Органи за управление на двигателя 112, 113
1 - Електромагнит за регулиране на десния разпределителен вал; 2 - Помпа на системата за смесване на въздуха (AIR); 3 - Термометричен сензор за въздушна маса (MAF); 4 - Електронен ускорител / Темпостат / Регулатор x.x. (EA/CC/ISC); 5 - Сензор за температура на входящия въздух (IAT); 6 - Сензор за положение на коляновия вал (CKP); 7 - Сензор за температура на охлаждащата течност (ECT); 8 - Сензор на разпределителния вал с ефект на Хол; 9 - Електромагнит за регулиране на левия разпределителен вал; 10 - Клапан за превключване на помпата на системата за смесване на въздуха (AIR)
Елементи на системата за управление на запалването и впръскването за двигатели 112, 113
1 - Запалителна бобина № 4; 2 - Запалителна бобина № 3; 3 - Запалителна бобина № 2; 4 - Запалителна бобина № 1; 5 - Горивни инжектори; 6 - D / превключвател за нивото на маслото; 7 - Сензор за детонация 1 (дясната страна на двигателя); 8 - Сензор за детонация 2 (лявата страна на двигателя); 9 - Запалителна бобина № 8; 10 - Запалителна бобина № 7; 11 - Запалителна бобина № 6; 12 - Запалителна бобина #5
Разположение на блоковете за управление в автомобила
1 - Основен модул; 2 - Блок за управление на двигателя ME-SFI; 3 - Кутия на контролния блок; 4 - Релеен модул на горивната помпа; 5 - Релеен модул за система за смесване на въздух (AIR)
Конектори и разпределение на щифтовете на блока за управление на двигателя
1A - Лява нагрята ламбда сонда с горен поток (1); 2A - Захранващо напрежение (контур 87), защитени с предпазител; 3A - Заземяване; 4А -; 5A - Дясна горна ламбда сонда с подгряване на потока (1); 6A - Управление на вентилатора на системите за охлаждане на двигателя / климатичен контрол; 7A - Заземяване; 8A - Заземяване; 1B - Нагрята ламбда сонда отдясно надолу по веригата (2) (само САЩ); 2B - Лява долна нагрята ламбда сонда на потока (2) (само САЩ); 3B - DLC диагностичен конектор; 4V - Захранващо напрежение (верига 30); 1С ÷ 20С —; 21C - Клапан за продухване на адсорбера; 22C - Сензор за положение на педала (+ номинална стойност потенциометър 1); 23C - Сензор за положение на педала (- номинален потенциометър 1); 24C - Сензор за положение на педала (потенциометър номинал 1 чист); 25С - Сензор за положение на педала (потенциометър номинал 2 чист); 26C - Сензор за положение на педала (- номинален потенциометър 2); 27C - Сензор за положение на педала (+ номинална стойност потенциометър 2); 28C - Релеен модул на въздушната помпа на системата AIR (само САЩ); 29C - Релеен модул на горивната помпа (К27); 30°С -; 31С - Заземяване на дясна горна потока ламбда сонда 1; 32С - Сигнал на дясна горна потока ламбда сонда 1; 33C - Сигнал на лява горна потока ламбда сонда 1; 34С - Заземяване на лява горна потокна ламбда сонда 1; 35С ÷ 37С —; 38C - Диагностичен конектор (сигнал за скорост на двигателя); 39C - Диагностичен конектор (ME-SFI DTC); 40С - Сигнал (верига 50); 1D - Релеен модул на горивната помпа (К27); 2D - Спирателен вентил за въглероден адсорбер (само САЩ); 3D - Стартерно реле; 4D - Сензор за налягане на земята в резервоара за гориво (само САЩ); 5D - Сигнал на сензора за налягане в резервоара за гориво (само САЩ); 6D - Захранващо напрежение 5V за датчика за налягане в резервоара за гориво (само САЩ); 7D - Заземяване на дясната ламбда сонда надолу по веригата (само САЩ); 8D - Сигнал от ламбда сондата надолу по веригата (само САЩ); 9D - Сигнал на лявата долна дебитна ламбда сонда (само САЩ); 10D - Заземяване на лявата ламбда сонда надолу по веригата (само САЩ); 11D - CAN шина за данни «з»; 12D - CAN шина за данни «L»; 13D - Променлива настройка на скоростта (само без DAS 3); 14D ÷ 15D -; 16D - Сигнал за сблъсък; 17D ÷ 18D -; 19D - Определяне на разпоредбите на P/N AT; 20D - Превключвател за темпото (ускорение / инсталация) (само без DAS 3); 21D - Превключвател за темпото (спиране на двигателя/монтаж) (само без DAS 3); 22D - Превключвател за темпото (връщане) (само без DAS 3); 23D - Превключвател за темпото (контролен контакт) (само без DAS 3); 24D - Превключвател за темпото (изключено) (само без DAS 3); 1E - Инжектор на цилиндър № 6; 2E - Инжектор на цилиндър № 3; 3E - Инжектор на цилиндър № 7; 4E - Цилиндър № 8 инжектор; 5E - EGR превключващ клапан; 6E ÷ 9E -; 10E - Превключващ клапан на въздушната помпа на системата AIR (само САЩ); 11E -; 12E - Резонансен клапан-превключвател на входящия тръбопровод; 13E - Цилиндър 4 инжектор; 14E - Цилиндър 2 инжектор; 15E - Напрежение 5V, датчик за ниво / температура / качество на маслото; 16E - Заземяване на сензора за ниво / температура / качество на маслото; 17E - Сигнал от сензор за ниво / температура / качество на маслото; 18E ÷ 20E -; 21E - Сигнал