Оттегляне
1. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете здраво на стойките за крик (см. "Повдигане на автомобила с крик и поставянето му на стойки"). Отстранете съответното колело.
2. Ако кормилният накрайник се сменя, отстранете главината, както е описано в параграф 3.
3. Ако ще се използва шарнир, разхлабете и отстранете двата болта, които държат опорната скоба на шублера към шарнира, след което плъзнете шублера от диска. Забележка: Изхвърлете болтовете на шублера, тъй като за монтаж трябва да се използват нови. Използвайте връв или тел, за да завържете шублера към пружината на окачването и избягвайте разтягането на спирачните маркучи. При модели с ABS. също отстранете сензора на колелото, както е описано в Глава 9.
4. Разхлабете и развийте гайката, закрепваща сферичния шарнир към кормилния накрайник (виж фиг. 4.4) и натиснете конусната подложка с помощта на универсален теглич за сферични шарнири.
Ориз. 4.4. Развийте закрепващата гайка и отделете кормилната щанга от кормилния накрайник
5. При извършване на работа върху десния юмрук на модели, оборудвани със системата ASD (автоматичен блокаж на диференциала), отстранете монтажните болтове и отстранете сензора за ускорение на колелото.
Предупреждение: ASD сензорът е чувствителен към удар и не трябва да се изпуска или удря.
6. Когато кокалчето е отстранено, е необходимо да се поддържа долната част на ръката. Направете това, като поставите крик и дървен блок под лоста и го повдигнете. Вместо това можете да компресирате пружината с пружинен компресор.
7. Разхлабете и отстранете двата долни болта на стойката към амортисьора.
8. Разхлабете и свалете гайката и шайбата, след това свалете горния болт, закрепващ амортисьора към кормилния колян.
9. Отделете въртящия се юмрук от амортисьора. след това разхлабете и отстранете щипковия болт и гайката на сферичния шарнир на долното рамо (виж фиг. 4.9).
Ориз. 4.9. Отстранете затягащия болт и гайката на сферичния шарнир на долното рамо
10. Отделете кокалчето от сферичната става на долната част на рамото и го извадете от автомобила (виж фиг. 4.10). Увеличете юмрука; ако се установи износване или повреда, сменете го. Моля, имайте предвид, че напречната щанга може да се смени отделно. Свързващите пръти трябва да се сменят всеки път, когато се развиват.
Ориз. 4.10. Отделете кормилния накрайник от сферичния шарнир на долното рамо
Инсталация
11. Преди да монтирате лоста, почистете резбите на долните отвори за болтове с метчик с подходящ размер.
съвет. Ако нямате необходимия кран, преминете през резбата, като използвате стар болт с прорез върху резбата.
12. Подравнете юмрука с щифта на сферичната става. Поставете затягащия болт, след това поставете нова гайка и я затегнете до необходимия въртящ момент. За да защитите модула от корозия, поставете уплътнителя в разреза на скобата.
13. Поставете кокалчето си срещу амортисьора, като се уверите, че ухото на кокалчето е подравнено с дупката.
14. Поставете горния болт с коляното и шайбата, след което поставете нова гайка. Монтирайте два нови болта на долния амортисьор към шарнира. Когато всички болтове са на мястото си, натиснете здраво щифта на коляното надолу, за да свържете горната част на колянчето към амортисьора. Задръжте кокалчето си в това положение и затегнете гайката на горния болт до правилния въртящ момент. След това затегнете двата долни болта.
15. Свалете компресора на крика/пружината (в зависимост от това какво използвате) и свържете сферичния шарнир на напречната щанга към кормилния накрайник. Поставете нова гайка на сферичната става и я затегнете до необходимия въртящ момент.
16. Инсталирайте главината, както е описано в параграф 3.
17. При модели, при които главината не е премахната, отстранете всички следи от фиксиращата смес (виж точка 11) и плъзнете шублера на място върху диска. Поставете нови монтажни болтове и ги затегнете до необходимия въртящ момент (вижте глава 9). Където е предвидено, монтирайте ASD сензора на главината и затегнете здраво монтажните болтове.
19. Монтирайте колелото, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото според спецификацията.