Általános leírása
A gyújtógyertya egy központi elektródából, egy házas szigetelőből és egy elektródából áll (ov) tömegek. A központi elektróda és a tömegelektróda között szikra ugrik, meggyújtva az üzemanyag-levegő keveréket. Ne használjon az ajánlottaktól eltérő gyújtógyertyákat. Az ajánlott gyertyatípust többek között az izzási szám határozza meg.
A hőszám a gyertya hőterhelésének mértékét jellemzi. Minél kisebb a gyertya izzási száma, annál nagyobb a hőterhelése. Ugyanakkor a gyertya jobban eltávolítja a hőt, ami kiküszöböli az üzemanyag-keverék izzási gyulladásának lehetőségét. A magas termikus jellemzőkkel rendelkező gyertyák hátránya, hogy magasabb az öntisztulási hőmérséklete. Hajlamosabb a lerakódások kialakulására, különösen akkor, ha a motor működés közben gyakran nem éri el az üzemi hőmérsékletét, például városi vezetésnél, télen rövid utakon.
A gyújtógyertya megfelelő izzítási értékét a jármű gyártója határozza meg. A gyújtógyertyák egy vagy több földelőelektródával kaphatók, különböző menethosszúsággal és menetátmérővel. Gyújtógyertya cseréjekor csak olyan gyújtógyertyát használjon, amely megfelel a jármű gyártójának előírásainak.
A gyújtógyertya átlagos élettartama változó. Ebben az esetben az elektródák anyaga is fontos szerepet játszik. A króm-nikkel ötvözetet nagyon magas hővezető képesség és magas korrózióállóság jellemzi. Az ezüst a legjobb hűtőbordával, a platinaelektródák pedig magas korrózió- és égési ellenállással rendelkeznek. A gyertyák élettartama 100 000 km.
A motorok kialakításától függően kétféle tömítést különböztetnek meg a gyújtógyertyák és a hengerfej között.
A lapos tömítésnek van egy külső O-gyűrűje, amely nem veszett el, és a gyújtógyertya testéhez van rögzítve. Kúpos tömítés esetén nincs szükség további tömítőelemekre. Korlátozott beépítési hely mellett a legtöbb esetben lapos ülőfelületű és kis kulcsméretű gyertyákat használnak. A kúpos ülésű gyújtógyertyák kompakt kialakításuk miatt kisebbek.
A gyújtógyertyákat 100 000 km-enként kell cserélni, a fejre hivatkozva Aktuális szolgáltatás.
A gyertya megjelenése alapján következtetést vonhatunk le a gyertyák működéséről, a keverék minőségének ellenőrzéséről és a motor állapotáról (dugattyúk, dugattyúgyűrűk stb.).
Szénlelőhelyek
Tünetek: A korom jelenléte túldús levegő-üzemanyag keveréket vagy gyenge szikraintenzitást jelez. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást és a motor instabilitását okozza.
Javaslatok: Ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a légszűrő, túl magas-e az üzemanyagszint az úszókamrában, nincs-e beragadva a légcsappantyú, és nem koptak-e túl az érintkezők. Próbáljon hosszabb szigetelővel ellátott dugót használni, ami növeli a szennyeződési ellenállást.
A gyertya normál állapota
Tünetek: Szürkés-barna szín és az elektródák enyhe kopása. Az izzítógyertyák száma megfelel a motor típusának és általános állapotának.
Javaslatok: A gyújtógyertyák cseréjekor azonos típusú gyújtógyertyákat használjon.
Olajozás
Tünetek: A gyertya kenését a szelepszár tömítések kopása okozza. Az olaj kopott szelepvezetőkön vagy dugattyúgyűrűkön keresztül jut be az égéstérbe. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást és a motor instabilitását okozza.
Javaslatok: Végezzen mechanikai javításokat és cserélje ki a gyújtógyertyákat.
