Съдържание: Премахване ↡ Разглобяване ↡
Забележка: Монтажът ще изисква нови гайки на болтовете на оста, нова гайка на болта на долния амортисьор и нова гайка на болта на връзката на стабилизиращата щанга.
Премахване
1. Поставете подложни клинове под предните колела, след това повдигнете задната част на автомобила с крик и го поставете здраво върху стойките на крика (вижте фиг. "Повдигане на автомобила с крик и поставянето му върху опори"). Отстранете съответното колело.
2. Развийте закрепващите винтове и отстранете защитната обвивка от основата на долното рамо на окачването.
3. Поставете пружинния компресор върху пружината и го компресирайте, за да освободите горната и долната чаша (виж параграф 12).
4. Разхлабете и отстранете гайката и болта, закрепващи връзката на стабилизиращата щанга към долното рамо (виж фиг. 14.4).
Фиг. 14.4. Развийте гайката и болта и отделете свързващото звено на стабилизиращата щанга от долното рамо
5. Поставете крик и дървен блок под долното рамо и повдигнете крика, за да поддържа тежестта на рамото.
6. Работейки отдолу на автомобила, разхлабете и отстранете гайката на долния монтажен болт и отстранете болта и шайбите.
7. Развийте гайката на външния болт на долното рамо и свалете болта. Внимателно спуснете лоста, за да можете да свалите пружината и горната чаша на пружината (виж фиг. 14.7. а, б).
Фиг. 14.7, а. Свалете външния болт на долното рамо (показано със стрелка)
Фиг. 14.7, б. Внимателно спуснете лоста с помощта на крик, така че пружината и опорната чаша да могат да бъдат изтеглени
8. Отстранете гайката, след това отстранете вътрешния болт и шайбите и отстранете долното рамо изпод колата (виж фиг. 14.8).
Фиг. 14.8. Развийте гайката, свалете вътрешния болт, свалете шайбите и свалете долното рамо изпод колата
Разглобяване
9. Почистете старателно долното рамо и зоната около стойките на рамото, като премахнете всички следи от мръсотия и мастика. След това проверете за пукнатини, деформация или други признаци на износване или повреда, като обърнете особено внимание на лагерните втулки и сферичната става. Ако е необходима смяна на втулка или сферична връзка, тя трябва да се извърши в сервиз. За да натиснете навън и навътре втулките или сферичния шарнир, трябва да използвате хидравлична преса и подходящи уплътнения.
Информация, копирана от уебсайта [www.mercedesman.ru]
10. Поставете долното рамо и поставете болта и шайбите на предната и вътрешната ос. Поставете новата гайка, като я затегнете леко на този етап.
11. Проверете дали пружинната чаша на долното рамо е чиста, след това поставете горната чаша върху пружината и поставете пружината на място.
12. Поставете долния край на пружината срещу ограничителя на чашата на долното рамо. Подравнете горната пружинна чаша с опората на тялото и внимателно повдигнете рамото, като го подравните с държача на главината, връзката на люлеещата се щанга и амортисьора.
13. Уверете се, че пружината е позиционирана правилно, след това монтирайте външния болт на оста на долното рамо. Поставете новата гайка на болта и не я затягайте прекалено.
14. Подравнете долния край на амортисьора с рамото и монтирайте опорния болт(ове). Монтирайте новата(ите) гайка(и) чрез затягане на ръка на този етап.
15. Поставете свързващия болт, след това монтирайте новата гайка и я затегнете леко.
16. Монтирайте колелото, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото до необходимия въртящ момент.
17. С превозното средство на земята, разклатете превозното средство, докато всички части застанат на място, след това затегнете болтовете на оста на долното контролно рамо, болтовете на долния монтаж на амортисьора и болта на връзката на стабилизиращата щанга до необходимия въртящ момент. Поставете защитния капак на долното рамо и затегнете винтовете, които го закрепват.