Detalii de instalare GTZ (folosind exemplul modelelor cu AT, versiunea 1)
Detalii de instalare GTZ (folosind exemplul modelelor cu AT, versiunea 2)
Demontarea/instalarea servofrânelor
Demontarea/instalarea servofrânelor
21 — Furtunuri
28 — Paranteză
1. Material ilustrativ privind procedura de demontare/montare a servofrânei este prezentat în ilustrații, care includ toate referințele găsite în text, dacă nu se indică altfel.
2. Deschideți capota și blocați-o în poziție verticală.
3. Scoateți panourile de ornamente ale grupului de propulsie și capacele blocurilor de montare a siguranțelor/releului.
4. Deconectați cablurile electrice de la rezervorul GTZ (10).
5. Deconectați conducta de vid (8) de la servofrânarea (16).
6. La modelele diesel, eliberați conducta de vid (8a), precum și conducta auxiliară, din clemele de pe peretele etanș.
7. Deconectați furtunul (27) de la pompa de vid (24).
8. Eliberați furtunurile (21) din suport (28).
9. Separați furtunurile de blocul de fixare a siguranței/releului și direcționați-le către motor.
10. După ce ați marcat anterior, deconectați conductele de frână (5) de la GTZ - conectați imediat capetele deschise ale conectorilor de montaj.
11. Dacă există în dotare, deconectați cablurile electrice de la senzorii de presiune de frânare ESP 1 și 2 (B4/1 și B34/2), - eliberați zăvoarele de pe părțile inferioare ale conectorilor.
12. Dați piulițele autoblocante (19) care fixează GTZ (1) - piulițele trebuie înlocuite.
13. Dacă există în dotare, îndepărtați scutul termic (1b).
14. Dacă este echipat corespunzător, scoateți sirena de alarmă antifurt din peretele compartimentului motor.
15. Trageți strict orizontal, scoateți unitatea de servofrânare de pe unitatea de servofrânare și transferați-o pe bancul de lucru.
16. Verificați cilindrul pentru semne de scurgere în partea din spate a pistonului primar și înlocuiți ansamblul dacă este necesar.
17. La modelele cu transmisie manuală, deconectați furtunul operatorului ambreiajului (10b) de la rezervorul GTZ - conectați imediat capătul deschis al conectorului de montaj.
18. Pompați lichidul de frână din rezervor (10), apoi, trăgându-l vertical, scoateți-l din ansamblul turbocompresor (1).
19. Verificați starea bucșelor de etanșare (9), înlocuiți dacă este necesar.
20. Instalarea se efectuează în ordine inversă - nu uitați să înlocuiți inelul O (1a) și piulițele de fixare a cilindrului cu autoblocare.
21. În cele din urmă, purjați sistemul de frânare (vezi Secțiunea Sângerarea sistemului de frânare).