Аутомобили BMW Аутомобили Volkswagen Аутомобили Chevrolet Аутомобили Land Rover Аутомобили Lada Аутомобили Honda Аутомобили Peugeot
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Вести и чланци Мапа сајта Повратна информација Претрага сајта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Остало
W463 (1999-2019)
  • Главна
  • G-класс
  • W463 (1999-2019)
  • Погонски агрегат
  • Систем паљења и контрола
  • Свећице — провера стања

Свећице — провера стања (Mercedes-Benz G-Class W463)

0

Општи опис



Свећица се састоји од централне електроде, изолатора са кућиштем и електроде за уземљење. Варница скаче између централне електроде и уземљења, пали мешавину горива и ваздуха. Не треба користити свећице осим оних које се препоручују. Препоручени тип свећице је одређен, између осталог, и топлотном оценом.

Вредност топлоте карактерише степен топлотног оптерећења свеће. Што је мањи број сјаја свеће, то је већи степен њеног топлотног оптерећења. Истовремено, свећица боље уклања топлоту, чиме се елиминише могућност паљења мешавине горива. Свећа са високом термичком карактеристиком има недостатак што је њена температура самочишћења виша. Склоније је стварању наслага угљеника, посебно када мотор често не достигне радну температуру током рада, на пример, вожња по граду, кратка путовања зими.

Тачну јачину сјаја свећице одређује произвођач возила. Постоје свећице са једном или више масних електрода, различитих дужина навоја и пречника. Приликом замене свећице, инсталирајте само свећице које су у складу са спецификацијама произвођача возила.

Просечан век свећице варира. У овом случају, материјал електрода такође игра озбиљну улогу. Легура хром-никл карактерише веома висока топлотна проводљивост и висока отпорност на корозију. Сребро има најбољу дисипацију топлоте, а платинске електроде имају високу отпорност на корозију и отпорност на горење. Век трајања свећица је између 20.000 и 100.000 км километража, у зависности од материјала електрода и њиховог броја.

У зависности од дизајна мотора, постоје две врсте заптивки између свећица и главе цилиндра.



Равна заптивка има спољашњи О-прстен који се не губи и причвршћен је за тело свећице. Код конусног заптивача нису потребни додатни елементи за заптивање. Када је простор за уградњу ограничен, у већини случајева се користе свећице са равном површином за седење и мале величине кључ у руке. Свећице са конусном површином седишта су мање због свог компактног дизајна.

Свећице треба мењати стриктно у складу са Распоредом одржавања возила (види поглавље Рутинска нега и одржавање).

По изгледу свећице можемо извући закључке о раду свећица, контроли квалитета смеше и стању мотора (клипови, клипни прстенови и сл.).

Налазишта угља



Налазишта угља


Симптоми: Присуство чађи указује на прекомерно обогаћивање мешавине горива и ваздуха или слаб интензитет варница. Изазива прескакање паљења, отежава стартовање и доводи до нестабилности мотора.

Препоруке: Проверите да ли је пречистач ваздуха зачепљен, да ли је ниво горива у комори за пловак превисок, да ли је ваздушна клапна заглављена и да ли су контакти превише истрошени. Покушајте да користите чепове са дужим изолатором, што повећава отпорност на прљање.

Подмазивање



Подмазивање


Симптоми: Подмазивање свјећице је узроковано хабањем уљних заптивки. Уље улази у комору за сагоревање кроз истрошене вођице вентила или клипне прстенове. Изазива прескакање паљења, отежава стартовање и доводи до нестабилности мотора.



Препоруке: Извршите механичке радове на рестаурацији и замените свећице.

Прегрејати



Прегрејати


Симптоми: Порозни, бели изолатор, ерозија електрода и одсуство било каквих наслага. Доводи до смањења века свећице.

Препоруке: Проверите да ли испуњава услове Спецификације број запаљења уграђених свећица, да ли је време паљења правилно подешено, да ли се мешавина горива и ваздуха доводи превише сиромашна, да ли има цурења вакуума у усисној грани и да ли су вентили заглављени. Такође проверите ниво расхладне течности и да ли је радијатор зачепљен.

Паљење прерано



Паљење прерано


Симптоми: Електроде су растопљене. Изолатор је беле боје, али може бити прљав због застоја у паљењу или страних честица које улазе у коморе за сагоревање. Може изазвати квар мотора.



Препоруке: Проверите топлотни број инсталираних свећица, време паљења, квалитет смеше (да ли је превише мршава), да ли је систем за хлађење запушен и да ли систем за подмазивање функционише нормално.

