Течностите са неразделна част от системите за смазване, охлаждане, спирачки и миене на предното стъкло. Поради постепенното потребление и/или замърсяване на течности по време на нормална работа на автомобила, те трябва да се сменят периодично. Разгледайте раздел «Видове и обеми на използваните смазочни материали и течности» V Спецификации, преди да добавите течност към някой от изброените компоненти.
Забележка. Когато проверявате нивото на течността, автомобилът трябва да е на равна повърхност.
Визуално проверете следните тръби, маркучи и връзки за течове, протриване, пукнатини или повреди:
- Горивопроводи;
- Маркучи за охладителна система;
- Спирачни тръбопроводи и маркучи;
- Хидравлични линии на сервоуправление;
- Климатични линии.
Моторно масло
Визуален контрол на течове
1. При мазен двигател и висок разход на масло, проверете за течове. За целта се проверяват следните места:
- Уплътнение на капачката за пълнене за пукнатини или повреди.
- Вентилация на картера: вентилационен маркуч от капака на главата на цилиндъра до маркуча за всмукване на въздух.
- Гарнитура на капака на цилиндровата глава.
- Гарнитура на цилиндровата глава.
- Пробка за отстраняване на масло (кръгъл пръстен).
- Уплътнение на масления филтър: Монтиране на филтъра към фланеца.
- Гарнитура на масления съд.
- Предни и задни семеринги на колянов вал.
2. Тъй като маслото се разпространява върху голяма повърхност на двигателя при наличие на течове, трудно е веднага да се определи местоположението на течовете.
3. Промийте двигателя. Затворете генератора с найлонов плик. Напръскайте двигателя с нормален студен почистващ препарат и след кратко време го измийте с вода на автомивка.
4. Поръсете съединителните точки и маслените уплътнения на двигателя с вар или талк отвън.
5. Проверете нивото на маслото, долейте, ако е необходимо.
6. Направете пробно шофиране. Тъй като маслото в горещ двигател намалява вискозитета си и изтича по-бързо при течове, трябва да се направи пробно шофиране от около 30 км по магистралата.
Накрая проверете двигателя с лампа и открийте течове чрез отстраняване на неизправности.
Проверка на нивото на маслото с измервателна пръчка
Нивото на маслото се показва от индикатор, разположен на таблото (виж по-горе). За 4-цилиндрови бензинови двигатели «271» от моделна година 6/02 и за 6-цилиндрови бензинови двигатели и дизелови двигатели отвор за масломерна пръчка (1) запушен (2). За тези двигатели се използва специална пръчка за измерване на нивото на маслото ET № 120 589 07 21 00 за проверка на нивото на маслото по време на поддръжка.
4-цилиндров бензинов двигател
1. Карайте автомобила, за да загрее двигателя и спрете на равен терен.
2. След като спрете двигателя, изчакайте около 5 минути маслото да изтече в масления съд.
Ако започнете да измервате нивото на маслото в двигателя веднага след изключване на двигателя, част от маслото ще остане в горната част на двигателя, което значително ще повлияе на точността на измерването.
3. Отстранете индикатора за нивото на маслото (1) и го избършете с чиста кърпа. (2) - капак на отвора за пълнене на масло.
4. Поставете индикатора за ниво в отвора докрай и го издърпайте отново.
5. Проверете нивото на маслото на стрелката. Трябва да е между маркировките MAX (3) и МИН (4).
внимание! Ако нивото на маслото е над маркировката MAX, съществува риск от повреда на катализатора.
6. Ако нивото на маслото е на маркировката (4) или по-ниско, добавете масло до маркировката MAX. Разликата в нивата на маслото между маркировките MAX и MIN съответства на обем от 2 литра.
внимание! Ако случайно се е разляло масло, то трябва да се изсмуче със специално устройство.
7. Маслото се добавя през пробката (2) капаци на цилиндрови глави. (1) – нивомер на маслото (вижте илюстрация 5.10). За доливане използвайте само маслото, посочено в спецификациите.
внимание! Не се препоръчва произволна комбинация от масла от различни видове. По възможност също не трябва да се смесват масла от един и същи вид, но от различни марки. Моторни масла от един и същи тип, от една и съща марка, но с различен вискозитет, ако е необходимо, могат да се смесват.
6-цилиндров 112 бензинов двигател, дизелови двигатели
1. Карайте автомобила, за да загреете двигателя и спрете автомобила на равен терен.
2. След като спрете двигателя, изчакайте около 5 минути маслото да изтече в масления съд.
3. Отстранете капака (1) с отвор за масломер (2). (3) – горивен филтър, илюстрацията показва 611 дизелов двигател.
4. Поставете специална измервателна пръчка, за да определите нивото на маслото в отвора, докато спре.
5. След 3 сек. Отстранете индикатора за ниво и проверете нивото на маслото върху него.
