Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Motorină) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Principală
  • Mercedes-Benz
  • Sprinter (1995-2000)
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Demontare și instalare pinionului arborelui cotit

Demontare și instalare pinionului arborelui cotit (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
Demontarea și instalarea pinionului arborelui cotit trebuie efectuate în următoarea ordine:
  • îndepărtați toate componentele și piesele care împiedică accesul la capătul motorului;

Figura 96. Ansamblul mecanismului de antrenare a arborelui cu came: 1 - pinion arbore cotit; 2 -…

Figura 96. Ansamblul mecanismului de antrenare a arborelui cu came: 1 - pinion arbore cotit; 2 - sabot de tensionare a lanțului; 3 - întinzător de lanț; 4 — pinion de antrenare a arborelui cu came; 5 - întinzător de lanț; 6 — pinion de acționare a pompei de combustibil; 7 - întinzător de lanț; 8 — manetă de tensionare a lanțului de transmisie al pompei de ulei; 9 — pinion de antrenare a pompei de ulei


Figura 105. Scoaterea manetei de tensionare

Figura 105. Scoaterea manetei de tensionare

  • scoateți suportul manetei de tensionare cu sabotul de presiune al lanțului de transmisie al pompei de ulei, așa cum este descris în subsecțiunea anterioară, și scoateți maneta 8 prezentată în figură 96 (vezi și figura 105);
  • deșurubați șurubul care fixează pinionul de acționare al pompei de ulei și scoateți pinionul de pe arbore, scoțând simultan lanțul de acționare de pe pinionul arborelui cotit;
  • poziția pinioanelor de antrenare a arborelui cu came și a pinionului de antrenare a pompei de ulei trebuie marcate pe arborele cotit în mod corespunzător, astfel încât să poată fi readuse în poziția inițială în timpul asamblării ulterioare;

Figura 99. Marcaje pe pinionul de antrenare a arborelui cu came și pe lanțul de transmisie

Figura 99. Marcaje pe pinionul de antrenare a arborelui cu came și pe lanțul de transmisie



  • aplicați marcaje de vopsea pe pinionul arborelui cu came și pe lanțul de transmisie al arborelui cu came, așa cum se arată în figură 99;
  • scoateți pinionul de la arborele cu came, eliberând astfel tensiunea de pe lanțul de transmisie;
  • scoateți pinionul de la arborele cotit folosind un extractor adecvat;
  • verificați starea cheilor arborelui cotit (chei pentru pinion și scripeți), dacă există semne de uzură, înlocuiți-le cu unele noi;
  • dacă devine necesar să înlocuiți pinionul arborelui cotit, trebuie să copiați marcajul de pe pinionul vechi pe cel nou, marcând dintele corespunzător cu vopsea în raport cu canalele sale de cheie.

Instalarea pinionului pe arborele cotit trebuie efectuată în următoarea ordine:
  • introduceți chei noi în soclurile speciale ale arborelui cotit. Ambele suprafețe trebuie să fie paralele cu axa arborelui cotit;
  • folosind un dorn adecvat, apăsați pinionul pe flanșa arborelui cotit. Verificați potrivirea corectă a cheii;
  • instalați pinionul și lanțul de transmisie al arborelui cu came. Vă rugăm să rețineți marcajele făcute cu vopsea înainte de demontare;
  • rotiți motorul de câteva ori, acordând atenție marcajelor de pe partea superioară a arborelui cu came (vezi figura 99);

Figura 107. Instalarea pinionului pe arborele pompei de ulei

Figura 107. Instalarea pinionului pe arborele pompei de ulei



  • montați pinionul pompei de ulei la loc. Butucul pinionului pompei de ulei are muchii speciale de așezare care se potrivesc cu orificiul de pe arborele pompei de ulei, așa cum se arată în figură 107;

Figura 106. Poziția corectă a manetei de tensionare a lanțului de transmisie al pompei de ulei cu…

Figura 106. Poziția corectă a manetei de tensionare a lanțului de transmisie al pompei de ulei cu sabot de presiune

  • instalați brațul de tensionare cu sabot de presiune pentru lanțul de transmisie al pompei de ulei (vezi figura 106);
  • instalați capacul mecanismului de antrenare a arborelui cu came la locul său (subsecțiunea 2.5);
  • efectuați instalarea în ordine inversă față de demontare.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Mercedes Sprinter / Reparație motor
Următorul ▶

Demontare și instalare amortizoarelor lanțului de transmisie
Demontare și instalare sabotului de tensionare a lanțului
Demontare și instalare lanțului de transmisie al arborelui cu came
Demontare și instalare întinzătorului lanțului de transmisie al arborelui cu came
Mecanismul de acționare a arborelui cu came — Descriere generală
Demontare și instalare arborelui cu came
Mecanismul de distribuție a gazelor
Compensatoare hidraulice pentru supape — dispozitiv
Verificarea funcționalității tacheților hidraulici
Demontare și instalare tacheților hidraulici
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Senzor de poziție arbore cotit — demontare și instalare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Rulment de centrare a arborelui cotit Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Demontare și instalare senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontare și instalare capacului de capăt, înlocuirea etanșării… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Demontare și instalare pinionului arborelui cotit Mercedes W140 (1991-1998)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 18 + 14 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informații generale
  • Întreţinere
  • Unitate de alimentare
  • Motoare 602.984/985
  • Motoare 904.908/914/923/936
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală 711.613
  • Transmisie manuală 710.64/66
  • Transmisie manuală 715.051
  • Transmisie automată 723.345
  • Cutie de priză de putere
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria si echipamentul electric
  • Interior (elemente interne)
  • Exterior (elemente externe)
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Scheme electrice
Vito 2 (2003-2014, Motorină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Motor diesel OM646
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de franare
  • Corp
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sisteme de securitate
  • Circuite electrice
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de operare
  • Întreținere
  • Motoare benzina de 2.0L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și control
  • Motoare benzina de 2.8L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.3L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.2L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata si roti
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Încălzire și aer condiționat
  • Scheme de cablare
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Transmisia automată
  • Axa fata
  • Axa spate si cardan
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Anvelope și roți
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Lumini și iluminat
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.