Cuprins: Obiectivele uleiului de motor ↡ Vâscozitatea uleiului de motor ↡ Uleiuri pentru toate anotimpurile ↡ Uleiuri ușoare ↡ Zona de utilizare (clase de…↡ Specificațiile uleiurilor de motor ↡ Consumul de ulei ↡
Obiectivele uleiului de motor
În funcție de condițiile de funcționare, uleiurile de motor trebuie să îndeplinească cerințe în schimbare. Prin urmare, este foarte dificil să se determine cu exactitate efectul diferitelor condiții de funcționare asupra lubrifiantului. Motoarele care funcționează pentru perioade lungi de timp la turații mari sau la sarcină maximă vor atinge temperaturi ridicate ale uleiului. Când este expus la temperaturi ridicate și la oxidarea componentelor aerului, începe oxidarea uleiului. Produsele de oxidare îngroașă uleiul și se pot depune ca un strat de lac pe exteriorul pistoanelor, în adânciturile segmentului pistonului și pe tijele supapelor. Acest lucru poate duce la cocsificarea discurilor supapelor.
Dacă cilindrii primesc un amestec prea bogat, puterea mare este rareori sau aproape niciodată necesară de la motor sau motorul este condus cu un motor răcit (traficul orasului), atunci consecința acestui lucru este arderea imperfectă. Funinginea, depozitele de ulei și alte produse, combustibilul nearse și condensarea umezelii duc la formarea de sedimente, acizi și rășini. Combustibilul nears se depune pe pereții reci cilindrului și curge în jos în carterul arborelui cotit, spălând pelicula de ulei de pe pistoane și cilindri. Consecința este reducerea lubrifierii pistonului și diluarea uleiului, care are un efect negativ asupra proprietăților de lubrifiere ale uleiului datorită prezenței combustibilului în acesta.
Dacă uleiul este foarte diluat, este necesar, în funcție de circumstanțe, schimbarea prematură a uleiului. Pentru că atunci când conduci greu (motor fierbinte) apoi particulele de benzină din ulei se evaporă. mai ales iarna (multe porniri la rece a motorului, conținut ridicat de benzină în ulei), trebuie să monitorizați mai des starea uleiului.
Vâscozitatea uleiului de motor
Vâscozitatea este fluiditatea unui ulei. În funcție de temperatură, fiecare ulei tinde să-și scadă fluiditatea. Pe măsură ce temperatura crește, devine mai lichidă. Acest lucru are un impact negativ asupra aderenței și rezistenței filmului de lubrifiere. Pe măsură ce temperatura scade, aceasta devine mai groasă și mai puțin fluidă, iar fluiditatea devine mai lentă, iar rezistența la frecare internă crește. Această proprietate necesită utilizarea uleiurilor de motor cu fluiditate care se modifică cât mai puțin cu temperatura.
Cand motorul este rece, acesta trebuie sa fie suficient de fluid pentru a nu interfera prea mult cu demarorul si pentru ca din start sa ajunga cat mai repede in toate punctele de ungere.
Vâscozitatea sau fluiditatea au același sens pe baza frecării interne a uleiului și sunt desemnate în conformitate cu sistemul SAE (Society of Automotive Engineers) denumiri precum, de exemplu, SAE30, SAE10 etc. Cifrele SAE ridicate indică uleiuri groase, în timp ce cifrele SAE scăzute indică uleiuri subțiri. Vâscozitatea nu răspunde la întrebarea despre proprietățile lubrifiante ale uleiurilor.
Uleiuri pentru toate anotimpurile
Pentru motoarele Mercedes se pot folosi atât uleiuri sezoniere, cât și uleiuri pentru toate anotimpurile. Uleiurile pentru toate anotimpurile au avantajul că sunt adaptate la relațiile de temperatură vară/iarnă.
Uleiurile pentru toate anotimpurile sunt fabricate din uleiuri de sezon lichide (de ex. 15W). Cu ajutorul așa-numiților agenți de îngroșare, uleiul este stabilizat în stare fierbinte, astfel încât să se obțină lubrifierea necesară în fiecare stare. Dacă se folosește ulei multi-grade, trebuie să rămâneți la uleiurile moderne care au o gamă mare de vâscozitate (de ex 15W-40, 15W-50).
Litera W indică faptul că uleiul este potrivit pentru iarnă.