Двигател 112:
| Нивото на маслото според щеката | Обем на маслото |
| 120 мм | 4.00 л |
| 126 мм | 4.50л |
| 132 мм | 5.00л |
| 140 мм | 5.50л |
| 148 мм | 6.00л |
| 154 мм | 6.46 л |
| 161 мм | 7.00л |
| 168 мм | 7.50 л |
| 175 мм | 8.00л |
| 183 мм | 8.50л |
| 187 мм | 8.75 л |
6. Бензинов двигател 112: Преизчислете нивото на маслото, дадено в таблицата, до подходящия обем. Определете разликата и, ако е необходимо, я добавете към двигателя.
7. Дизелови двигатели 611:
Двигатели до номер 448 572 (Инд. № 30, завод в Унтертюркхайм) и No069 844 (Инд. № 40, завод в Берлин)
- МАКС=138 мм,
- МИН = 110 mm.
Двигатели от номер 448 573 (Инд. № 30, завод в Унтертюркхайм) и двигател No069 845 (Инд. № 40, завод в Берлин)
- МАКС=127,5 mm,
- MIN = 99,5 мм.
Забележка. Инд. номерът се намира зад 6-цифреното обозначение на модела на двигателя, например, «611.962».
8. Дизелов двигател 612:
- Двигатели до номер 134 163
- МАКС=135 мм,
- МИН = 110 mm.
- Двигатели от номер 134 164
- МАКС=124,5 mm,
- MIN = 99,5 мм.
9. Дизелов двигател 612: Нивото на маслото трябва да е между маркировките MAX и MIN.
Разход на двигателно масло
Макс. 1л/1000км в зависимост от стила на каране.
Консумацията на масло на двигателя може да се определи само след изминаване на голямо разстояние. По време на периода на разработка тя може да надвиши дадената стойност. Честото шофиране при високи обороти на двигателя води до повишен разход на масло.
Проверката на нивото на маслото е важна превантивна процедура. Продължителният спад на нивото на маслото показва или течове на масло от повредени уплътнения или разхлабени връзки, или изгаряне на масло (вътрешни течове през износени бутални пръстени или през водачи на клапани). Освен това трябва да обърнете внимание на състоянието на самото масло. Ако маслото има млечен цвят или можете да видите капки вода в състава му, това показва възможен теч в уплътнението на главата на цилиндъра или пукнатина в главата или блока на цилиндъра. В този случай двигателят трябва да бъде ремонтиран незабавно. Всеки път, когато проверявате нивото на маслото, прокарайте палеца и показалеца си по острието на пръчката, преди да избършете. Ако се открият частици мръсотия или метални частици, полепнали по измервателната пръчка, маслото трябва да се смени (вижте Раздел Смяна на двигателно масло и маслен филтър).
Охладител на двигателя
внимание! Не позволявайте антифризът да влезе в контакт с кожата ви или боядисаните повърхности на автомобила. Ако това се случи, незабавно изплакнете антифриза обилно с вода. Антифризът е изключително токсичен при поглъщане. Никога не го оставяйте без надзор в отворен съд или разлят на пода; деца или животни могат да бъдат привлечени от сладкия му аромат и да го изпият.
1. Всички превозни средства, обхванати от това ръководство, са оборудвани с охладителна система от тип компенсация на свръхналягането. Белият пластмасов разширителен съд се намира в двигателния отсек и е свързан с маркуч към радиатора. Докато двигателят се загрява по време на работа, разширяващата се охлаждаща течност изпълва резервоара. Когато двигателят се охлади, охлаждащата течност автоматично се връща обратно в охладителната система, което гарантира, че се поддържа постоянно ниво.
2. Проверката на нивото на охлаждащата течност в резервоара трябва да се извършва редовно, като автомобилът е в строго хоризонтално положение и изключен двигател. В студено състояние на охлаждащата течност нивото му в разширителния резервоар трябва да достигне нивото, посочено със стрелката на илюстрацията.
Когато охлаждащата течност е гореща, нивото трябва да е с около 1,0 cm по-високо.
Добавете 40%/60% антифриз на основата на етиленгликол и вода. Трябва да се използва съставът, посочен в спецификациите.
внимание! Не сваляйте капачката на разширителния съд или капачката на радиатора, за да проверите нивото на охлаждащата течност, преди двигателят да е напълно охладен! Нивото в резервоара варира в зависимост от температурата на двигателя. Когато двигателите са студени, нивото на охлаждащата течност трябва да е над маркировката «MIN» на резервоара. Когато двигателят се загрее, нивото трябва да се доближи до марката «MAX». Ако не, оставете двигателя да изстине и след това отстранете капачката на резервоара.
3. Пуснете колата и измерете отново нивото на охлаждащата течност. Ако трябва да се добави само малко количество охлаждаща течност до правилното ниво, за това може да се използва чиста вода. Честото добавяне на вода обаче ще разреди антифриза. За да осигурите правилното съотношение на антифриз и вода, винаги допълвайте до правилното ниво с необходимата смес.
