Фигура 290. Демонтиране и монтаж на главния спирачен цилиндър: 1 - капачка на резервоара за спирачна течност; 2 - резервоар за спирачна течност; 3 - главен спирачен цилиндър; 4 — съединителна гайка на тръбопровода, 12–16 N·m; 5 — монтажна гайка M8, 25–28 N·m; 6 - уплътнителен пръстен (винаги подлежи на подмяна); 7 - хидравличен маркуч; 8 - скоба за маркуч; 9 — щепсел на сензора за ниво на течността
Главният спирачен цилиндър е монтиран пред корпуса на вакуумния усилвател и може да се извади от двигателния отсек. Фигура 290 показва компонентите на главния цилиндър заедно с усилвателя. При демонтиране на главния спирачен цилиндър е необходимо да се извършат следните операции:
- развийте капачката на резервоара за спирачна течност и отстранете мрежата под нея, като я издърпате с отвертка;
- изключете щепсела на сензора за нивото на спирачната течност от страната на главния спирачен цилиндър;
- поставете единия край на маркуча върху обезвъздушителния нипел на един от предните спирачни механизми и спуснете другия край в подготвения контейнер. Разхлабете нипела и, натискайки педала на спирачката, изпомпайте течността от системата. Можете също да изпомпате течността от резервоара с помощта на спринцовка с балони, както е показано по-рано. Поставете парцал под цилиндъра, за да предотвратите попадането на капки течност върху частите на двигателя;
- затегнете маркуча, водещ към резервоара за спирачна течност;
- отрежете скобата на маркуча със странични резачки и извадете маркуча от резервоара;
Фигура 291. Отстраняване на резервоара за спирачна течност
- чрез разхлабване на закрепванията на резервоара навън (фигура 291), сваляне;
- развийте тръбите от главния спирачен цилиндър и внимателно ги преместете настрани. Защитете краищата от замърсяване. Отново внимавайте спирачната течност да не капе върху частите в двигателния отсек. При сглобяване затегнете съединителните гайки на тръбопроводите с въртящ момент от 12-16 N·m;
- развийте цилиндъра и го извадете, като го наклоните далеч от буталото. Уверете се, че цилиндърът не се преобръща и буталният прът не излиза от леглото си. Отстранете уплътнителния пръстен, разположен зад цилиндъра.
(Оригинален материал на уебсайта: MERCEDESMAN)
Монтажът трябва да се извърши в обратен ред. Уплътнителният пръстен винаги се сменя. Затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 25 Nm. Усилвателят не изисква специален монтаж в цилиндъра. Накрая поставете резервоара, налейте спирачна течност в системата и я обезвъздушете, както е описано по-долу. Капацитет на спирачната течност за мод. 412D е 0,4 л, за други модели - 0,3 л.