Електрично проводљиви сјај



Електрично проводљиви сјај


Симптоми: Изолатор има жућкасту боју и углачан изглед. Означава нагло повећање температуре у коморама за сагоревање током наглог убрзања. У овом случају, обичне наслаге се топе, попримајући изглед премаза лака. Доводи до престанка паљења при великим брзинама.

Препоруке: Замените свећице (хладније, уз задржавање стила вожње).

Затварање електрода



Затварање електрода


Симптоми: Отпадни производи сагоревања улазе у међуелектродни простор. Чврсте наслаге се акумулирају, формирајући мост између електрода. Доводи до квара паљења у цилиндру.



Препоруке: Уклоните наслаге из међуелектродног простора.

Нормално стање свећице



Нормално стање свећице


Симптоми: Сиво-браон боја и лагано хабање електрода. Број усијаних свећица одговара типу мотора и његовом општем стању.

Препоруке: Приликом замене свећица уградите свећице истог типа.

Формирање пепела



Формирање пепела


Симптоми: Меке смеђе наслаге на једној или обе електроде свећице. Извор њиховог формирања су адитиви који се користе за уље и/или гориво. Прекомерно накупљање може проузроковати изолацију електрода и узроковати прескакање паљења и груб рад мотора при убрзању.

Препоруке: Ако се наслаге брзо акумулирају, промените уљне заптивке, што ће спречити да уље уђе у коморе за сагоревање. Покушајте да промените марку горива.

Носите



Носите


Симптоми: Заокруживање електрода са благим накупљањем наслага на радном крају. Боја је нормална. Доводи до потешкоћа при покретању мотора по хладном влажном времену и повећане потрошње горива.



Материјал позајмљен са онлајн ресурса [MERCEDESMAN]

Препоруке: Замените свећице новим истог типа.

Детонација



Детонација


Симптоми: Изолатори могу постати напукнути или напукнути. Оштећење изолатора такође може бити узроковано нетачним техникама подешавања зазора свећице. Може изазвати оштећење клипова.

Прскање



Прскање


Симптоми: Након дугог временског прекида, наслаге се могу олабавити уз одржавање радне температуре у комори за сагоревање. При великим брзинама, наслаге се љуште са клипа и лепе се за врући изолатор, узрокујући прескакање паљења.

Препоруке: Замените свећице или очистите и замените старе.

Механичка оштећења



Механичка оштећења


Симптоми: Они могу бити узроковани уласком страних материја у комору за сагоревање или се јављају када клип удари у свећицу која је предугачка. Довести до квара цилиндра и оштећења клипа.



Препоруке: Уклоните стране честице из мотора и/или замените

Приликом увртања свјећица пазите да не прекорачите прописано Спецификације максимална дозвољена сила.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак је верификован: Пољаков Захар Григоријевич
Подели са пријатељима:
◀ Претходна
G-класс W463 / Систем паљења и контрола
Следећи ▶

Провера и подешавање времена паљења
Решавање проблема – опште информације и прелиминарне провере
Провера система контроле паљења и убризгавања
Основне информације и мере предострожности
Спецификације електричног система мотора
Уклањање и уградња намотаја за паљење
Уклањање и уградња сензора положаја радилице (CKP)
Уклањање и уградња Холовог сензора брегастог вратила
Уклањање и уградња сензора детонације (KS)
Систем предгревања дизел мотора
Још сличних артикала за поправку других модела

☛ Ребрасти каиш — провера стања Мерцедес W168 (1997-2004)
☛ Свећице — детекција стања Мерцедес W203 (2000-2007)
☛ Провера техничког стања и поправка мотора Мерцедес W123 (1976-1985)
☛ Свећице — провера стања Мерцедес W163 (1997-2005)
☛ Свећице — провера стања Мерцедес W140 (1991-1998)
☛ Провера стања гума Мерцедес Спринтер (1995-2000, дизел)
Веза у различитим форматима на овај чланак
Коментари и повратне информације посетилаца
Jош увек нема коментара


Колико ће 26 + 38 ?

       





W463 (1999-2019) 
  • Опште информације
  • Увод у упутство
  • Органи управљања и инструменти
  • Вожња и експлоатација
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Грејање и вентилација
  • Систем напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Систем паљења и контрола
  • Систем пуњења и покретања
  • Преношење
  • Аутоматско кутија
  • Раздаточная кутија
  • Мостови предњи и задњи
  • Шасије
  • Кочиони систем
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Тело
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (интерни елементи)
  • Врата, браве и прозора
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Прекидачи у кабини
  • Светла и осветљење
  • Аудио систем и навигација
  • Електричне шеме
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна верзија · Прочитајте о Мерцедесу · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта · За обележиваче A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814Д ·
 
Користимо само колачиће без којих неке функције сајта можда неће бити доступне.