Általános leírás
A gyújtógyertya egy központi elektródából, egy házzal ellátott szigetelőből és a földelő elektród(ok)ból áll. Egy szikra ugrik a központi elektróda és a földelő elektróda között, meggyújtva az üzemanyag-levegő keveréket. Az ajánlottaktól eltérő gyújtógyertyákat nem szabad használni. A javasolt gyújtógyertya típust többek között a hőfok határozza meg.
A hőérték a gyertya hőterhelésének mértékét jellemzi. Minél kisebb a gyertya izzási száma, annál nagyobb a hőterhelése. Ugyanakkor a gyújtógyertya jobban eltávolítja a hőt, ezáltal kiküszöböli az üzemanyag-keverék izzógyulladásának lehetőségét. A magas termikus jellemzőkkel rendelkező gyertyák hátránya, hogy magasabb az öntisztulási hőmérséklete. Hajlamosabb a szénlerakódások kialakulására, különösen akkor, ha a motor gyakran nem éri el működési hőmérsékletét működés közben, például városi vezetés vagy rövid téli utazások során.
A gyújtógyertya megfelelő izzítási értékét a jármű gyártója határozza meg. Vannak gyújtógyertyák egy vagy több tömegelektródával, különböző menethosszúsággal és átmérővel. Gyújtógyertya cseréjekor csak olyan gyújtógyertyákat szereljen be, amelyek megfelelnek a jármű gyártójának előírásainak.
A gyújtógyertyák átlagos élettartama változó. Ebben az esetben az elektródák csavarga is komoly szerepet játszik. A króm-nikkel ötvözetet nagyon magas hővezető képesség és magas korrózióállóság jellemzi. Az ezüstnek van a legjobb hőleadása, a platina elektródák pedig nagy korrózióállósággal és égési ellenállással rendelkeznek. A gyújtógyertyák élettartama között van 20.000 és 100.000 km futásteljesítmény, az elektródák csavargától és számától függően.
A motorok kialakításától függően kétféle tömítés található a gyújtógyertyák és a hengerfej között.
A lapos tömítésnek van egy külső O-gyűrűje, amely nem veszett el, és a gyújtógyertyatesthez van rögzítve. Kúpos tömítés esetén nincs szükség további tömítőelemekre. Ha a beépítési hely korlátozott, a legtöbb esetben lapos ülőfelületű és kis kulcsrakész méretű gyújtógyertyákat használnak. A kúpos ülőfelületű gyújtógyertyák kompakt kialakításuk miatt kisebbek.
A gyújtógyertyákat szigorúan a jármű karbantartási ütemtervének megfelelően kell cserélni (lásd a fejezetet Rendszeres gondozás és karbantartás).
A gyújtógyertya megjelenése alapján következtetéseket vonhatunk le a gyújtógyertyák működéséről, a keverék minőségének szabályozásáról és a motor állapotáról (dugattyúk, dugattyúgyűrűk stb.).
Szénlelőhelyek
Tünetek: A korom jelenléte az üzemanyag-levegő keverék túldúsítását vagy gyenge szikraintenzitást jelez. Gyújtáskimaradást okoz, megnehezíti az indítást és a motor instabilitásához vezet.
Javaslatok: Ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a légszűrő, túl magas-e az üzemanyagszint az úszókamrában, nincs-e beragadva a légcsappantyú, és nem koptak-e túl az érintkezők. Próbáljon hosszabb szigetelővel ellátott dugót használni, ami növeli a szennyeződésekkel szembeni ellenállást.
Olajozás
Tünetek: A gyújtógyertya olajozását az olajtömítések kopása okozza. Az olaj kopott szelepvezetőkön vagy dugattyúgyűrűkön keresztül jut be az égéstérbe. Gyújtáskimaradást okoz, megnehezíti az indítást és a motor instabilitásához vezet.
Javaslatok: Végezzen mechanikai helyreállítási munkákat és cserélje ki a gyújtógyertyákat.
Túlmelegedés
Tünetek: Porózus, fehér szigetelő, elektróda erózió és lerakódások hiánya. A gyújtógyertya élettartamának csökkenéséhez vezet.
