Ако при горещ двигател охлаждащата течност изтича от отвора под помпата, тогава, като правило, о-пръстенът е дефектен (салникова кутия) вал на помпата. В този случай сменете помпата на охлаждащата течност.
Понякога може да е трудно да се открие теч. В този случай се препоръчва тест под налягане в сервиз (необходимо е специално устройство). Възможно е също да проверите клапана за свръхналягане на капачката на радиатора.