Figura 290. Demontarea și instalarea cilindrului principal de frână: 1 - capac rezervor lichid de frână; 2 - rezervor de lichid de frână; 3 - cilindru principal de frână; 4 — piulița de racord a conductei, 12–16 N·m; 5 — piuliță de montare M8, 25–28 N·m; 6 - inel de etanșare (întotdeauna supus înlocuirii); 7 - furtun hidraulic; 8 - clemă de furtun; 9 — mufă senzor nivel lichid
Cilindrul principal de frână este montat în fața carcasei servofrenului și poate fi scos din compartimentul motorului. Figura 290 prezintă componentele cilindrului principal împreună cu servomotorul. La demontarea cilindrului principal de frână, trebuie efectuate următoarele operațiuni:
- deșurubați capacul rezervorului de lichid de frână și îndepărtați plasa de sub acesta trăgând-o cu o șurubelniță;
- deconectați fișa senzorului de nivel al lichidului de frână de pe partea cilindrului principal de frână;
- așezați un capăt al furtunului pe niplul de aerisire al unuia dintre mecanismele de frână față și coborâți celălalt capăt în recipientul pregătit. Slăbiți mamelonul și, apăsând pedala de frână, pompați lichidul din sistem. De asemenea, puteți pompa lichidul din rezervor folosind o seringă cu bulb, așa cum s-a arătat anterior. Așezați o cârpă sub cilindru pentru a preveni ca picăturile de lichid să ajungă pe piesele motorului;
- strângeți furtunul care duce la rezervorul de lichid de frână;
- tăiați clema furtunului cu un clește lateral și scoateți furtunul din rezervor;
Figura 291. Demontarea rezervorului de lichid de frână
- prin slăbirea elementelor de fixare ale rezervorului spre exterior (figura 291), scoate-l;
- deșurubați conductele de la cilindrul principal de frână și mutați-le cu grijă în lateral. Protejați capetele de murdărie. Din nou, aveți grijă să nu picură lichid de frână pe nicio componentă din compartimentul motorului. La asamblare, strângeți piulițele de racord ale conductelor cu un cuplu de 12-16 N·m;
- deșurubați cilindrul și scoateți-l, înclinându-l departe de tija de împingere. Asigurați-vă că cilindrul nu se răsucește și că tija pistonului nu iese din scaun. Scoateți inelul de etanșare situat în spatele cilindrului.
Instalarea trebuie efectuată în ordine inversă. Inelul de etanșare se înlocuiește întotdeauna. Strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 25 Nm. Tija servomotor nu necesită o instalare specială în cilindru. În final, introduceți rezervorul, turnați lichid de frână în sistem și aerisiți-l conform descrierii de mai jos. Capacitate lichid de frână pentru mod. 412D are 0,4 l, pentru alte modele - 0,3 l.