Javaslatok: Ellenőrizze, hogy megfelel-e a követelményeknek Műszaki adatok a beszerelt gyújtógyertyák izzási száma, a gyújtás időzítése helyesen van-e beállítva, az üzemanyag-levegő keverék túl soványan van-e betáplálva, nincs-e vákuum szivárgás a szívócsonkban, és hogy a szelepek beragadtak-e. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét és azt is, hogy a hűtő nincs-e eltömődve.
Túl korai gyújtás
Tünetek: Az elektródák megolvadtak. A szigetelő fehér, de piszkos lehet a gyújtáskimaradás vagy az égésterekbe jutó idegen részecskék miatt. Motorhibát okozhat.
Javaslatok: Ellenőrizze a beszerelt gyújtógyertyák hőszámát, a gyújtás időzítését, a keverék minőségét (nem túl szegény?), hogy a hűtőrendszer nincs-e eltömődve, és hogy a kenőrendszer megfelelően működik-e.
Elektromosan vezető fényes
Tünetek: A szigetelő sárgás színű és polírozott megjelenésű. Jelzi a hőmérséklet hirtelen emelkedését az égésterekben a hirtelen gyorsítás során. Ebben az esetben a közönséges lerakódások megolvadnak, és lakkbevonat megjelenését öltik. Nagy sebességnél gyújtáskimaradáshoz vezet.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat (hidegebb, miközben megőrzi a vezetési stílust).
Az elektródák lezárása
Tünetek: A hulladék égéstermékei bejutnak az elektródák közötti térbe. A szilárd lerakódások felhalmozódnak, hidat képezve az elektródák között. Gyújtás meghibásodásához vezet a hengerben.
Javaslatok: Távolítsa el a lerakódásokat az elektródák közötti térből.
Normál gyújtógyertya állapot
Tünetek: Szürkés-barna szín és enyhe kopás az elektródákon. A gyújtógyertyák izzási száma megfelel a motor típusának és általános állapotának.
Javaslatok: A gyújtógyertyák cseréjekor azonos típusú gyújtógyertyákat szereljen be.
Hamuképződés
Tünetek: Puha barnás lerakódások az egyik vagy mindkét gyújtógyertya elektródán. Képződésük forrása az olajhoz és/vagy üzemanyaghoz használt adalékanyagok. A túlzott felhalmozódás az elektródák szigetelését okozhatja, ami gyújtáskimaradást és a motor durva működését okozhatja gyorsítás közben.
A portál adatain alapuló anyag: MercedesMAN.ru
Javaslatok: Ha a lerakódások gyorsan felhalmozódnak, cserélje ki az olajtömítéseket, ami megakadályozza az olaj bejutását az égésterekbe. Próbáld megváltoztatni az üzemanyag márkáját.
Viselet
Tünetek: Az elektródák lekerekítése, enyhe lerakódások a munkavégén. A szín normális. Nehézséget okoz a motor indításakor hideg nedves időben és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat azonos típusú újakra.
Robbanás
Tünetek: A szigetelők megrepedhetnek vagy megrepedhetnek. A szigetelő károsodását a gyújtógyertyaköz pontatlan beállítási technikái is okozhatják. Károsíthatja a dugattyúkat.
Fröccsenés
Tünetek: Hosszabb ideig tartó gyújtáskimaradás után a lerakódások fellazulhatnak, miközben az égéstérben az üzemi hőmérsékletet fenntartjuk. Nagy sebességnél a lerakódások leválik a dugattyúról, és a forró szigetelőhöz tapadnak, gyújtáskimaradást okozva.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat, vagy tisztítsa meg és cserélje ki a régieket.
Mechanikai sérülés
Tünetek: Okozhatják az égéstérbe jutó idegen csavargok, vagy akkor fordulhatnak elő, ha a dugattyú túl hosszú gyújtógyertyához ér. A henger meghibásodásához és a dugattyú károsodásához vezethet.
Javaslatok: Távolítsa el az idegen részecskéket a motorból és/vagy cserélje ki
A gyújtógyertyák becsavarásakor ügyeljen arra, hogy ne lépje túl a megadott értéket Műszaki adatok legnagyobb megengedett erő.