на превключвателя за налягане на маслото; 22E - Напрежение 5V сензор за налягане (само САЩ); 23E - Сигнал на сензора за налягане (само САЩ); 24E - Маса на сензора за налягане (само САЩ); 25E - Цилиндър 1 инжектор; 26E - Цилиндър 5 инжектор; 27E - Реле на ВЪЗДУШНА помпа в релеен модул (само САЩ); 28E - Сензор за температура на охлаждащата течност на земята (ECT); 29E - Сигнал на сензора за температура на охлаждащата течност (ECT); 30E -; 31E - Актуатор на електронния педал за газ / темпостат / система за стабилизиране на празен ход (EA/CC/ISC) (текуща стойност потенциометър 1 чист); 32E - Актуатор на електронния педал за газ / темпостат / система за стабилизиране на празен ход EA / CC / ISC (действителна стойност потенциометър маса); 33E - Захранващо напрежение на потенциометъра за действителната стойност; 34E - Актуатор на електронния педал за газ / темпостат / система за стабилизиране на празен ход EA / CC / ISC (действителна стойност потенциометър 2 маса); 35E ÷ 36E -; 37E - Заземяване на CKP сензора; 38E - сигнал на датчика CKP; 39E - Заземяване на датчика на Хол на разпределителния вал; 40E - Сигнал на сензора за ефект на Хол на разпределителния вал; 41E - Сензор за удар на земята 1 (KS1) (от дясната страна на двигателя); 42E - Сигнал на датчика за детонация 1 (KS1) (от дясната страна на двигателя); 43E - Сензор за удар на земята 2 (KS2) (от дясната страна на двигателя); 44E - Сигнал на датчика за детонация 2 (KS2) (от дясната страна на двигателя); 45E - Сензор за температура на входящия въздух (IAT) (вграден във филма сензор за въздушна маса [MAF]); 46E - Захранващо напрежение 5V филм сензор MAF; 47E - Сигнал 5V филм сензор MAF; 48E - Ground 5V MAF филм сензор; 1F - Задвижващ механизъм на системите за електронно ускоряване / темпостат / стабилизиране на празен ход (EA/CC/ISC) (-); 2F - Актуатор на EA/CC/ISC системи (+); 3F-; 4F - Запалителна бобина на 3-ти цилиндър T1 / 3 b; 5F - Запалителна бобина на 3-ти цилиндър T1 / 3 a; 6F - Запалителна бобина на 4-ти цилиндър T1 / 4 a; 7F - Запалителна бобина на 4-ти цилиндър T1 / 4 b; 8F - Земя; 9F - Запалителна бобина на 8-ми цилиндър T1 / 8 b; 10F - Запалителна бобина на 8-ми цилиндър T1 / 8 a; 11F - Запалителна бобина на 7-ми цилиндър T1 / 7 b; 12F - Запалителна бобина на 7-ми цилиндър T1 / 7 a; 13F - Запалителна бобина на 5-ти цилиндър T1 / 5 a; 14F - Запалителна бобина на 5-ти цилиндър T1 / 5 b; 15F - Земя; 16F - Запалителна бобина на 6-ти цилиндър T1 / 6 b; 17F - Запалителна бобина на 6-ти цилиндър T1 / 6 a; 18F - Запалителна бобина на 2-ри цилиндър T1 / 2 b; 19F - Запалителна бобина на 2-ри цилиндър T1 / 2 a; 20F - Запалителна бобина на 1-ви цилиндър T1 / 1 a; 21F - Запалителна бобина на 1-ви цилиндър T1 / 1 b
Основните елементи на електрическото оборудване, местоположението на блоковете за управление на запалването и впръскването на гориво, сензорите, клапаните и задвижващите елементи са показани на илюстрациите.
Разположението на основните електрически компоненти в автомобила
Местоположение на блока за управление на двигателя (под капака отдясно, отзад)
Двойни запалителни бобини за две свещи A и B на един и същи цилиндър
Бобини за запалване на свещи на 1-ви цилиндър (дясната страна на двигателя)
Бобини за запалване на свещи на 5-ти цилиндър (лявата страна на двигателя)
Сензор за налягане на резервоара за гориво (отпред, централен багажник)
Сензор за налягане B28 (отпред, отгоре на двигателя)
Термометър за входящ въздух (отзад, в центъра на двигателя)
Сензор за налягане на маслото (дясна страна на двигателя, отдолу)
Сензор на педала на газта
Сензор за положението на коляновия вал (ляво отзад на двигателя)
Датчик на Хол на разпределителния вал (дясно отпред на двигателя)
Сензор за скорост на автомобила преден десен (арка на колелото)
Сензор за скорост на автомобила заден десен (арка на колелото)
Сензор за ръчна спирачка (на педала на ръчната спирачка)
Сензор за температура на охлаждащата течност - ECT (двигател отпред)
Сензор за ниво на охлаждащата течност на разширителния съд
Сензор за нивото на спирачната течност (на резервоара - двигателен отсек вляво)
сензори за детонация
Диагностичен конектор
Лява предкаталитична ламбда сонда
Дясна предкаталитична ламбда сонда
Цилиндър 1 инжектор (дясната страна на двигателя)
Спирателен вентил на левия ред цилиндри (лявата страна на двигателя)
Спирателен вентил на десния ред цилиндри (дясната страна на двигателя)
Превключващ клапан на помпата за отработен въздух (двигател отпред)
Контролен клапан за продухване на кутията (отляво, отзад на двигателното отделение)
EGR клапан вакуум трансмитер (задната част на двигателя)
Лява стойка каталитична ламбда сонда
Дясна следкаталитична ламбда сонда