Opći opis
Svjećica se sastoji od središnje elektrode, izolatora s kućištem i elektrode za uzemljenje. Iskra preskače između središnje elektrode i elektrode za uzemljenje, paleći smjesu goriva i zraka. Nemojte koristiti druge svjećice osim preporučenih. Preporučena vrsta svjećica određena je, između ostalog, toplinskim stupnjem.
Toplinska vrijednost karakterizira stupanj toplinskog opterećenja svijeće. Što je manji broj žarenja svijeće, to je veći stupanj njezinog toplinskog opterećenja. Istodobno, svjećica bolje uklanja toplinu, čime se eliminira mogućnost žarnog paljenja mješavine goriva. Svijeća s visokom toplinskom karakteristikom ima nedostatak što joj je viša temperatura samočišćenja. Skloniji je stvaranju naslaga ugljika, posebice kada motor često ne postigne radnu temperaturu tijekom rada, primjerice, vožnja u gradu, kratka putovanja zimi.
Ispravan stupanj sjaja svjećice određuje proizvođač vozila. Postoje svjećice s jednom ili više elektroda mase, s različitim duljinama i promjerima navoja. Prilikom zamjene svjećice ugrađujte samo svjećice koje su u skladu sa specifikacijama proizvođača vozila.
Prosječni vijek trajanja svjećice varira. U ovom slučaju, materijal elektroda također igra ozbiljnu ulogu. Legura kroma i nikla karakterizira vrlo visoka toplinska vodljivost i visoka otpornost na koroziju. Srebro ima najbolju disipaciju topline, a platinske elektrode imaju visoku otpornost na koroziju i otpornost na gorenje. Životni vijek svjećica je 100.000 km.
Ovisno o dizajnu motora, postoje dvije vrste brtvila između svjećica i glave cilindra.
Ravna brtva ima vanjski O-prsten koji se ne gubi i pričvršćen je za tijelo svjećice. Kod konusne brtve nisu potrebni dodatni elementi za brtvljenje. Kada je prostor za ugradnju ograničen, u većini slučajeva koriste se svjećice s ravnom dosjednom površinom i malom veličinom ključ u ruke. Svjećice s koničnom dosjednom površinom su manje zbog svog kompaktnog dizajna.
Svjećice treba mijenjati svakih 100.000 km, u ovom slučaju pogledajte poglavlje Rutinsko održavanje.
Po izgledu svjećice možemo zaključiti o radu svjećica, kontroli kvalitete smjese i stanju motora (klipovi, klipni prstenovi itd.).
Ležišta ugljena
Simptomi: Prisutnost čađe ukazuje na prekomjerno obogaćivanje smjese goriva i zraka ili slab intenzitet iskre. Uzrokuje izostanak paljenja, otežava pokretanje i dovodi do nestabilnosti motora.
Preporuke: Provjerite je li pročistač zraka začepljen, je li razina goriva u komori s plovkom previsoka, je li prigušivač zraka zaglavljen i jesu li kontakti previše istrošeni. Pokušajte koristiti utikače s dužim izolatorom, koji povećava otpornost na onečišćenje.
Normalno stanje svjećice
Simptomi: Sivo-smeđa boja i lagana istrošenost elektroda. Žarni broj svjećica odgovara tipu motora i njegovom općem stanju.
Preporuke: Prilikom zamjene svjećica ugradite svjećice istog tipa.
Podmazivanje
Simptomi: Zamašćenost svjećice uzrokovana je istrošenošću uljnih brtvila. Ulje ulazi u komoru za izgaranje kroz istrošene vodilice ventila ili klipne prstenove. Uzrokuje izostanak paljenja, otežava pokretanje i dovodi do nestabilnosti motora.
Preporuke: Provedite radove mehaničke obnove i zamijenite svjećice.
Stvaranje pepela
Simptomi: Meke smećkaste naslage na jednoj ili obje elektrode svjećice. Izvor njihovog nastanka su aditivi koji se koriste za ulje i/ili gorivo. Prekomjerno nakupljanje može uzrokovati izolaciju elektroda i uzrokovati izostanak paljenja i grubi rad motora pri ubrzanju.
Preporuke: Ako se naslage brzo nakupljaju, promijenite uljne brtve, koje će spriječiti ulazak ulja u komore za izgaranje. Pokušajte promijeniti marku goriva.
Pregrijavanje
Simptomi: Porozni, bijeli izolator, erozija elektrode i odsustvo bilo kakvih naslaga. Dovodi do smanjenja vijeka trajanja svjećice.
Preporuke: Provjerite zadovoljava li toplinski broj ugrađenih svjećica zahtjeve Specifikacije, je li vrijeme paljenja ispravno podešeno, je li mješavina goriva i zraka isporučena presiromašena, ima li curenja vakuuma u usisnom razvodniku i jesu li ventili ispravni zaglavljen. Također provjerite razinu rashladne tekućine i je li hladnjak začepljen.
Nositi
Simptomi: Zaobljenje elektroda s blagim nakupljanjem naslaga na radnom kraju. Boja je normalna. Dovodi do poteškoća pri pokretanju motora po hladnom vlažnom vremenu i povećane potrošnje goriva.
Preporuke: Zamijenite svjećice novima istog tipa.
Prerano paljenje
Simptomi: Elektrode su otopljene. Izolator je bijel, ali može biti prljav zbog izostanka paljenja ili stranih čestica koje su ušle u komore za izgaranje. Može uzrokovati kvar motora.
(Članak je posuđen s web stranice: «mercedesman.ru»)
Preporuke: Provjerite toplinski broj ugrađenih svjećica, vrijeme paljenja, kvalitetu smjese (nije li presiromašan?), da li je rashladni sustav začepljen i da li sustav za podmazivanje radi normalno.
Detonacija
Simptomi: Izolatori se mogu okrhnuti ili napuknuti. Oštećenje izolatora također može biti uzrokovano netočnim tehnikama podešavanja razmaka svjećice. Može uzrokovati oštećenje klipova.
Električno vodljivi sjaj
Simptomi: Izolator ima žućkastu boju i poliran izgled. Označava naglo povećanje temperature u komorama za izgaranje tijekom naglog ubrzanja. U ovom slučaju, obične naslage se tope, poprimajući izgled premaza laka. Dovodi do zatajenja paljenja pri velikim brzinama.
Preporuke: Promijenite svjećice (hladnije, uz zadržavanje stila vožnje).
Prskanje
Simptomi: Nakon dužeg paljenja, naslage se mogu osloboditi uz održavanje radne temperature u komori za izgaranje. Pri velikim brzinama, naslage se ljušte s klipa i lijepe za vrući izolator, uzrokujući izostanak paljenja.
Preporuke: Zamijenite svjećice ili očistite i zamijenite stare.
Zatvaranje elektroda
Simptomi: Otpadni produkti izgaranja ulaze u međuelektrodni prostor. Čvrste naslage se nakupljaju, tvoreći most između elektroda. Dovodi do kvara paljenja u cilindru.
Preporuke: Uklonite naslage iz međuelektrodnog prostora.
Mehanička oštećenja
Simptomi: Mogu biti uzrokovani stranim materijalima koji ulaze u komoru za izgaranje ili se mogu pojaviti kada klip udari u predugačku svjećicu. Dovode do kvara cilindra i oštećenja klipa.
Preporuke: Uklonite strane čestice iz motora i/ili ih zamijenite.
Prilikom uvrtanja svjećica pazite da nisu previše zategnute jer se može oštetiti brtvena pločica. Nemojte prekoračiti navedeno u Tehnički podaci moment zatezanja.