Малюнок 290. Зняття та встановлення головного гальмівного циліндра: 1 - пробка бачка гальмівної рідини; 2 - бачок гальмівної рідини; 3 - головний гальмівний циліндр; 4 - накидна гайка трубопроводу, 12-16 Н·м; 5 - гайка кріплення М8, 25-28 Н·м; 6 - кільце ущільнювача (завжди підлягає заміні); 7 - гідравлічний шланг; 8 - хомут шланга; 9 - штекер датчика рівня рідини
Головний гальмівний циліндр встановлений перед корпусом підсилювача вакууму і може бути демонтований з моторного відсіку. На малюнку 290 показані деталі головного гальмівного циліндра разом із підсилювачем. При знятті головного гальмівного циліндра необхідно виконати такі операції:
- відвернути пробку бачка гальмівної рідини і зняти сіточку, що знаходиться під нею, підчепивши викруткою;
- від'єднати штекер датчика рівня гальмівної рідини з боку головного гальмівного циліндра;
- надіти один кінець шланга на штуцер прокачування одного з передніх гальмівних механізмів, інший кінець опустити в підготовлену ємність. Відвернути штуцер і, натискаючи на педаль гальма, викачати рідину із системи. Також можна відкачати рідину із бачка за допомогою груші, як показано раніше. При цьому під циліндр покласти ганчірку, щоб краплі рідини не потрапили на деталі двигуна;
- перетиснути затискачем шланг, що веде до бачка гальмівної рідини;
- перекусити бокорізами хомут шланга та зняти шланг із бачка;
Малюнок 291. Зняття бачка гальмівної рідини
- розтиснувши назовні кріплення бачка (малюнок 291), зняти його;
- відвернути трубопроводи від головного гальмівного циліндра і обережно відвести їх убік. Кінці захистити від бруду. Знову слідкуйте, щоб краплі гальмівної рідини не потрапили на деталі у моторному відсіку. При збиранні накидні гайки трубопроводів загорнути моментом 12-16 Н·м;
- відвернути циліндр і вийняти його, нахиливши убік від натискного штока. Слідкуйте, щоб циліндр не перекинувся і шток не вийшов із посадкового місця. Зняти кільце ущільнювача, що знаходиться за циліндром.
Установку необхідно проводити у зворотній послідовності. Кільце ущільнювача завжди замінюється. Болти кріплення затягнути моментом 25 Нм. Шток підсилювача не вимагає спеціальної установки у циліндрі. Насамкінець вставити бачок, залити гальмівну рідину в систему і прокачати, як буде описано далі. Об'єм гальмівної рідини для мод. 412D складає 0,4 л, для інших моделей – 0,3 л.