Hamuképződés
Tünetek: Puha barnás lerakódások az egyik vagy mindkét gyújtógyertya elektródán. Képződésük forrása az olajban és/vagy üzemanyagban használt adalékanyagok. A túlzott felhalmozódás szigetelheti az elektródákat, és gyorsításkor gyújtáskimaradást és a motor instabilitását okozhatja.
Javaslatok: Ha gyorsan lerakódnak a lerakódások, cserélje ki az olajtömítéseket, hogy megakadályozza az olaj bejutását az égéstérbe. Próbáld megváltoztatni az üzemanyag márkáját.
Túlmelegedés
Tünetek: Porózus, fehér szigetelő, elektróda erózió és lerakódások hiánya. Ez lerövidíti a gyújtógyertya élettartamát.
Javaslatok: Ellenőrizze, hogy a beépített gyertyák izzítása megfelel-e a Műszaki előírásoknak, a gyújtás időzítése helyesen van-e beállítva, a levegő-üzemanyag keverék túl szegényen van-e betáplálva, nincs-e vákuum szivárgás a szívócsőben és a szelepek elakadtak-e. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét is, és ellenőrizze, hogy nincs-e eldugulva a hűtő.
Viselet
Tünetek: Az elektródák lekerekítése a munkavégén enyhe lerakódásokkal. A szín normális. Nehezíti a motor indítását hideg, nedves időben és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat azonos típusú újakra.
Túl korai gyújtás
Tünetek: Az elektródák megolvadtak. A szigetelő fehér, de gyújtáskimaradás vagy az égésterekbe jutó idegen részecskék miatt piszkos lehet. A motor meghibásodásához vezethet.
Javaslatok: Ellenőrizze a behelyezett gyertyák izzási számát, a gyújtás időzítését, a keverék minőségét (nem túl szegény), hogy a hűtőrendszer eltömődött-e és a kenőrendszer megfelelően működik-e.
Robbanás
Tünetek: A szigetelők töredezettek vagy megrepedhetnek. A szigetelő károsodása a gyújtógyertya-köz pontatlan beállításából is eredhet. Károsíthatja a dugattyúkat.
Elektromosan vezető fényes
Tünetek: A szigetelő sárgás színű és polírozott megjelenésű. Arról beszél, hogy éles gyorsítás közben hirtelen megemelkedik a hőmérséklet az égésterekben. Ugyanakkor a közönséges lerakódások megolvadnak, és lakkbevonatot kapnak. Nagy sebességnél gyújtáskimaradást okoz.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat (hidegebb, miközben megőrzi a vezetési stílust).
Fröccsenő
Tünetek: Hosszabb ideig tartó gyújtáskimaradás után a lerakódások fellazulhatnak, miközben az égéstérben az üzemi hőmérsékletet fenntartják. Nagy sebességnél a lerakódások leválik a dugattyúról, és hozzátapadnak a forró szigetelőhöz, gyújtáskimaradást okozva.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat, vagy tisztítsa meg és szerelje vissza a régieket.
Az elektródák lezárása
Tünetek: Az égés során keletkező hulladékok az elektródák közötti térbe kerülnek. A szilárd lerakódások felhalmozódnak, áthidalót képezve az elektródák között. Gyújtás meghibásodásához vezet a hengerben.
Javaslatok: Távolítsa el a lerakódásokat az elektródák közötti térből.
Mechanikai sérülés
Tünetek: Okozhatja az égéstérbe jutó idegen anyag, vagy az okozhatja, hogy a dugattyú túl hosszú gyújtógyertyához ütközött. Hengerhibához és dugattyúsérüléshez vezethet.
Javaslatok: Távolítsa el az idegen részecskéket a motorból és/vagy cserélje ki.
A gyújtógyertyák becsavarásakor ügyeljen arra, hogy ne legyenek túlfeszítve, mert a tömítő alátét megsérülhet. Ne lépje túl a megadott értéket Műszaki adatok nyomaték.