Elementele principale ale unui sistem de control cu microprocesor (Mercedes-Benz S-Class W220)

1 - Solenoid de reglare a arborelui cu came dreapta; 2 - Pompa de amestecare a aerului (AIR); 3 - Termometru senzor de masă de aer (MAF); 4 - Accelerator electronic/tempostat/regulator h.x. (EA/CC/ISC); 5 - Senzor temperatură aer admis (IAT); 6 - Senzor de poziție arbore cotit (CKP); 7 - Senzor de temperatură lichid de răcire (ECT); 8 - Senzor arbore cu came cu efect Hall; 9 - Electromagnet de reglare arbore cu came stânga; 10 - Supapa de comutare a pompei de amestec de aer (AIR)

1 - Bobina de aprindere nr. 4; 2 - Bobina de aprindere nr. 3; 3 - Bobina de aprindere nr. 2; 4 - Bobina de aprindere nr. 1; 5 - Injectoare de combustibil; 6 - Comutator nivel D/ulei; 7 - Senzor de detonare 1 (partea dreaptă a motorului); 8 - Senzor de detonare 2 (partea stângă a motorului); 9 - Bobina de aprindere nr. 8; 10 - Bobina de aprindere nr. 7; 11 - Bobina de aprindere nr 6; 12 - Bobina de aprindere nr 5

1 - Modul de bază; 2 - Unitate de control motor ME-SFI; 3 - Caseta de control; 4 - Modul releu pompă de combustibil; 5 - Modul releu pentru amestecarea aerului (AIR)

