Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W163 (1997-2005)
  • Főoldal
  • M-Class
  • W163 (1997-2005)
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • A főfékhenger ki- és beszerelése

A főfékhenger ki- és beszerelése (Mercedes-Benz M-Class W163)

0
GTZ telepítési részletek (az AT 1-es verziójú modellek példájával)

GTZ telepítési részletek (az AT 1-es verziójú modellek példájával)


GTZ telepítési részletek (az AT 2-es verziójú modellek példájával)

GTZ telepítési részletek (az AT 2-es verziójú modellek példájával)


Fékrásegítő eltávolítása/beszerelése

Fékrásegítő eltávolítása/beszerelése


(A weboldal alapján készült anyag www.MercedesMan.ru)

Fékrásegítő eltávolítása/beszerelése

Fékrásegítő eltávolítása/beszerelése
21 — Tömlők
28 — Konzol




1. A fékrásegítő eltávolításának/beszerelésének eljárására vonatkozó szemléltető csavargokat az illusztrációk mutatják be, amelyek a szövegben található összes hivatkozást tartalmazzák, hacsak nincs másképp jelezve.

2. Nyissa ki a motorháztetőt, és rögzítse függőleges helyzetben.

3. Távolítsa el a hajtáslánc-burkolatot és a biztosíték/relé szerelőblokk fedelét.

4. Válassza le az elektromos vezetékeket a GTZ tartályról (10).

5. Válassza le a vákuumvezetéket (8) a fékrásegítőről (16).

6. Dízel modelleken oldja ki a vákuumvezetéket (8a), valamint a segédvezetéket a válaszfalon lévő bilincsekről.

7. Válassza le a tömlőt (27) a vákuumszivattyúról (24).

8. Oldja ki a tömlőket (21) a tartóból (28).

9. Válassza le a tömlőket a biztosíték/relé szerelőblokkról, és vezesse őket a motorhoz.

10. Az előző jelölés után válassza le a fékvezetékeket (5) a GTZ-ről - azonnal dugja be a szerelvénycsatlakozók nyitott végeit.

11. Ha van, válassza le az elektromos vezetékeket az ESP 1. és 2. féknyomás-érzékelőiről (B4/1 és B34/2), - oldja ki a reteszeket a csatlakozók alsó oldalán.

12. Adja meg a GTZ-t (1) rögzítő önzáró anyákat (19) - az anyákat ki kell cserélni.

13. Ha van, távolítsa el a hővédőt (1b).

14. Ha megfelelően van felszerelve, távolítsa el a lopásgátló riasztó szirénát a motortér válaszfaláról.

15. Húzza meg szigorúan vízszintesen, vegye le a fékrásegítő egységet a fékrásegítő egységről, és helyezze át a munkaasztalra.

16. Ellenőrizze, hogy a hengeren nincs-e szivárgás az elsődleges dugattyú hátulján, és szükség esetén cserélje ki a szerelvényt.



17. Kézi sebességváltóval szerelt modelleken válassza le a tengelykapcsoló működtető tömlőjét (10b) a GTZ tartályról – azonnal dugja be a szerelvény csatlakozójának nyitott végét.

18. Szivattyúzza ki a fékfolyadékot a tartályból (10), majd függőlegesen húzva vegye ki a turbófeltöltő egységből (1).

19. Ellenőrizze a tömítőperselyek (9) állapotát, szükség esetén cserélje ki.

20. A beszerelés fordított sorrendben történik - ne felejtse el cserélni az O-gyűrűt (1a) és az önzáró hengerrögzítő anyákat.

21. Végül légtelenítse a fékrendszert (lásd a részt A fékrendszer légtelenítése).
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Panova Maja Vladimirovna
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
M-Class W163 / Fékrendszer
Következő ▶

A visszacsapó szelep ellenőrzése
A vákuumfékrásegítő megfelelő működésének ellenőrzése
A fékrendszer szivárgásának ellenőrzése
Általános információk és biztonsági óvintézkedések
Fék- és segédrendszerek specifikációi
A vákuumfékrásegítő és a BAS membránlöketérzékelő eltávolítása és beszerelése
ETS/ESP hidraulikus modulátor eltávolítása és beszerelése
A GTZ és az ETS/ESP hidraulikus modulátor között fektetett hidraulikus vezetékek eltávolítása és felszerelése
A kopás mértékének felmérése és a fékbetétek cseréje
Fékcsövek cseréje
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Hátsó oldalajtó — ablakkilincs eltávolítása és beszerelése Mercedes W168 (1997-2004)
☛ A sebességváltó kar beszerelése Mercedes W202 (1993-2000)
☛ A mágnesszelep ki- és beszerelése Mercedes W123 (1976-1985)
☛ A fékfolyadék tartály és a főfékhenger (GTC) ki- és beszerelése Mercedes W463 (1999-2019)
☛ A főfékhenger ki- és beszerelése Mercedes W116 (1972-1980, benzin)
☛ A főfékhenger eltávolítása és beszerelése Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 28 + 42 ?

       





W163 (1997-2005) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Benzinmotor táprendszere
  • Dízelmotor táprendszere
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő- és indítórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kuplung
  • Hajtótengelyek és kardán
  • Transzfer tok
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Felfüggesztés geometriája
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és zárak
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Hajtásmotorok
  • Világítás és jelzés
  • Hangrendszer
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.