Ориз. 169. Разрез на четиристепенна скоростна кутия.
Ако е необходимо да се демонтира двигателят, скоростната кутия се демонтира заедно с него, както е описано в точка 2.1. За да премахнете една скоростна кутия, трябва да извършите следната работа:
Изключете заземяващия проводник от батерията.
Изключете хидравличния маркуч на съединителя и го запушете, за да предотвратите изтичане на спирачна течност.
Поставете предната част на колата върху стойки.
Поставете крик под скоростната кутия, като поставите дървен дистанционер между крика и скоростната кутия и повдигнете скоростната кутия.
Разхлабете двата монтажни болта на междинната опора на карданния вал, без да ги развивате напълно.
Разхлабете затягащата гайка на карданния вал.
При моделите 280S и 280SE отстранете монтажните гайки на изпускателната система на задния капак на трансмисията. Разхлабете затягащата гайка и завъртете тръбата надолу.
Развийте крепежните елементи на напречната греда и опората на скоростната кутия, при модели 350 SE, развийте долния защитен калник и отстранете всички части.
Разкачете контролните пръти на скоростната кутия от лостовете на скоростната кутия.
При моделите 350 SE премахнете връзката между двете; отстранете изпускателните тръби и задната тръба заедно с главния и допълнителния шумозаглушители.
Разхлабете монтажния болт на тахометъра в задния капак на скоростната кутия и свалете вала.
Разкачете карданния вал от скоростната кутия, така че гъвкавият съединител да остане на фланеца на скоростната кутия.
Преместете карданния вал назад, доколкото позволява закрепването на междинната опора и затягащата гайка.
Под предния край на карданния вал поставете дървена облицовка, измествайки вала нагоре.
Изключете кабелите от стартера, развийте болтовете за закрепване на стартера и свалете стартера.
Разхлабете болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към междинния фланец. Не отстранявайте двата горни монтажни болта. Маркирайте към кой болт е прикрепен заземителният проводник.
Преместете скоростната кутия хоризонтално назад, докато се отстрани от щифтовете и задвижващият вал излезе от главината на диска на съединителя. Завъртете скоростната кутия на 45°, така че двете издатини за монтиране на стартера в корпуса на съединителя да не опират в тунелите на пода на каросерията и спуснете скоростната кутия надолу.
Когато инсталирате, направете следното:
Смажете предния край и шлиците на входящия вал на скоростната кутия с дълготрайна грес и поставете скоростната кутия хоризонтално спрямо двигателя. Монтирайте подчинения цилиндър и тръбата на хидравличната система за освобождаване на съединителя към корпуса на съединителя.
Включете зъбното колело в скоростната кутия и, завъртайки фланеца на задвижвания диск на вала на скоростната кутия в две посоки, зацепете шлиците на входящия вал с шлиците в главината на задвижвания диск на съединителя. След това натиснете кутията докрай до двигателя.
Прикрепете корпуса на съединителя към междинния фланец на двигателя. Инсталирайте заземяващия проводник под главата на монтажния болт.
Инсталирайте и закрепете стартера.
Монтирайте и затегнете болтовете на работния цилиндър на съединителя. Обърнете внимание на позицията на дистанционера на подчинения цилиндър. Затегнете закрепването на задвижващата линия и я закрепете със скоба.
Инсталирайте и закрепете задвижването на тахометъра.
Плъзнете карданния вал назад и монтирайте неговия фланец върху гъвкавия съединител. Повдигнете двигателя и скоростната кутия с крик, за да улесните свързването на фланеца на задвижващия вал и гъвкавия съединител.
Прикрепете тръбите на изпускателната система към задния капак на скоростната кутия.
Монтирайте стойката на силовото предаване към трансмисията и закрепете задната напречна греда към тялото.
Монтирайте и закрепете скобите на тръбите на изпускателната система.
Затегнете затягащата гайка на карданния вал до 30-40 Nm.
Монтирайте защитен калник под междинната опора на карданния вал.
Извършете останалата част от работата в обратен ред.
Налейте масло в скоростната кутия.