A mikroprocesszoros vezérlőrendszer fő elemei (Mercedes-Benz S-Class W220)

1 - Jobb oldali vezérműtengely-állító mágnesszelep; 2 - Légkeverő szivattyú (AIR); 3 - Hőmérő levegőtömeg-érzékelő (MAF); 4 - Elektronikus gyorsító/temposztát/h.x. (EA/CC/ISC); 5 - Beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelő; 6 - Főtengely helyzetérzékelő (CKP); 7 - Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (ECT); 8 - Hall-effektus vezérműtengely-érzékelő; 9 - Bal oldali vezérműtengely-állító elektromágnes; 10 - Légkeverő szivattyú kapcsolószelep (AIR)

1 - 4. számú gyújtótekercs; 2 - 3. számú gyújtótekercs; 3 - 2. számú gyújtótekercs; 4 - 1. számú gyújtótekercs; 5 - Üzemanyag-befecskendezők; 6 - D/olajszint kapcsoló; 7 - Kopogásérzékelő 1 (a motor jobb oldala); 8 – 2. kopogásérzékelő (a motor bal oldala); 9 - 8. számú gyújtótekercs; 10 - 7. számú gyújtótekercs; 11 - 6. sz. gyújtótekercs; 12 - 5. számú gyújtótekercs

1 - Alap modul; 2 - ME-SFI motorvezérlő egység; 3 - Vezérlődoboz; 4 - Üzemanyag-szivattyú relémodul; 5 - Légkeverő (AIR) relémodul