Uleiuri ușoare
Uleiurile ușoare sunt uleiuri multigrade cărora, printre altele, se adaugă aditivi pentru a reduce coeficientul de frecare, astfel încât să se poată realiza economii de combustibil de până la 2%. Uleiurile ușoare au vâscozitate scăzută (de ex 10W-30). Au nevoie de uleiuri neobișnuite în bază (uleiuri sintetice). Când cumpărați uleiuri ușoare, trebuie să acordați atenție pentru a vă asigura că sunt potrivite pentru Mercedes.
Zona de utilizare (clase de vâscozitate)
1. Pentru temperaturi prelungite ale aerului peste 30°C, poate fi utilizat SAE40.
2. Uleiul SAE 5W-20 este aplicabil numai la temperaturi ale aerului pe termen lung sub +10°C, SAE 10W-30 este aplicabil în zonele cu climă temperată pe tot parcursul anului.
3. Ulei pentru utilizare pe tot parcursul anului.
Deoarece aplicațiile claselor SAE vecine se suprapun, fluctuațiile de temperatură pe termen scurt pot fi ignorate. Este permisă amestecarea uleiurilor de diferite clase de vâscozitate între ele atunci când este necesar să adăugați ulei și temperatura ambientală nu este mai mare decât cea corespunzătoare clasei de vâscozitate a uleiului din motor.
Uleiul adăugat - de orice fel - nu trebuie amestecat nici cu combustibil, nici cu ulei lubrifiant.
Specificațiile uleiurilor de motor
În principiu, numai uleiul HD este permis pentru motoarele moderne. Uleiul HD este un ulei dopat ale cărui proprietăți de lubrifiere sunt îmbunătățite semnificativ prin adăugarea diferitelor substanțe chimice. Acești aditivi contribuie la o mai bună protecție împotriva coroziunii, o mai bună rezistență la fenomenele de oxidare, în special tendința scăzută de a forma nămol în carter, o mai bună fluiditate, curățare și proprietăți de solvent. Aditivii de curățare și dizolvare nu numai că previn formarea sedimentelor în motor, dar au și capacitatea de a dizolva sedimentele și de a le distribui și toți ceilalți contaminanți din uleiul de motor și de a le menține constant în suspensie, astfel încât atunci când uleiul este schimbat, contaminanții sunt drenați.
Calitatea uleiurilor HD este desemnată prin sistemul API (API - America Petroleum Institut). Producătorii europeni sunt, de asemenea, ghidați de acest sistem.
Desemnarea se realizează folosind două litere. Prima literă indică domeniul de aplicare: S - Service, pentru motoarele pe benzină: C - Comercial, pentru motoarele diesel. A doua literă reprezintă calitatea în ordine alfabetică.
Uleiurile sunt de cea mai înaltă calitate conform specificațiilor API: SG - pentru motoarele pe benzină și CD - pentru motoarele diesel.
Atenție: uleiurile de motor CD, care sunt desemnate de producători în mod special ca uleiuri pentru motoarele diesel, nu sunt potrivite pentru motoarele pe benzină.
atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru motoarele diesel. În acest caz, ambele specificații sunt aplicate ambalajului (de ex SF/CD). Uleiurile de motor SF conform specificațiilor API sunt potrivite pentru Mercedes. De asemenea, pot fi utilizate uleiuri de înaltă calitate cu specificații SG. În acest caz, trebuie să acordați atenție faptului că uleiurile utilizate sunt aprobate pentru utilizarea pe motoarele Mercedes.
Consumul de ulei
La un motor cu ardere internă, consumul de ulei se referă la cantitatea de ulei care este consumată ca urmare a proceselor de ardere. În niciun caz, consumul de ulei nu trebuie echivalat cu pierderea de ulei care se scurge prin scurgeri în baia de ulei, capacul chiulasei etc.
Consumul normal de ulei apare din cauza arderii unei cantități mici în fiecare caz în cilindru; datorită eliminării reziduurilor de ardere și a particulelor de uzură. În acest caz, uleiul este consumat din cauza temperaturilor ridicate și a presiunilor ridicate la care motorul este expus constant.
În plus, factorii externi, stilul de condus și abaterile tehnologice afectează și consumul de ulei. În mod normal, acest consum este atât de mic încât este necesară o mică adăugare de ulei (aplimentare) între schimburile de ulei.
Articol bazat pe date de pe site (mercedesman.ru)
Este imperativ să adăugați ulei când este atins marcajul "adăugați" (cantitate de aditiv maxim 1,5 l).