Ориз. 290. Демонтаж и монтаж на главния спирачен цилиндър: 1 - запушалка на резервоара за спирачна течност; 2 - резервоар за спирачна течност; 3 — главен спирачен цилиндър; 4 - съединителна гайка на тръбопровода, 12–16 Nm; 5 - закрепваща гайка M8, 25–28 Nm; 6 - уплътнителен пръстен (винаги сменяем); 7 - хидравличен маркуч; 8 - скоба за маркуч; 9 - щепсел на сензора за ниво на течността
Главният спирачен цилиндър е монтиран пред корпуса на вакуумния усилвател и може да бъде изваден от двигателното отделение. На фиг. 290 показва детайлите на главния спирачен цилиндър заедно с усилвателя. Когато демонтирате главния спирачен цилиндър, изпълнете следните операции:
- развийте запушалката на резервоара за спирачна течност и отстранете мрежата под нея, като я издърпате с отвертка;
- изключете щепсела на сензора за ниво на спирачната течност от страната на главния спирачен цилиндър;
- поставете единия край на маркуча върху вентила за обезвъздушаване на един от предните спирачни механизми, спуснете другия край в подготвения контейнер. Развийте фитинга и, като натиснете педала на спирачката, изпомпайте течността от системата. Можете също така да изпомпате течността от резервоара с круша, както е показано по-рано. В същото време поставете парцал под цилиндъра, така че капки течност да не падат върху частите на двигателя;
- затегнете маркуча, водещ към резервоара за спирачна течност със скоба;
- захапете скобата на маркуча със странични ножове и извадете маркуча от резервоара;
Ориз. 291. Отстраняване на резервоара за спирачна течност
- отваряне на стойките на резервоара навън (ориз. 291), Премахни го;
- развийте тръбите от главния спирачен цилиндър и ги преместете внимателно на една страна. Защитете краищата от мръсотия. Отново се уверете, че капки спирачна течност не падат върху частите в двигателното отделение. При сглобяване затегнете съединителните гайки на тръбопроводите с въртящ момент от 12-16 Nm;
- развийте цилиндъра и го извадете, като го наклоните настрани от притискащия прът. Уверете се, че цилиндърът не се обръща и прътът не излиза от леглото си. Отстранете О-пръстена зад цилиндъра.
Монтажът трябва да се извърши в обратен ред. Уплътнителният пръстен винаги се сменя. Затегнете закрепващите болтове до 25 Nm. Усилвателният прът не изисква специална инсталация в цилиндъра. Накрая поставете резервоара, добавете спирачна течност към системата и обезвъздушете, както е описано по-долу. Обем спирачна течност за мод. 412D е 0,4 л, за други модели - 0,3 л.