1A – Bal oldali áramlási irányban fűtött lambda szonda (1); 2A - Tápfeszültség (87-es áramkör), biztosítékkal védett; 3A - Földelés; 4A —; 5A - Jobb oldali fűtött lambdaszonda (1); 6A - Ventilátorvezérlés motorhűtő/klímaszabályozó rendszerekhez; 7A - Földelés; 8A - Földelés; 1B - Jobb alsó átfolyású fűtött lambda szonda (2) (csak az USA-ban); 2B - Bal alsó átfolyású fűtött lambda szonda (2) (csak az USA-ban); 3B - Diagnosztikai csatlakozó DLC; 4V - Tápfeszültség (30-as áramkör); 1S÷20 —; 21C - Kanna öblítőszelep; 22C-Pedál pozíció érzékelő (+potenciométer névleges érték 1); 23C - Pedálhelyzet érzékelő (- névleges értékű potenciométer 1); 24C - Pedálhelyzet érzékelő (névleges értékű potenciométer 1 ablaktörlő); 25C - Pedálhelyzet érzékelő (névleges értékű potenciométer 2 tisztító); 26C - Pedálhelyzet érzékelő (- névleges értékű potenciométer 2); 27C - Pedálhelyzet-érzékelő (+ névleges értékű potenciométer 2); 28C - AIR rendszer légszivattyú relé modulja (csak az USA-ban); 29C – Üzemanyag-szivattyú relémodul (K27); 30 C -; 31C – A jobb oldali felfelé irányuló lambdaszonda 1 földelése; 32C-Jel a jobb felső-flow lambda szonda 1; 33C-Jel a bal felső-flow lambda szonda 1; 34C – A bal oldali felfelé irányuló lambdaszonda 1 földelése; 35C÷37C —; 38C - Diagnosztikai csatlakozó (motor fordulatszám jelzés); 39C - Diagnosztikai csatlakozó (ME-SFI DTC); 40C - Jel (50-es áramkör); 1D – Üzemanyag-szivattyú relémodul (K27); 2D - Szén adszorber elzárószelep (csak az USA-ban); 3D - Indítórelé; 4D - Az üzemanyagtartály nyomásérzékelőjének földelése (csak az USA-ban); 5D - Üzemanyagtartály nyomásérzékelő jele (csak az USA-ban); 6D - 5V feszültségellátás az üzemanyagtartály nyomásérzékelőjéhez (csak az USA-ban); 7D - A jobb alsó áramlású lambda szonda földelése (csak az USA-ban); 8D - A jobb alsó áramlású lambda szonda jele (csak az USA-ban); 9D - A bal alsó áramlási lambda szonda jele (csak az USA-ban); 10D - A bal alsó áramlási lambda szonda földelése (csak az USA-ban); 11D - CAN adatbusz "H"; 12D - "L" CAN adatbusz; 13D - Változtatható sebesség beállítás (csak DAS 3 nélkül); 14D÷15D —; 16D - Ütközésjelző; 17D÷18D —; 19D - Pozíciók meghatározása P/N AT; 20D - Tempostat kapcsoló (gyorsítás/telepítés) (csak DAS 3 nélkül); 21D - Tempostat kapcsoló (motorfék/beszerelés) (csak DAS 3 nélkül); 22D - Tempostat kapcsoló (vissza) (csak DAS 3 nélkül); 23D - Tempostat kapcsoló (vezérlő érintkező) (csak DAS 3 nélkül); 24D - Tempostat kapcsoló (ki) (csak DAS 3 nélkül); 1E - 6. sz. befecskendező henger; 2E - 3. sz. befecskendező henger; 3E - 7. sz. befecskendező henger; 4E - 8. sz. befecskendező henger; 5E - EGR szelep-kapcsoló; 6E÷9E —; 10E - AIR rendszer légszivattyú kapcsolószelep (csak az USA-ban); 11E —; 12E - A bemeneti csővezeték rezonáns szelep-kapcsolója; 13E – 4. befecskendező henger; 14E – 2. befecskendező henger; 15E - Feszültség 5V, szint/hőmérséklet/olajminőség érzékelő; 16E - Földelési szint/hőmérséklet/olajminőség érzékelő; 17E - Szint/hőmérséklet/olajminőség érzékelő jele; 18E÷20E —; 21E - Olajnyomás kapcsoló jel; 22E - Nyomásérzékelő feszültsége 5V (csak az USA-ban); 23E - Nyomásérzékelő jel (csak az USA-ban); 24E - Nyomásérzékelő földelés (csak az USA-ban); 25E – 1. befecskendező henger; 26E – 5. befecskendező henger; 27E - Légszivattyú relé AIR a relémodulban (csak az USA-ban); 28E - A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő földelése (ECT); 29E - Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jele (ECT); 30E —; 31E - Az elektronikus gázpedál/temposztát/alapjárati fordulatszám-stabilizáló rendszer működtetője (EA/CC/ISC) (aktuális érték potenciométer 1 ablaktörlő); 32E - Működtetőelem elektronikus gázpedálhoz/temposztáthoz/alapjárati fordulatszám-stabilizáló rendszerhez EA/CC/ISC (valós érték potenciométer földelés); 33E - Áramérték potenciométer tápfeszültség; 34E - Működtetőelem elektronikus gázpedálhoz/temposztáthoz/alapjárati fordulatszám-stabilizáló rendszerhez EA/CC/ISC (tényleges érték potenciométer 2 földelés); 35E÷36E —; 37E - A CKP érzékelő földelése; 38E - CKP érzékelő jele; 39E - A vezérműtengely Hall-effektus-érzékelő földelése; 40E - Vezérműtengely Hall-effektus érzékelő jele; 41E – 1. földelési kopogásérzékelő (KS1) (a motor jobb oldalán); 42E – 1. kopogásérzékelő jel (KS1) (a motor jobb oldalán); 43E – 2. földelési kopogásérzékelő (KS2) (a motor jobb oldalán); 44E – 2. kopogásérzékelő jel (KS2) (a motor jobb oldalán); 45E – Beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelő (a film levegőtömeg-érzékelőjébe integrálva [MAF]); 46E - Tápfeszültség 5V MAF filmérzékelő; 47E - 5V jel a MAF filmérzékelőtől; 48E - Földelés 5V-os film MAF érzékelő; 1F - Működtetőelem elektronikus gyorsulás/temposztát/alapjárati fordulatszám-stabilizáló rendszerekhez (EA/CC/ISC) (-); 2F – EA/CC/ISC rendszerek működtetője (+); 3F —; 4F - 3. henger gyújtótekercse T1/3 b; 5F - 3. henger gyújtótekercse T1/3 a; 6F - T1/4 4. henger gyújtótekercse a; 7F - T1/4 4. henger gyújtótekercse b; 8F - Földelés; 9F - T1/8 8. henger gyújtótekercse b; 10F - 8. henger gyújtótekercse T1/8 a; 11F - 7. henger gyújtótekercse T1/7 b; 12F - 7. henger gyújtótekercse T1/7 a; 13F - 5. henger gyújtótekercse T1/5 a; 14F - T1/5 5. henger gyújtótekercse b; 15F - Földelés; 16F - 6. henger T1/6 gyújtótekercse b; 17F - 6. henger gyújtótekercse T1/6 a; 18F - 2. henger gyújtótekercse T1/2 b; 19F - 2. henger gyújtótekercse T1/2 a; 20F - 1. henger gyújtótekercse T1/1 a; 21F - T1/1 1. henger gyújtótekercse b

A fő elektromos elemek elhelyezkedése az autóban