1A - Sondă lambda încălzită în amonte stânga (1); 2A - Tensiune de alimentare (circuit 87), protejat cu siguranta; 3A - Împământare; 4A —; 5A - Sondă lambda încălzită în dreapta amonte (1); 6A - Control ventilator pentru sistemele de răcire/climatizare a motorului; 7A - Împământare; 8A - Împământare; 1B - Sondă lambda încălzită debit inferior dreapta (2) (numai SUA); 2B - Sondă lambda încălzită debit inferior stânga (2) (numai SUA); 3B - Conector de diagnosticare DLC; 4V - Tensiune de alimentare (circuit 30); 1C÷20°C —; 21C - Supapă de purjare a recipientului; 22C - Senzor de poziție a pedalei (+ potențiometru de valoare nominală 1); 23C - Senzor de poziție a pedalei (- potențiometrul de valoare nominală 1); 24C - Senzor de poziție a pedalei (valoare nominală potențiometru 1 ștergător); 25C - Senzor de poziție a pedalei (valoare nominală potențiometru 2 curățător); 26C - Senzor de poziție a pedalei (- potențiometru de valoare nominală 2); 27C - Senzor de poziție a pedalei (+ potențiometru de valoare nominală 2); 28C - Modul releu pompe de aer sistem AIR (numai SUA); 29C - Modul releu pompă de combustibil (K27); 30C —; 31C - Împământarea sondei lambda din amonte din dreapta 1; 32C - Semnalul sondei lambda debit superior dreapta 1; 33C - Semnal de la sonda lambda de debit superior stânga 1; 34C - Împământarea sondei lambda din amonte stânga 1; 35C÷37C —; 38C - Conector de diagnosticare (semnal de turație a motorului); 39C - Conector de diagnosticare (ME-SFI DTC); 40C - Semnal (circuit 50); 1D - Modul releu pompă de combustibil (K27); 2D - Supapă de închidere a absorbantului de carbon (numai SUA); 3D - Releu de pornire; 4D - Împământarea senzorului de presiune a rezervorului de combustibil (numai SUA); 5D - Semnal senzor de presiune rezervor de combustibil (numai SUA); Alimentare cu tensiune 6D - 5V pentru senzorul de presiune al rezervorului de combustibil (numai SUA); 7D - Împământarea sondei lambda de debit inferior drept (numai SUA); 8D - Semnal sondei lambda debit inferior dreapta (numai SUA); 9D - Semnal sondei lambda debit inferior stânga (numai SUA); 10D - Împământarea sondei lambda debit inferior stânga (numai SUA); 11D - magistrala de date CAN "H"; 12D - magistrala de date CAN "L"; 13D - Reglare variabilă a vitezei (numai fără DAS 3); 14D÷15D —; 16D - Semnal de coliziune; 17D÷18D —; 19D - Determinarea posturilor P/N AT; 20D - Comutator tempostat (accelerare/instalare) (numai fără DAS 3); 21D - Comutator tempostat (frânare/instalare motor) (numai fără DAS 3); 22D - Comutator tempostat (retur) (numai fără DAS 3); 23D - Comutator tempostat (contact de control) (numai fără DAS 3); 24D - Comutator tempostat (oprit) (numai fără DAS 3); 1E - Cilindru injector nr 6; 2E - Cilindru injector nr 3; 3E - Cilindru injector nr 7; 4E - Cilindru injector nr 8; 5E - Vana-comutator EGR; 6E÷9E —; 10E - Supapă de comutare a pompei de aer pentru sistemul AIR (numai SUA); 11E —; 12E - Vana-comutator rezonant al conductei de admisie; 13E - Cilindru injector 4; 14E - Cilindru injector 2; 15E - Tensiune 5V, senzor nivel/temperatura/calitatea uleiului; 16E - Senzor de nivel/temperatura/calitatea uleiului de impamantare; 17E - Semnal senzor de nivel/temperatura/calitatea uleiului; 18E÷20E —; 21E - Semnal comutator presiune ulei; 22E - Tensiune senzor presiune 5V (numai SUA); 23E - Semnal senzor de presiune (numai SUA); 24E - Împământarea senzorului de presiune (numai SUA); 25E - Cilindru injector 1; 26E - Cilindru injector 5; 27E - Releul pompei de aer AIR în modulul de relee (numai SUA); 28E - Împământarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire (ECT); 29E - Semnal senzor de temperatură lichid de răcire (ECT); 30E —; 31E - Actuator pedala electronica de acceleratie/tempostat/sistem de stabilizare a ralanti (EA/CC/ISC) (valoarea curentului potențiometru 1 ștergător); 32E - Actuator pentru pedala electronica de acceleratie/tempostat/sistem de stabilizare a ralanti EA/CC/ISC (valoarea reală a potențiometrului la masă); 33E - Tensiunea de alimentare potențiometru de valoare curentă; 34E - Actuator pentru pedala electronica de acceleratie/tempostat/sistem de stabilizare a ralanti EA/CC/ISC (valoarea reală potențiometru 2 masă); 35E÷36E —; 37E - Împământarea senzorului CKP; 38E - Semnal senzor CKP; 39E - Împământarea senzorului cu efect Hall a arborelui cu came; 40E - Semnal senzor cu efect Hall arbore cu came; 41E - Senzor de detonare la împământare 1 (KS1) (pe partea dreaptă a motorului); 42E - Semnalul senzorului de detonare 1 (KS1) (pe partea dreaptă a motorului); 43E - Senzor de detonare la împământare 2 (KS2) (pe partea dreaptă a motorului); 44E - Semnalul senzorului de detonare 2 (KS2) (pe partea dreaptă a motorului); 45E - Senzor de temperatură a aerului de admisie (IAT) (integrat în senzorul de masă de aer al filmului [MAF]); 46E - Tensiune de alimentare 5V Senzor film MAF; 47E - semnal 5V de la senzorul de film MAF; 48E - Împământare senzor MAF film 5V; 1F - Actuator pentru sisteme electronice de accelerare/tempostat/stabilizare ralanti (EA/CC/ISC) (-); 2F - Actuator sisteme EA/CC/ISC (+); 3F —; 4F - Bobina de aprindere a cilindrului 3 T1/3 b; 5F - Bobina de aprindere a cilindrului 3 T1/3 a; 6F - Bobina de aprindere a cilindrului 4 T1/4 a; 7F - Bobina de aprindere a cilindrului al 4-lea T1/4 b; 8F - Împământare; 9F - Bobina de aprindere a cilindrului al 8-lea T1/8 b; 10F - Bobina de aprindere a cilindrului 8 T1/8 a; 11F - Bobina de aprindere a cilindrului al 7-lea T1/7 b; 12F - Bobina de aprindere a cilindrului al 7-lea T1/7 a; 13F - Bobina de aprindere a cilindrului 5 T1/5 a; 14F - Bobina de aprindere a cilindrului 5 T1/5 b; 15F - Sol; 16F - Bobina de aprindere a cilindrului al 6-lea T1/6 b; 17F - Bobina de aprindere a cilindrului al 6-lea T1/6 a; 18F - Bobina de aprindere a cilindrului 2 T1/2 b; 19F - Bobina de aprindere a cilindrului 2 T1/2 a; 20F - Bobina de aprindere a cilindru 1 T1/1 a; 21F - Bobina de aprindere a cilindru 1 T1/1 b

Amplasarea principalelor elemente electrice din mașină