4. Ако нивото на охлаждащата течност спада редовно, може да има теч в системата. Проверете радиатора, маркучите, капачката за пълнене, пробките за източване и водната помпа (вижте Раздел Проверка на функционирането на охладителната система и устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност. Подмяна на течности). Ако не се открият течове, проверете капачката на разширителния съд и теча на радиатора в сервиз.
5. Ако трябва да свалите капака, изчакайте двигателят да се охлади напълно, след това увийте парче дебел парцал около капака и го развийте до упор. Ако изпод капачката започне да излиза пара или охлаждаща течност, оставете двигателя да се охлади още малко, преди да свалите капачката.
6. Трябва да проверите и състоянието на охладителя. Трябва да е сравнително чисто. Ако течността е кафява или ръждясала на цвят, тя трябва да се източи, системата да се промие и да се напълни с нова смес. Дори охлаждащата течност да изглежда нормална, съдържащите се в нея инхибитори на корозията губят своята ефективност с течение на времето, така че тя трябва да се сменя на редовни интервали.
7. За да проверите устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност, трябва да използвате хидрометър.
Спирачна течност
внимание! Спирачната течност може да увреди очите ви и боядисаните повърхности на вашия автомобил, така че бъдете много внимателни, когато боравите с нея. Не използвайте спирачна течност, която е била изложена дълго време или е на повече от една година. Спирачната течност има тенденция да абсорбира влагата от въздуха, което може да доведе до опасна загуба на ефективност на спирачната система. Използвайте само препоръчания тип спирачна течност. Смесването на различни видове течност може да причини повреда на спирачната система.
1. Резервоар за спирачна течност (1) намира се отзад вляво в двигателния отсек. Има две камери, всяка за собствена спирачна верига.
2. Нивото на спирачната течност се проверява визуално, според маркировките на пластмасовия резервоар, монтиран на главния цилиндър. При затворена капачка нивото на спирачната течност трябва да е между маркировките MAX (2) и МИН (3).Ако нивото е ниско, първо избършете горната част на резервоара и капака с чиста кърпа, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата след отстраняване на капака. Допълнете до правилното ниво с препоръчителната течност, но не препълвайте.
3. Докато капачката на резервоара е свалена, проверете течността и резервоара на главния цилиндър за замърсяване.
Ако съдържа частици ръжда, мръсотия или капки вода, течността от системата трябва да се източи и да се напълни с нова.
4. След като напълните резервоара до правилното ниво, уверете се, че капакът е поставен равномерно, за да избегнете изтичане на течност и/или проникване на мръсотия.
5. Нивото на течността в главния цилиндър ще падне леко в резултат на износени спирачни накладки. Няма нужда да го добавяте, докато нивото остава близо до маркировката «MIN»; ще се вдигне след смяна на накладките. Много ниско ниво може да показва износени спирачни накладки. Проверете ги за износване (вижте Раздел Проверки на спирачната система. Регулиране на ръчната спирачка).
6. Ако нивото на спирачната течност продължава да пада, незабавно проверете цялата система за течове. Проверете спирачните тръбопроводи, маркучи и фитинги, заедно с апаратите, цилиндрите на колелата и главния цилиндър (вижте Раздели Проверки на спирачната система. Регулиране на ръчната спирачка, Проверка на състоянието и смяна на маркучите на двигателния отсек, локализиране на течове).
7. Ако резервоарът е празен или почти празен при проверка на нивото на течността, спирачната система трябва да се провери за течове и да се обезвъздуши (свържете се с главата Съединител и полуоски).
Проверка на нивото на маслото в резервоара на хидравличната система на кормилното управление
Резервоарът на хидравличната система на кормилното управление се намира в задната част на двигателното отделение. Обърнете се към Раздел Проверка на нивото на течността на кормилната система.
Течност за миене на предното стъкло
Концентратът на почистващия препарат е силно запалим.
Не използвайте огън, открит пламък или пушете, когато работите с концентрат за почистване на стъкла.
1. Отворете капака (1) и визуално проверете нивото на течността.
2. Ако е необходимо, добавете смес от препарат за почистване на стъкла и питейна вода. Капацитетът на резервоара е даден в спецификациите.
3. В райони с умерен климат системата може да се зарежда с нормална вода, но се препоръчва да добавите препарат за почистване на стъкла към водата. Резервоарът трябва да е пълен не повече от две трети, така че да има свободно място в случай, че водата се разшири при замръзване. При студен климат използвайте антифриз за миене на предното стъкло, който понижава точката на замръзване на течността, който се предлага от всеки магазин за автомобили. Обикновено се продава в концентриран или готов вид. Ако сте закупили концентриран антифриз, смесете го с вода според инструкциите на производителя върху опаковката.
Забележка. За модели с отопляеми струи, като правило, устойчивостта на замръзване на сместа до -10°C е достатъчна.
внимание! Не използвайте антифриз в охладителната система - това ще повреди боядисаните повърхности на автомобила.
4. Проверете настройката на дюзите, обърнете се към ръководителя Тяло.