Desen 290. Demontarea și montarea cilindrului principal de frână: 1 - opritor al rezervorului de lichid de frână; 2 - rezervor lichid de frana; 3 — cilindrul principal de frână; 4 - piuliță de îmbinare a conductei, 12–16 Nm; 5 - Piuliță de fixare M8, 25–28 Nm; 6 - inel de etanșare (întotdeauna înlocuibil); 7 - furtun hidraulic; 8 - clema de furtun; 9 - dopul senzorului de nivel al lichidului
Cilindrul principal de frână este instalat în fața carcasei acceleratorului de vid și poate fi scos din compartimentul motor. Pe desen 290 prezintă detaliile cilindrului principal de frână împreună cu servomotor. Când scoateți cilindrul principal de frână, efectuați următoarele operații:
- deșurubați dopul rezervorului de lichid de frână și scoateți plasa de sub el, trăgând-o cu o șurubelniță;
- deconectați ștecherul senzorului de nivel al lichidului de frână de pe partea laterală a cilindrului principal de frână;
- puneți un capăt al furtunului pe supapa de purjare a unuia dintre mecanismele de frână față, coborâți celălalt capăt în recipientul pregătit. Deșurubați fitingul și, apăsând pedala de frână, pompați lichidul din sistem. De asemenea, puteți pompa lichidul din rezervor cu o peră, așa cum a fost arătat mai devreme. În același timp, puneți o cârpă sub cilindru pentru ca picăturile de lichid să nu cadă pe piesele motorului;
- strângeți furtunul care duce la rezervorul de lichid de frână cu o clemă;
- mușcați clema de furtun cu tăietoare laterale și scoateți furtunul din rezervor;
Desen 291. Scoaterea rezervorului de lichid de frână
- deschiderea rezervorului se montează spre exterior (desen 291), scoateți-l;
- deșurubați țevile de la cilindrul principal de frână și mutați-le cu grijă într-o parte. Protejați capetele de murdărie. Din nou, asigurați-vă că picăturile de lichid de frână nu cad pe piesele din compartimentul motor. La asamblare, strângeți piulițele de îmbinare ale conductelor cu un cuplu de 12-16 Nm;
- deșurubați cilindrul și scoateți-l înclinând-l departe de tija de presiune. Asigurați-vă că cilindrul nu se întoarce și tija nu iese din locaș. Scoateți inelul O din spatele cilindrului.
Instalarea trebuie efectuată în ordine inversă. Inelul de etanșare este întotdeauna înlocuit. Strângeți șuruburile de fixare la 25 Nm. Tija de rapel nu necesita instalare speciala in cilindru. În cele din urmă, introduceți rezervorul, adăugați lichid de frână în sistem și purjați așa cum este descris mai jos. Volumul lichidului de frana pentru mod. 412D are 0,4 l, pentru alte modele - 0,3 l.